Reprise du message précédent :
Oui, il est très conservateur vis à vis des règles européennes (qui le sont déjà)

Dérespecte pas le riz stp  

 
C'est plus cher et moins autonome, tu peux le tourner dans tout les sens ça reste vrai.
 
Et la différence de prix dû à la batterie pèse beaucoup plus sur une citadine que sur une berline, puisque c'est de la R5 dont-on parlait. Pareil pour l'autonomie en dessous d'un certain seuil ça devient pénalisant pour beaucoup trop de monde. Oui c'est un peu le serpent qui se mord la queue  

Mon petit grain....Dans le prix de vente d'une auto produite en France(EU de l'ouest) le cout directe de la main d'oeuvre soit les salaires et leurs charges represente moins de 20% du prix brut en sortie d'usine généralement.  Mais il faut encore rajouter les couts sociaux complementaires ( formation, maladie, et tout les structures de loisirs avantages divers qui sont loin d'etre peanuts ). L'autre gros post c'est l'acier.
A noter que le prix brut en sortie d'usine est environ le tiers de prix catalogue francais ( TVA incluse) , je vous laisse calculer a combien revient le prix usine d'une piece d'une auto moderne qui en est doté de 18000 à 30000 ( de la rondelle de 3mm au parebrise piece la plus chere généralement ).

ce qui ne veut pas dire que c'est moins bien, les bénéfices sont ailleurs  

Une voiture électrique est plus cher a fabriqué ? On a des données ? Parcque quand je regarde un ne Tesla outre les considérations salariales et de taille d'outil productif j'ai le sentiment que c'est bien moins cher a construire qu'une thermique ( même en considérant la moitié du prix en batterie)

Je sais plus si c'était sur la Kona et/ou la e208 mais l'ACC était à un niveau de réactivité très satisfaisant justement, sur les cligno pour dépasser et sur les distances de véhicules.

C'est quoi qu'est moins cher ? Meme en enlevant 500 kg de Batterie il reste 1500 kg de materiaux divers ( TMy qui pese 2t ).  La matiere premiere est un gros poste dans le cout de fabrication.  L'automatisation des process est un faible axe de developpement , meme si toujours d'actualite car un 1 euro de gagné c'est énorme dans cette industrie,  et les usines qui sont faites par des entreprises specialisées utilisent peu ou prou les memes methodes. Ce qui coute par contre c'est ancienneté des usines ...plus elles sont vieilles plus c'est cher ( les nouvelles etant concue pour etre moins chere ..et presque partout subventionnée partiellement !!).

il marche très bien sur le Kona.
et plus, les fonctions ACC et maintien dans la voie sont dissociables

Conception, montage, liste tout ce qu'il y a dans une voiture moderne thermique et tu verras qu'une électrique c'est un squelette. Apres j'ai pas de data je pense d'ailleurs pas que ça existe de manière fiable.

C'est d'autant plus criant sur une Tesla qui a un intérieur fait pour le low cost c'est moins évident sur une électrique qui copie les code du thermique.

 
Il y a 0 bénéfices    
Sauf à vouloir kiffer s’arrêter tous les 190km (et encore en roulant en mode wltp) alors que sur ma Leaf c’est 300 et sur une 208 c’est 400.
 
Renault a dit qu’il a allait baisser le prix des VE enfait ils baissent rien, juste l’autonomie ou autonomie égale.
 
Bref 0 intérêt de changer pour ça ou vraiment minime.
Sachant que les VE actuels sont déjà limités et ils ont plusieurs années.
On attend d’une voiture de 2024 qu’elle fasse mieux pour le meme tarif.
 
Je trouve que les constructeurs ont pas encore compris que pour une batterie de 40-50kwh, il faudrait faire une forme nouvelle, plus optimisée qu’une carrosserie de R5 pour avoir plus d’autonomie.
 
Mais pour ca il faut sortir du moule…

moins de pollution en roulant
moins de bruit / vibration
plus de confort
plus d'agrément
etc.
 

Ca y est, annonce des nouveaux tarifs pour le 13 mars, comme l'année dernière !
25% d'augmentation  

 
Je parle pour celui qui a une electrique d’ancienne génération 208e/leaf ou autre  
 
Il y aura pas plus de confort lol

 
Le budget moyen d’un français c’est 25k
Donc on attend un véhicule de 25k€ qui fait 500km wltp, c’est la prochaine étape.
Car ces 5 dernières années on a eu 300km wltp environ pour ce tarif

relis, on parlait de thermique vs. ve

tu vas attendre très très très longtemps

Lien ?

Ca passerait donc à 0,2585/0,1298 ?

Edit : ah oui.
Putain, je viens de souscrire ce matin
Et bien sur, j’ai refusé le délais de rétractation de 15jours pour activer le contrat dès demain
Chez TE, ça passe à 0,2323/0,1475 au 9 mars pour le forfait HP/HC
Bref, je me demande si je vais pas passer sur tempo finalement

Il faudra attendre la mi-mars pour repasser sur Tempo. Sans engagement tu peux changer tous les mois  
 
Je suis d'ailleurs tombé sur une feuille de calcul assez bien fichu pour faire les comparaisons : https://twitter.com/autommen/status [...] e8XtuBF79A (avec les explications)
Bon il faut Numbers et mettre à jour les tarifs pour l'utiliser.

 
Tant mieux ca fera des économies  
Je financerai pas les fainéants mais celui qui se sortira les doigts

cette logique en carton

Bah non, je ne vois pas pourquoi il devrait changer pour moins bien et/ou plus cher...
 
Si Tesla sort une model 2 à 35K hors bonus, avec l'efficience qu'on leur connait, ça va faire réagir les constructeurs historiques.

Je parlais de la seconde phrase.

Marges Tesla :

Pas très rentable chez les chinois malgré les salaires en bols de riz

 
On comprend pourquoi la finition tesla c’est du toc
Ya 10k qui part dans le vent au lieu du tdb
 
Tout ça pour envoyer des zinzins dans l’espace  

Ca existe vraiment    
 
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Cou [...] liardaires

cracote pour ton bullshit de haineux sur Tesla, osef de l'espace c'est pas le topic

L'ambiance de merde. Faut se détendre le slip.

 
Comparer des choux et des carottes => check

C'était il y a à peine quelques pages, les prix du contrat Vert électrique auto ont déjà remonté à partir du 13 mars
https://particulier.edf.fr/content/ [...] e-auto.pdf
25,85 HP et 12,98 HC alors que c'était à peine 10 et des brouettes sur les tarifs du 1er février...

 
Elle est moins chere compte tenu du prix du carbone. Sauf qu'on s'est habitué à polluer et ne pas avoir de vrai prix sur cette pollution.
Donc moins chere dans l'absolu, plus chere en concession

Putain la claque ! 25% d'augmentation !
Je vais voir si le tarif  réglementé est pas mieux du coup....

C'est amusant ces francais qui veulent toujours du socialisme et de la protection.
Dès que les prix de l'électricité peuvent être moins cher, ils dénigrent ces tarifs pour aller à la concurrence et dès que c'est plus cher, ils pleurent qu'ils ne peuvent pas y revenir

Qu'est ce que tu racontes c'est EDF dans les 2 cas....

Sinon y'a l'offre tempo aussi mais ça semble vraiment incompréhensible les histoires de jours bleu blanc rouge...

Je suis actuellement en vert électrique, je pensais passer en vert électrique auto mais c'est plus du tout avantageux.
Par contre l'option tempo a l'air super intéressante après avoir regardé la grille, d'autant plus que je ne me chauffe pas à l'électricité.

y a rien de compliqué.
la veille tu es prévenu si c'est un jour rouge ou blanc.
Si c'est rouge, tu limites la conso et c'est le but du tarif tempo
 
22 jours rouges et 43 jours blancs par an, le reste en bleu

OK donc tu ne le sais que la veille....
à voir si la conso les jours rouges fait pas tout sauter sur l'année.
Et apparemment y'a plus d'HC dans l'aprem avec tempo, c'est pas idéal pour moi qui vit H24 chez moi.
Je vais dégainer Excel pour faire des simu

tu peux l'anticiper.
quand il fait très froid, il y a de fortes chances que ce soit rouge.
 
Bien sûr, le chauffage électrique va faire consommer dans la journée, mais ca te force à décaler tout ce qui consomme beaucoup sur les HC la nuit.
 
Et il y a le réflexe de moins consommer en jours rouges vs un tarif base où tu ne fais pas attention