Reprise du message précédent :

Et même plus qu'une Model S Plaid de plus de 1000 cv, 5m de long et 2m de large...

 
 
Je tapais clairement dedans mais il faut comparer avec la Mégane que j'ai testé dans des conditions encore plus sévère (roulage rapide sur piste pour la Honda E sur une V moyenne de 130km/h  pour la honda vs roulage ultra sale à base d'accélérations à 160 puis gros coup de patin etc... avec 0 frein RG pour vider les batteries sur la Mégane).
 
1.5% par tour consommé sur la Mégane soit environ 1kWh
5% par tour sur la honda ==> 1.35kWh environ
 
35% d'écart sur des conditions un peu plus favorable pour la honda + plus légère, c'est clairement un mauvais résultat

En électrique c'est pas la puissance dispo qui compte mais l'usage.
En gros si tu as 1000ch et que tu en utilise 100 tu es moins penalisé.
En essence tu fait ce que tu veux un V8 de 4L ca consomme, c'est pire si tu tapes dedans, mais sans rouler vite il consommera déjà bien plus.

Dans le fond la megane est surement plus optimisé, et pas beaucoup plus lourde.

Au moins on roule différemment avec cette Honda, pas comme avec toutes les Tesla qu'on voit a chaque coin de rue

 
35% je trouve pas ca si énorme (surtout que c’est que en tapant dedans, en usage classique, on doit consommer moins), en tout cas on est loin du double de conso qu’on peut sous entendre ici et là    
 
C’est difficile d’avoir un bon scx et un super design pour le moment. J’ai encore vu personne réussir les deux.
L’id buzz consomme un max aussi.
 
Ca couche cher d’être belle comme dirait l’autre.  

pas besoin non plus d'avoir le meilleur scx du monde pour avoir une conso correcte, là dessus Honda a fait nimp

Au prix d'une Zoé, la Honda E aurait fait un carton.  
A ce prix la ca ne peut pas marcher.

Ça fait cher la blague  

 
Non clairement non.  Je roule en Honda et de ce que me dit finalement le directeur de la CC qui etait lui tres optimiste au lancement ( elle est tellement craquante ...)  le principal reproche que font les rares clients tentés mais pas acheteurs au final ( de toute facon c'est trop cher ..)  c'est que le style du vehicule les rebutes ! Etonnant mais les gouts et les couleurs de l'automobiliste lambda ne sont pas forcement les memes que ceux des "amateurs" auto.  Au final les faibles ventes de E se divisent entre les bons vieux clients Honda fideles qui achetent leur marque et les amateurs aisés qui effectivement craquent pour cette petite.
Donc meme 5000 euros moins chere je ne pense pas que les ventes seraient fantastiques .

+1
 
c'est un OVNI en terme de design, qui amha ne plait pas à la majorité

Mais foutez lui la paix à ma (future) E  
Moi au départ je cherchais juste des conseils pour une prise Green Up hein.

Bon elle est clivante à ce que je vois.

 
L'important c'est qu'elle te plaise. L'avis des autres, c'est un peu osef

Moi je la trouve super jolie !! Craquante Et rouler différent c'est quand même sympa quand on peut se le permettre.
Par contre vu son autonomie faiblarde, il faut quand même la cantonner à un usage ville / périurbain et pouvoir recharger tranquille chez soi.

J'entendais 20k après prime eco.  
Allez j'y suis allé un peu fort peut-être, je dirais 23k après prime, comme une twingo finition max

Je vais faire 60km environ/jour. Recharge possible au taf avec les bornes installées récemment sur le parking avec un tarif préférentiel. Je me réserve cette option au cas ou j'aurai eu un pépin chez moi ou un oublie.
Donc son autonomie n'est clairement pas un problème.  
C'est une seconde voiture donc nous avons une alternative en ce qui concerne les grands trajets.  
Je comprends malgré tout les remarques et je suis plutôt d'accord avec quelques unes. Une voiture bien trop chère surtout si on fait le parallèle avec l'autonomie.

La Honda E j'ai une voisine qui l'a en bleu elle est vraiment sympa et originale. Bon choix !

Perso j'aime bien le look, sauf le nombre d'écran à l'intérieur, ça fait presque trop.

Après le problème quand c'est en principe être une seconde voiture et premier VE, c'est d'être frustré.
En effet tous ceux qui achètent un premier VE roulent avec nettement plus que ce qu'ils auraient pensé, du coup ça devient le véhicule le plus utilisé. Et donc avec des contraintes au niveau de l'autonomie, voire de la place disponible, ça peut être une limite car on ne peut pas l'utiliser comme on le voudrait.

Dans notre cas, la Zoé avait remplacé notre thermique pour des trajets qui ne lui étaient pas destinés à la base (aller voir des potes la journée à 280km A/R).
Mes beaux-parents sont aussi limités avec leur Twingo (nombre de places et autonomie) alors qu'avec une Zoé (par ex), ils auraient eu bcp moins de limites

   je fais parti de la majorité  

tu pourras la charger sur une prise green-up que tu as intérêt à mettre dans un garage pour planquer cette horreur
et ainsi éviter de te faire vandaliser

On parle des BMW niveau horreur, notamment avec leur calandre ?

J'ai vu la vidéo test de la i7 par carwow, ca va très très mal vieillir, la face avant absolument immonde, l'intérieur "crystal clarity" bling-bling repoussant ...  

 
+100 ! Eux ils sont hors concours : pour le coup je trouve leur nouvelle gamme absolument dégueulasse. On ne peut même pas dire que c'est un choix de design malheureux (comme le multipla): là c'est juste un stagiaire qui a fait le truc le plus grossier possible en se disant que vu la cible, plus c'est bling bling plus ça se vendra.
 
Imo, si ça se vend ça en dira long sur la clientèle visée...

C’est la clientèle   j’ai pas vu la 7 mais le hdg Mercedes avec le cuir blanc lumiere d’ambiance violet, c’est un cancer de la rétine immédiat.

La clientèle c'est en effet le Golfe sans doute

Les mecs en Prius qui se garent sur les places réservées aux électriques : "ben oui M'sieur, c'est une hybride, j'ai le droit"  

+1 c'est pas mieux chez Mercedes depuis un moment avec leurs ambiances stand de quartier rouge d'Amsterdam de mauvais goût.
 

 
C'est juste le centre de gravité de leur CA qui a changé et du coup, notre avis de français ne compte pas car on n'était plus acheteur de leurs caisses pour des raisons d'autophobie chez nous et d'apauvrissement.

je viens de recevoir un message de la com shell
j'aurais chargé chez eux pour 776 kwh en 8 mois

J'ai retrouvé le coût exact des bornes 7kW de ma résidence gérées par shell : 0.175€/kWh + 30cents par session.
 
Pourvu que ça dure.

Ma famille s'électrifie petit à petit (très lentement). Un oncle vient de prendre une DS7 PHEV Un autre oncle une EQS 580, mais elle remplace sa Tesla X donc ça compte pas. On va voir si les superchargeurs lui manquent.
 

 
Merci de ce retour, je vais mettre l'appli pour voir. L'autre soir dîner de fin d'année d'équipe, la nana qui galérait avec son e208 pleurait limite de joie car le lendemain elle l'échangeait contre une Clio. Elle chargeait à 4Km de chez elle et se faisait chercher/déposer à chaque fois, pratique.
 
J'aime la technologie et la bagnole me plaît plutôt, mais si ça doit être une galère j'ai pas besoin de ça. Et j'aime bien faire un road trip de temps en temps, rouler tout en étant payé
 

 
Pour ma boîte je pense que ce n'est pas une question de rentabilité, mais de pouvoir afficher des efforts sur les émissions de CO2. Surtout que le coeur du métier est ultra émetteur donc c'est pas gagné pour réduire les émissions.

 
De bon goût surtout.  

Bon goût ou mauvais goût ils s’en battent le steak de l’avis des Français  
De toute façon, les acheteurs ne sont pas ici

 
Ben si, je suis là moi  

Tes goûts et ta culture représentent un marché de niche.

Ils ne vont pas sortir un modèles pour les européens, ça se vendra pas ou trop peu

c'est effectivement avantageux    
shell est vraiment un opérateur raisonnable  

 
Ben chez mon concessionnaire ils me disent que les ventes de VE explosent, je suis en France, bon dans le Sud, mais en France  

Par rapport aux rétros sous forme de caméra+écran vu leur utilisation c'est pas trop grave mais c'est normal qu'on ne voie pas pareil car on perd la stéréovision.

https://www.frandroid.com/marques/v [...] -de-850-km
 

 

21 euros les 100 kilomètres sur un trajet de 850km    
 
 
 
Le thermique est mort (ou pas   )