Reprise du message précédent :
Furorento a bien précisé "si t'es pas routier"

Sur le site honda je vois le prix "à partir de 40k€", c'est une blague ?

Non, et c'est dommage car j'aime bien cette E. Mais là, vu la non-efficience du brol et son prix, c'est un flop, et ça se confirme dans les ventes

 
Plaisir et propulsion  
Pour se faufiler avec le rayon de braquage  
Le look que seula l’id buzz arrive à concurrencer  
L’intérieur qui fait cocoon
 
Franchement si je pouvais je la prendrais
Peut-être un peu plus tard.  
 
En plus Honda si ils tiennent leurs concepts ca va devenir total recall  

Ok, principalement esthétique en fait, "meilleure caisse selon le feeling de Furorento" quoi

Mais tu accepterais de payer 40k€ pour ça ? Sérieusement ?
Vu ce que tu râles à chaque fois sur le prix des voitures, des batteries, des recharges ?

Pourquoi vous cherchez encore de la cohérence et de l'intérêt aux posts de furo ?

J'attend que mes frites cuisent

 
Dans l’automobile tout n’est que rationnel et comptable c’est bien connu  

C'est de très loin la plus jolie du lot    

Et c'est tout ce qu'il y a à en dire

J'adore le concept mais à ce prix, je prends une mini Cooper E sans la moindre hésitation.

On a gratté 10 000K en incluant la prime.
C'est de la loc sur 2 ans. 270€ par mois.  
Alors ça reste excessif, mais la voiture est originale et pas commune.
Les deux ans vont passer vite.
On s'est pas posé forcément la question vu qu'on est chez Honda depuis des années. C'est aussi un choix de coeur.

Elle a pas mal de fonctionnalités, il faut le reconnaître.
Mais bon chère, 4 places, coffre petit...

Et faire le calcul d'une location sur 2 ans en incluant une prime (voire le bonus eco), c'est un peu dommage...

 
 
Copain de voiture    
 
J'en ai une dans le garage depuis presque 1 an.

Ça sera ptet une super caisse d’occasion car Honda a du prévoir un buffer de 30% au moins    
 
Et vu que le prix va dégringoler d’une force inouïe….

Trop rare, ce sera un modèle de collection qui ne perdra jamais de valeur.

Son prix va se stabiliser a 20-25k€ d'occaz et ne bougera plus.  Trop de fanboy Honda .

Toutes les têtes se retournent lorsque tu roules avec. Alors que la voiture a déjà 2,5 ans .

Je la conduis pas souvent car c'est celle de ma femme mais j'ai déjà eu des fanboy Honda qui viennent taper la discute. Dont une fois lorsque j'étais à la station de lavage un dimanche matin un Crew de fanboys en Honda civic tunees qui est arrivé en groupe, ils avaient repéré la voiture dans la station... Ça fait un peu flipper quand t'as plein de caisse qui arrivent d'un coup autour de toi alors que la station etait déserte 2 min avant mais ils étaient super cools.

La voiture a déjà pris 5000€ dans la tronche depuis sa sortie. Pas sûr que Honda revoit le prix. C’est d’ailleurs pas le style de la maison. Ils ne cherchent pas à en vendre des cargaisons et ne compte pas dessus pour faire marcher les chiffres. C’est un one shot pour se faire plaisir.
La production se fait au compte goutte. Les concessionnaires ont interdiction d’en immatriculer pour en faire des véhicules de démonstration. Ma futur est déjà à la concession (modèle exposé) mais le temps qu’ils en reçoivent une je ne peux pas la récupérer avant fin février.

C'est quoi ce foutage de g... ?
"Alors elle est là mais on va la garder encore un peu avant de vous la donner, histoire que plein de gens puissent monter dedans et la tripoter d'abord. Vous comptiez pas vous en servir tout de suite de toute façon ? "

Ils vont lui mettre des km aussi pendant qu'ils y sont et qu'ils ont ton approbation ?

Ils en ont plus qu'une, la mienne donc, qu'ils veulent garder en expo le temps d'en recevoir une autre... pour mettre en expo. Ils sont à flux tendu sur ce modèle.

Avec moins de 500 ventes en 2020, Idem en 2021 et dans le même ordre en 2022...

 
Un modèle exclusif  
C’est plaisant de rouler différent

oser exposer une telle horreur    
ça ferait presque passer la multipla pour une reine de beauté  

Oui enfin on roule en Kona, quoi
 

 
Mais au moins esthétique mis à part, c’est une sacrée bonne voiture électrique

la kona est certes fort laide mais au concours de laideur elle n'a aucune chance face à la honda et au multipla
l'avant de la première bmw ix est aussi difficile à battre.

Hey les Kona-istes

Ça fait 2 ans que je me bats avec ma voiture pour comprendre comment démarrer là charge automatiquement dès que la prise est branchée. Genre sur une borne de ville, ou chez moi. Je suis obligé de passer par l'appli (de merde) pour lancer la charge.
En type 2 car en combo évidemment ça marche tout de suite.
Hier j'arrive dans un parking souterrain, pas de réseau donc impossible de lancer la charge avec l'appli.

Je vois toujours pas en quoi c'est une excuse, cest leur problème et leur choix s'ils n'ont plus rien à exposer, pas le tien.
Tu payes pour ta bagnole, de quel droit ils te la gardent plusieurs mois supplémentaires juste pour faire les beaux à la concession ?
Comment on peut cautionner ce genre de pratiques ?

Rouler avec un modèle exposé, c'est sur que c'est différent...

je n'ai pas ce problème ni avec les bornes publiques ni avec les cro
il faudrait regarder s'il n'y a pas une programmation en cours de la recharge. et au besoin la désactiver

oui j'ai toujours une programmation de lancée, toutes les nuits en heures creuses, comme ça dès que je branche ça charge la nuit. Sans me soucier du jour.
 
Mais je voudrais aussi pouvoir choisir de charger à la volée sans passer par l'appli. Y'a pas une manip à faire dans la voiture , dans les menus, pour lancer la charge à la main ?
Mon truc c'est de pouvoir squeezer l'appli, je n'y parviens pas.

Appli de merde ? Je la trouve au contraire super bien foutue
 
Tu dois avoir une option cochée du genre « charger exclusivement aux heures programmées »
Madame avait eu le problème une fois
 
Ça se trouve dans le menu VE et les options de charge

Non elle plante tout le temps. Par ex pour lancer le chauffage à distance, ça plante systématiquement. Il faut toujours 2 tentatives. Donc j'oublie et hop la voiture est froide quand je rentre dedans. Sans parler des deconnections, des foisnoù je dois redéclarer la voiture dans l'appli... Bref plein de bugs.
En fait je veux pas déprogrammer, je veux juste, lorsque j'arrive à une borne, brancher et aller dans la voiture et dire de demarrer la changer. Sans passer par l'appli.

Jamais eu de problème de mon côté  
Et on a 2 profils dessus pourtant
 
C’est ce que je disais : doit y avoir une option à décocher
 
Édit: dans le menu VE, gestion de charge
Si tu « charge programmée coché, il suffit de décocher pour que ça démarre
 
Dans le sous menu « chargé programmée »
 
Si tu as « tarifs heures creuses uniquement » coché, elle ne démarre qu’aux horaires que tu as programmés

 
je connais ça , ça m'a couté cher ...

 
Alors cette mise à jour ? Pas de raison que cela se passe aussi mal que la mienne. Même si le seul point noir reste d'avoir eu un véhicule de prêt thermique pendant la pénurie de mon côté .
 
À noter que j'ai été contacté par ma concession pour ramener mon ID.3 début janvier : contrôle de la batterie de traction. Je suis confiant pour le coup sachant que toutes les règles de 3 que j'effectue me font tomber à 58kWh de capacité utile. Je suis bon élève en ce qui concerne l'utilisation de la batterie, même si c'est une LLD.
 
Au passage j'ai essayé une ID.5 GTX, 175kWh à moins de 10% et une superbe courbe de charge pour une voiture en 400V. Je pense me laisser tenter sauf si l'ID.3 phase 2 proposera enfin 77kWh et la possibilité de tracter. Ma commerciale m'a présenté le peu de documentation à ce sujet dont elle dispose mais rien là dessus pour le moment. J'ai beau essayer d'autres voitures, à conduire j'ai un faible pour la plateforme MEB .

[/quotemsg]
 

 
Les gens dans la rue ne savent pas que c’était un modèle d’expo.    
Et puis c’est son choix. On est peut commander un modèle neuf sinon

T'as raté le but de mon post. C'est pas qu'il ait pris un modèle d'expo que je pointe (perso je m'en fous et il fait bien ce qu'il veut, j'ai absolument rien à dire à ça), c'est juste qu'il ne peut pas rouler avec puisque la concession garde le véhicule encore plusieurs mois en modèle d'expo.

 
Ah oui je viens de saisir    
Perso j’aurai changé de concession à sa place.
 
J’ai eu un coup similaire à la commande de ma Nissan. La concession voulait pas me commander le véhicule catalogue, en disant mais on a encore des véhicules d’expo, qui sont la depuis longtemps blabla.
Mais c’est pas le même prix ? « Non »    
 
Je suis allé voir une autre concession, il me l’ont fait directement.
Tant pis pour l’autre    
 

 
Alors je comprends le raisonnement. Je connais bien ma concession et c'est peut-être ça que ça me choque pas plus.
Je serai patient.
 
Bref mon cas est un peu HS

On a reçu une Honda E en analyse concurrence et j'ai pu gratter un tour avec cet après midi :  
 
Très agréable a conduire, c'est plus petit et plus léger que la Mégane mais avec des suspension plus souple.
La Mégane prend moins de roulis mais le fait que la Honda soit une propulsion lui donne un côté plus joueur.
 
Au niveau de l'intérieur, les 3 écrans donnent un côté inutilement compliqué et les menus sont pas super clair et facile à prendre en main.
 
Les rétros par écran donnent un peu la gerbe, il faut s'y habituer.
 
Et la conso/autonomie..... 100km d'autonomie affiché a 92% de soc et je cramais environ 5% par tour de piste vs 1,5 sur la Mégane sur le même rythme.
Conso affiché : 33.6kWh/100km....
 
Dommage que Honda ait autant raté la partie GMP car elle est mignonne et agréable a conduire mais au final, la partie conso/autonomie est rédhibitoire...
Une autonomie pire qu'une Spring pour le prix d'une Mégane...

Mais c'est 2 fois plus qu'une Tesla M3, c'est fou.

 
Tu tapes probablement dedans et en roulant à 0C. D’autres proprios ont de meilleurs résultats.

À 20k elle serait cool la Honda. Au dessus c'est trop cher.

A 20k t’as une Spring hein  

Et même plus qu'une Model S Plaid de plus de 1000 cv, 5m de long et 2m de large...