Reprise du message précédent :

J'ai une mauvaise nouvelle pour toi.
Cette nuit ta femme est partie voir son amant avec la zoe

Moi ça m'est arrivé avec la Tesla.

Un soir je la branche, elle estime a 3h de charge. Le lendemain matin, 96%  

Le lendemain pareil. 80->96.  

En fait mon doigt avait rippé sur le curseur de limite de charge sur l'appli du tel  

Hola moi c'est une bête Zoé avec son câble de recharge pas d'appli etc  

A priori on aura bientôt -5% aux péages pour les VE : https://www.automobile-propre.com/p [...] n-en-2023/
 
En gros on ne se prendra pas l’augmentation des tarifs. C’est toujours ça de pris.

Comment ils vont faire pour savoir que c'est un VE ?

Plaque.

Via l'abonnement télépéage.
J'avais pris une offre area qui offrait l'abo et il fallait donner sa carte grise à l'ouverture

Plaque, ouep peut être
Abonnement télépéage, nop; on en a un depuis des années et depuis on a changé de voiture et on prend parfois celle de ma femme ou la mienne, donc impossible de savoir par ce biais si c'est un VE ou non

Bizarre effectivement car le même telepeage sert pour mon v8 et mon vE.

En me connectant sur mon espace client télépéage cette semaine, on m'a demandé ma plaque (mais je pense que c'est plus pour l'autoroute en flux libre).

Oui c'est leurs trip de demander la plaque maintenant.
Notamment pour les portions sans gare de péage la plaque sert a retrouver le VE si le badge n'est pas détecté...

Bonne chance !    
 
https://www.youtube.com/watch?v=RL9I7ubO_xk

 
L'AMI doit être autour des 23/24 k maintenant, mais ce sont des chiffres Europe
La France doit être autour des 13 ou 14 000 immat' d'AMI sur 2021 et 2022

 
C'est vrai que Renault est tellement connu pour sa fiabilité légendaire... tu as tout intérêt à être copain avec ta concession Renault, car tu risques de les voir souvent    
 

 
Oui, il n'y a aucune Mégane faiblement kilométrées qui partent sur des plateaux retour au garage en ce moment... du tout    
 
(bon j'exagère un chouilla, Renault n'est clairement pas le seul, et les grosses pannes restent encore une minorité, mais quand même, y a l'air d'avoir du bon niveau quand elles lâchent)

 
Un peu pareil, ma voiture perso ne sert globalement jamais pour passer les péages, chaque fois j'utilise mon badge, c'est pour des voitures d'essais (bon après c'est globalement beaucoup d'électriques mais pas que)
 

 
Oui j'ai eu aussi ce message. C'est en effet surtout si tu veux emprunter l'A79 qu'ils anticipent pour palier aux "oups" et aux réclamations.

Il vaut mieux un problème logiciel Renault, qu'une casse de rotule de suspension/direction Tesla.  

https://energycentral.com/news/swit [...] -blackouts

La Suisse envisage interdire la circulation des véhicules électriques lors des périodes de tensions de production d'électricité

 
Lol c’est n’importe quoi  

Ce qui est complètement debile vu que c’est la charge le pb ce populisme anti-VE debilissime

En plus en regardant de plus près côté suisse c’est uniquement les trajets non indispensables qui seraient concernés (façon Covid)
“Sauf pour l’exercice d’une profession, pour faire des achats et pour se rendre chez le médecin, à des manifestations religieuses ou à des audiences de tribunaux, p. ex”

Ça pourrait même être la solution si on pouvait utiliser les batteries de VE branchés au réseau pour les périodes tendues.  
Un jour, peut être.

 
C’est con, au pire cela sert à l’autoconsommation.. mais si je ne veux pas je la branche pas .. et si je la branche c’est que j’ai besoin .. donc avoir peur de brancher car on risque de me prendre des % de ma batterie alors que j’ai besoin.
 
Franchement je ne vois pas comment cela peut être viable ..

C’est toi qui choisi, avec des incitations financières à la clé

l'incitation financière doit être importante
le coût d'une telle installation doit être très élevé  

D’où tu sors ça? Tu parles de casse, t’as des sources fiables et éléments chiffrés?
Me parle pas des bruits qui surviennent et sont pris en garantie.

 
Quand tu ne revends pas toute ton électricité avec du photovoltaïque, tu es à 0,1 cts le kw.
 
Admettons que tu es une compensation importante comme la revente total à 0,2 cts pour quelque jours dans l’année.
 
Cela va représenté combien 30€ sur l’année et encore ? SAchant qu’il faut mettre à jour ton installation pour que tu puisses prendre de l’électricité de ta voiture vers le réseaux ..  
 
LA seule chose qui peut être intéressante, c’est plutôt l’autoconsommation, tu utilises la batterie pour faire fonctionner ta maison ou tu la recharges avec le surplus d’électricité que tu produis avec tes panneaux photo.

Ils trainent ce problème depuis 10 ans.

https://www.autoevolution.com/news/ [...] 98990.html

Quelques ex :
https://teslamotorsclub.com/tmc/thr [...] re.114967/
https://twitter.com/trumpery45/stat [...] 6323429376
https://www.youtube.com/watch?v=DgdKZMlzQog
https://www.autoevolution.com/news/ [...] 99484.html
https://www.reddit.com/r/teslamotor [...] ion_broke/
https://teslamotorsclub.com/tmc/thr [...] el.220382/

Effectivement, là au moins c'est fiable et chiffré  

Source : trust me, bro

et si tu sais que tu as 60kw dans la batterie, tu en a besoin de 10 pour un aller-retour au bureau et EDF te rachète le reste à 0,4 du kw ?

J'avais oublié, on peut critiquer Renault, mais surtout pas Tesla ici.  

Un problème de ce genre sur 3 Renault/PSA serait passé au JT de 20h.

La TM3 de GBRNR était bien partie pour perdre une roue, à 80 000km.
Le nid de poule de trop et t'as une rotule qui se fait la malle de son logement, ou un bras en alu qui pète.  

Y’a des topics sur les forums tesla la dessus (donc lol le on peut pas critiquer tesla) si le grincement est “courant” y’a extrêmement peu de cas où ça va au delà quand même (notamment parce tesla les change)

Il y a eu des problèmes similaires, voire même plus graves chez Mercedes (cause rouille), Porsche, BMW et dans une moindre mesure, Mini. Et comme pour Tesla, ça passe comme une lettre à la poste.
"Il suffit de monter ces bras renforcés, il suffit de faire souder ces renforts, etc. C'est remplacé en garantie, mais bonne chance pour la 3ème main."

Le moindre petit problème chez une marque française, et c'est la fin du monde.

Arrête, en dehors d’AP personne n’a parlé des clims petees  par les recharges DC des premières megane e-tech par exemple…

En quoi c'est dangereux ?

Qui aime bien châtie bien    

 
Tu as la déperdition de base quand tu charges, il y aurait certainement une déperdition pour reprendre.
 
Ensuite l’installation de revente avec ta voiture cela représente combien ?
 
Si c’est pour gagner 100€/an. Bof..
 

+ l'usure de la batterie (cycle charge/décharge).

Bon j'ai laissé l'ID.3 ce matin au garage. Ils m'ont bien dit 48H, on va voir si tu as tort bobdennard. Le mec avait l'air confiant pour me la rendre demain soir. Ils changent bien la batterie 12V.  
 
Par contre, j'avais vu des messages comme quoi les pneus d'origine c'était de la merde, bein je le confirme. 11 000 bornes faut déjà que je change les pneus arrières. Ca ne m'était jamais arrivé depuis 15 ans que j'habite cet endroit un "peu" montagneux. Même avec la GTE où je roulais en full électrique 99% du temps, je n'avais jamais eu le soucis. Je roule pas mieux fort ou moins fort qu'avant, j'ai pas changé ma conduite. Il y a rien qui va sur cette caisse.  #Grognon