Reprise du message précédent :

 
Les particuliers ne représentent plus que 40% du marché environ. Ce sont les entreprises qui achètent le plus de véhicules.
 
Par ailleurs, j’avais lu que le budget des particuliers passe sous 20 000€. (25k c’était la moyenne avec les entreprises)
 
Aucun constructeur ne fait de véhicules européens dans ces tarifs. Peut-être twingo et encore…

c'est politique aujourd'hui
certains feraient bien d'investir dans un Bescherelle, ils seraient plus crédibles

Le problème auto est plus complexe pour moi.
On est parti sur un marché qui pousse au renouvellement avec des offres dont le but est d’eviter l’achat simple.
Mais c’est complètement con, une voiture c’est pas un smartphone, à 3 ans elle est neuve.
Les entreprises prennent des voitures neuves pour des raisons comptable, mais au bout de 3 ans elles sont renouvelées. Donc sur le marché le l’occaz se trouve saturé de voitures que les constructeur ne veulent ( voulaient ) pas voir.
Mais ces voitures sont encore parfaitement compétitives face à des voitures neuves de même prix.
Du coup le particulier n’a pas trop intérêt à prendre du neuf, même si on essaye de lui faire croire l’inverse.
Je pense qu’on est en train de changer des mentalités, Renault par exemple semble avoir compris l’interet de ne plus juste se voir en vendeur de voitures.
A l’inverse lorsque j’ai rendu la loa du taf, chez la concession le discours était inverse, tout ce qui a plus de 100.000km ça dégage, osef.
Mais si on veut que l’électrique serve à quelque chose il faudra les gérer comme des biens durables et pas comme des kleenex.

 
Les gens ne veulent pas cotiser plus pour financer un régime de retraite et ils veulent partir plus tôt et laisser se démerder leurs enfants, tu penses qu'ils vont arriver à avoir un raisonnement de ce genre qui dit que si t'achètes un produit chinois tu t'appauvris ?
 
Et quand tu t'achètes un iPhone, tu t'appauvris en argent, mais surement pas en terme de confort ou de fonctionnalités. Et t'as aucune équivalence "vertueuse" pour te dire que t'aurais pu acheter autre chose    
 
C'est toujours une balance, mais effectivement, l'incitation de l'Etat en prime écologique réservée à des produits made in France ou au moins Europe ne me choquerait absolument pas    
 
Si ça avait été le cas, je roulerais peut être aujourd'hui avec 2 Megane OU alors j'aurais gardé ma Prius 4 et notre allemande et on aurait largué bien plus de CO2 ces 2 dernières années (et L'Etat aurait empoché moins de TVA au passage) (comme je dit, le gouvernement fait des choix entre accélérer la transition coûte que coûte, soutenir la croissance et  privilégier l'industrie française)

Très bonne question il faut demander à ceux qui ont une ev  

 
PSA à remboursé avec des intérêts depuis longtemps....

près de la moitié des Français (49%) se disent prêt à payer plus de cotisations sur les salaires.
https://www.francebleu.fr/infos/eco [...] it-5290407

Facile à dire dans un questionnaire alors que ça précise pas combien
 
Alors que l'âge légal, lui, il est défini en années claires et précises, donc forcément ça marque un peu plus. Là c'est "ouais ok, vous avez qu'à augmenter les cotisations plutôt, de toute façon on comprends rien à toutes ces lignes sur la fiche de paye, ça sert à rien". Et le jour où les cotisations augmentent ? Bingo, grève, gilet jaune et ça repart

oui reste que t'as avancé un truc sans même avoir un sondage au doigt mouillé, ce qui affaiblit un peu le raisonnement
Pour la valeur :
"Il faudrait augmenter les cotisations de l'ordre de 0,8 point en tout pour atteindre l'équilibre d'ici 2027. Ça fait 14 euros pour un salarié au Smic."
https://www.francetvinfo.fr/replay- [...] 04692.html

J'ai entendu cette info.
 
Quand le reste de l'année tous le monde chiale pour avoir un net plus proche de son brut...

Sauf que là certains vont payer 1 ou 2 ANS de cotisations en plus avec la réforme présentée, c'est une augmentation à l'échelle de la vie qui n'est pas négligeable.
Après c'est sur que présenter la différence entre le brut et le net, comme de l'argent perdu, ça n'aide pas à comprendre à quoi peut servir cet argent.

Tu dois avoir un paquet de whiners dans ton entourage

C'est pas que le hs est intéressant   mais question pratico pratique : pour un usage ultra casu des bornes de recharge hors Tesla les cartes a 20 balles genre chargemap ça me semble un bon deal ?

non c'est de la merde tu vas payer tes charges cher en plus de payer la carte
 
y'a plein d'opérateurs qui filent des cartes gratos qui marchent quasi partout, Shell Recharge est je crois celui qui marche quasi partout (à valider avec d'autres posteurs, je n'utilise quasi plus les bornes publiques maintenant perso)

Quand on voit les différences d'autonomie entre la Ioniq 5 et la Ioniq 6 (équipées des mêmes chassis/moteurs/batteries), peut-être que les gens vont enfin comprendre que la mode des SUV c'est pas top ?

 
Pourtant la ioniq6 c'est une sacré péniche aussi. En stabilisé sur autoroute le rendement doit etre bon, mais a la mise en mouvement...

 
Justement la différence est pas dingue entre les 2 donc ils ne vont rien comprendre

Ça a l'air d'être que pour les recharges public.

Mon usage pour ça c'est une ou deux fois dans l'année quand je suis loin de chez moi pour avoir accès à tous les réseaux au cas où. Donc pas grave si la charge est plus cher tant que ça me donne accès à tous les réseaux.

je connais aucune carte qui marche 100% partout perso
 
et à ma connaissance la Shell fonctionne à plus d'endroits que la ChargeMap tout en étant moins chère (au kWh) et gratuit à lacquisition

j'utilise fréquemment la carte shell, et ce n'est plus aussi intéressant qu'avant décembre.
l'année dernière, c'était fréquent de trouver des bornes où le tarif shell était inférieur au tarif réseau de la borne.
Ce n'est plus le cas maintenant et sur certains réseaux, il y a de la facturation au kwh en plus de la facturation à la minute.
il arrive même que le tarif ionity avec abonnement sur borne rapide est moins élevé que le tarif shell sur borne lente    
en revanche, la carte fonctionne sur pratiquement tous les réseaux et même parfois (pas toujours) chez l'ennemi (total)
un petit tour par chargeprice aide beaucoup pour avoir une idée des tarifs sur les bornes convoitées

Shell et IZIVIA ça marche avec pratiquement tout aussi maintenant

J’utilise plus que Charge My Hyundai  
Ça marche quasiment partout, y a un petit surcoût éventuellement sur les bornes AC
Sur borne DC, j’ai le Ionity Premium pendant 1 an
A terme je pense que je passerai au plan en dessous  
 
Là, j’en ai bénéficié gratuitement

Quelqu'un a déjà testé la megane sans Android auto mais avec la réplication smartphone ?

J'ai pas réussi à trouver de vidéos YouTube la dessus, tout les essais sont en finition techno ou iconique mais pas en finition de base

Merci

je viens de vérifier, pour ma borne favorite la shell revient moins cher que la hyundai
la hyundai ne me sert que pour ionity et je n'ai pas eu droit au tarif premium gratuit.

Compliqué toutes ces cartes..... La CB ce serait tellement plus simple

Le plus simple, c'est tesla : tu branches, ça marche, point (pas de carte, que dalle, juste avoir mis sa CB dans l'appli).
 
Mais à défaut oui, pouvoir payer par CB comme n'importe quelle borne à essence devrait être obligatoire ! C'est complètement contre intuitif d'avoir une carte par réseau (et les cartes multi réseau plus cher que le prix à cause de leur commission, non merci )

 
Ça permet pas d’enfermer l’utilisateur  

 
Elle semble avoir CarPlay et Androïd Auto (via tel)
 

 
https://youtu.be/VBLKiegCXvU

 
C'est surtout que ça va plus être tenable avec la montée de l'électrique...
Va bien falloir a un moment combien tu vas payer avant de commencer ta charge , de n'être pas obligé d'avoir telle ou telle carte d'abonnement...

Merci, j'avais déjà vu cette vidéo mais il n'est pas très loquace  

le choix de la bonne carte à la borne n'est pas forcément simple
en revanche c'est beaucoup plus pratique et rapide qu'une CB
et surtout très largement plus simple et rapide que le téléphone.

Ça rentre pas dans les Wallet des téléphones ?

Bof quand je vois la conso de ma TMY

bah si tu la compares à un Model 3 tu prends quand même de la conso en plus
 
certes c'est pas cata mais bon, c'est quand même des formats de bagnoles qui consomment plus

Un Y LFP60  a la même autonomie qu'une 3 SR+ LFP55 2021

Non

L'appli de la e208 c'est quand même vraiment une grosse daube, ils devraient avoir honte de sortir un truc pareil, c'est inutilisable

 
oui. ça fait clairement "il parait qu'il faut un appli maintenant avec les voitures, tenez 20 000€ faites moi ça en 2 semaines et c'est marre"
 
et les 50% mini pour le chauffage, c'est débile

En tout cas, sur un peu moins de 3000km, je suis à 17kWh sur mon usage alors que j’étais à 16,4 sur les 2 ans avec ma TM3 LR et que la TMY n’a roulé jusqu’à présent que sur une période froide.

 
faudra comparer dans 2 ans  
 
après c'est logique que la conso de ta M3 LR soit proche de ta MY Prop amha

 
explique