Reprise du message précédent :

Quand on dit ligne dédiée, il faut comprendre ligne d’un tableau donc avec un diff au départ.
Après honnêtement ça sert à rien pour la sécu tant qu’il y a un diff 30mA sur le chemin mais pour ne pas avoir toute la maison qui disjoncte quand la wallbox merde ça peut être pratique.

Faut que la voiture soit en route pour qu’elle donne 12v
Sinon y’a un fusible pour cette prise

Je me sers tous les jours de celui que j’ai mis pour rabattre /déployer les retros

 
De ce que j'ai lu de la NF C15-100, ils font mention plutôt de circuit dédié. Circuit qui comprend Disjoncteur / Cables / Prise(s) ou équipement.
Et le différentiel vient en protection de ces circuits.
 
Exemple : "Un circuit dédié aux six prises de courant de la cuisine doit également être prévu."
 
Tu ne vas pas mettre un Diff rien que pour tes prises de cuisine non ?

 
Installer un truc qui envoie des commandes sur la prise ODB2 avec les risques (minimes) que ça comporte, c'est quand même dommage alors que tu peux juste dire à la voiture "rabattre/déployer les rétroviseurs".

En fait ca dépend aussi du diametre du cable et de la puissance de l'inter diff que tu vas mettre.  
Au final si tu mets juste le chargeur sur une ligne dédié plutôt que chargeur + autre chose, il te faudra du coup un inter diff plus petit et des cables d'un diamètre moins élevé, donc ca peut être plus économique.
En plus avec 3.7kW max sur les prises greenup, il livre un disjoncteur diff de 20A, donc ca ne laisse que 4A de marge par rapport au 16A max de la prise. Tu peux pas brancher grand chose de plus dessus !

Ca va quand même plus vite d'appuyer sur le bouton derrière le volant que d'appuyer sur le bouton du volant puis dire "rabattre / déployer les rétroviseurs"

Même chose ici, qui peut le plus peut le plus

en 2023 ça restera mon choix #1 si j'avais besoin d'une chtite en daily

 
+1.
 
Et souvent on doit les rabattre très rapidement donc c'est plus rapide via un bouton.

Le seul truc qui me fait peur, c'est éventuellement d'arriver à hacker l'OBD via bluetooth pour prendre le contrôle du véhicule

Dans quel cas est-ce qu’on peut bien avoir besoin de rabattre « très rapidement » des retros ?    
 
Si ça passe vraiment pas avec une voiture en face vaut mieux perdre un rétro qu’une aile entière car le mec en face a cru que ça passait crème  

On va pas se mentir, la reconnaissance vocale est un peu daubée, encore moins performante que Siri

Ca m’est jamais arrivé de ma vie cette situation en presque 20 ans de permis !
Et les 2 ou 3 fois où j’ai du effectivement rabattre les rétros pour croiser quelqu’un, ben j’avais largement le temps de le faire (ils étaient même pas électrique), nref, y a pas le feu à ce que ce soit fait en urgence dans la seconde.

Les rétros, tu les rabats que quand t’es garé dans une rue étroites à 99,8% des cas.

Quand tu entres dans l’hyperespace
Pour limiter les frottements aérodynamiques

non mais quand tu dois le faire deux fois par jour en manoeuvrant, un simple bouton c'est quand même bcp bcp moins chiant que d'aller farfouiller dans l'écran ou faire des phrases petit n.word (qui nécessitent quand même un bouton pour activer, un comble) à un assistant vocal bas de gamme

 
C'est la meilleure argumentation selon moi

c'est ça, et autant le bouton dont tu te sers jamais, c'est clair qu'il a pas trop d'intérêt, autant si tu t'en sers à chaque trajet au moins une fois, c'est bien que c'est une fonction dont l'accès direct manque...

expérience ionity ce week end, à l'aller première borne en erreur, deuxieme ok

au retour première borne qui badge pas, deuxieme non plus, pendant que je rage à haute voix le proprio d'une teslo deja en charge me dit que sa borne a bien marché donc je prends sa place, et quand je pars un 2008 arrive donc je lui dit la meme chose

si même ionity marche plus maintenant, on est mal.

bon par contre sur l'axe geneve-grenoble ça a poussé de partout, fastned, total....

En pratique l'interface est quand même très bien foutue.
Perso ce qui me manque c'est une façon de modifier facilement la vitesse des essuis glaces. L'accès est simple mais bien souvent, tu vois pas grand chose et a une besoin de bien regarder la route.

Ca serait peut être pas mal que les discussions tesla uniquement soient sur le topic Tesla non ?
 
Pas que cela ne doit pas intéresser tout le monde de discuter de la position du bouton de rabatage des retros dans la MAJ 2022.x.x mais presque

 
+1 on s’en fiche de tesla

j'espère que tu as penser à les prévenir.la plupart des gens râlent quand ça ne fonctionne pas  
mais oublient de prévenir le gestionnaire donc ça reste en panne.
à noter que sur le réseau révéo, il ne sert à rien de les prévenir, ils n'en tiennent pas compte
dans ce cas, il faut prévenir la mairie ou otsi, ce qui est beaucoup plus efficace pour les remuer.
pour ionity, la société fait appel à des réparateurs locaux qui interviennent dans la journée
(vu sur l'aire de vinassan A9)

j'aurais tendance à croire que vu le degré de connectivité de ce matos ils ont pas besoin de ça, mais j'aurais peut être dû

Parfois ils font un reset à distance et cela peut aider.
Mais oui j'ai aussi l'impression que Ionity se traine un peu sur les ouvertures de nouvelles station et encore plus sur l'ajout de borne sur les stations existantes.
 
A priori il y a des pénuries de transfo

j'ai assez donné dans ma carrière sur le matériel connecté pour savoir que la plupart du temps il faut une intervention sur site pour relancer le bouzin.

c'est pas le topic tesla ici ?

sinon pour faire du mylife, ce matin j'ai un peu yolo et je suis au taf avec 12%, et le retour me prend entre 5 et 7% ça passe large

La reconnaissance vocale fonctionne pas mal.
par contre il manque clairement des actions que l'ont pourrait faire avec.
genre allume / eteins le feu de brouillard ....

Par contre grenoble en SUC c'est vide ...
Vivement que celui de St egreve sorte de terre...
Vu que celui de bourgoin semble abandonné

 
Ce matin départ au taf avec 12% et 1deg, arrivée à 6% et mode tortue déclenché. J'ai un peu serré les fesses sur la fin    
 
(Je charge au taf   )

j'aurai bientot la charge au taf, j'ai hâte, plus besoin de libérer le box

Plus besoin de payer la recharge si tu charges au taf surtout

en l’occurrence ça sera l'inverse payant au taf alors que chez moi l’électricité des box est dans les charges

Les prix du kWh augmentant demain, pensez à faire le plein d'électrons

 
Ça dépends des sociétés !

Dans les charges de la copro ?

J'ai les bornes au taf. Tarif préférentiel, mais pas gratos.

 
 
WTF ! le truc que j'aurais fait sauté à l'AG dès la 1ere voiture électrique .

Merci pour le rappel j'ai lancé la charge

Je supporte pas qu’elle comprenne que les verbes a l’infinitif
Allume / éteins / appelle /rabat ça marche pas
Faut allumer / éteindre / appeler / rabattre, c’est archi con