Reprise du message précédent :
Non mais d'accord, je demandais juste sur un trajet de 100km dans des conditions à peu près identiques, sauf la température...
Histoire d'avoir une idée de la surconso uniquement due à la température même si on ne peut pas maîtriser tous les paramètres.

Ca sera dans les 20%. Maudite densité de l'air !

Justement. Regarde avec ABRP si tu a besoin de faire beaucoup de charge rapide ou pas.

Par exemple j'ai fais les simulations pour mes parents. Le seul moment où ils ont besoin de recharger en borne rapide c'est lors du départ en vacances. Pour les autres longs trajets. La batterie d'une e-208 suffit.

 
Difficile de dire justement, le plus gros point est la surconso de ta batterie froide et j'ai déjà eu des trajets où la batterie n'était pas totalement chaude après 50 km..
 
Donc entre l'hiver et l'été tu as des grosses différence de l'ordre de 20 % ( moyenne ),je dirai. Mais c'est le fait d'avoir "un temps plus humide et froid" vs "un temps sec et chaud"
 
 
 

 
De toute façon c'est plus de la curiosité et de l'information que du concret.
 
Je suis bien trop pauvre pour passer au VE

 
 
Si tu habites en côte d'azur, il y a  5000€ d'aides + bonus 5600€ + prime à la casse de ton ancien véhicule VT 5000€ + 1000€ zfe soit 4200 € la voiture neuve    
 
Bon faut avoir tout les critères  

 
J'aurais sans doute droit à rien car je suis dans la classe moyenne
 
Mais y aura sans doute des VE plus accessibles dans les années à venir.

C'est quoi le bonus de 5600€

 
Bonus - Malus , il y a pourcentage maximum du prix d'achat, tu ne peux pas avoir 7000 € sur une spring.
 
5600€ je l'ai pris sur le configurateur Dacia

 
L'auteur est un conducteur de Model 3 (qui n'est pas son premier VE), pas un néophyte donc.

Non quand tu fais de longs trajets l'électrique n'est pas moins cher que le thermique
Oui au quotidien, quand tu recharges chez toi, l'électrique est nettement moins cher que le thermique (1.2-2.5€ au 100km vs 10€)
 
Après à chacun de voir qu'elle est son utilisation.
Dans notre cas, la Zoé de ma femme va faire ses 100.000km en 3 ans sans avoir vu autre chose que la recharge à la maison, donc c'est super rentable comparé à une thermique.
En pratique, bien souvent les longs trajets ne représentent que 10% max des trajets, donc c'est rentable vs une thermique

AH oui d'accord c'est l'aide de 7K réajustée au prix de la Spring
Les 5K€ d'aides que tu mentionnes en premier c'est une aide sur tout PACA que j'ai ratée

Aucun idée de l'aide, je ne suis pas de la région

et les bouches du Rhone

"Achat en pleine propriété d'un véhicule électrique neuf, détenu pendant au moins 3 ans ou 65 000 kilomètres ; 1 000 demandes/an jusqu'à fin 2023 : 5 000 €"

c'est fini dans le 13

Si il y a encore une aide présente dans le 13 ça veut dire que suis pas du tout au courant

c'est fini depuis janvier dans le 13

Tout à fait  

 
J'ai ces stats pour la conso moyenne en fonction de la température :

 
Malheureusement je n'ai pas assez roulé sur des températures faibles pour que les vitesses moyennes et les conditions soient comparable.
Typiquement je me souviens que le trajet que j'avais fait proche de 0 était avec un bon vent de face.

tu peux conserver le tarif préférentiel au moyen d'un abonnement de 13€/mois    
quand on fait des voyages de l'autonomie de la voiture, on recharge sur une borne de ville/village beaucoup moins chère  

avec la kona je fais du 13-14kwh/100 sur route et 15-16kwh/100 sur autoroute à 110 km/h avec la remorque chargé, il faut ajouter 3kwh/100    
en monté ça peut aller jusqu'à 30kw/h/100 et en descente 62 km avec 0 kwh/100 (le même trajet)    
même avec les thermiques, je ne roulais pas à 130hm/h sur autoroute    
il faut rajouter 1kwh/100 s'il pleut et pas mal s'il y a du vent contraire.  

j'y ais eu droit à 2 mois près    
mais il a fallu attendre 6 mois pour la toucher

parce que tu avais commandé avant ladite date

Sinon tu avais lu la question ou bien ?

sauf à 10°C, plus il fait froid, plus tu roules vite

moyennant un petit calcul, la réponse y est vu que j'annonce des consommations en fonction des conditions de conduite.    
mais tu as raison de chipoter, tous le monde roule à 130km/h sur autoroute et roule à 90km/h sur les trajets courants c'est bien connu  

Il parle des températures uniquement , tu n’en parles pas

 
mais keskidi

ca depend aussi de comment tu chauffes la voiture

Métropole niçoise, j’ai rien de tout ça en région grassoise

Pour revenir sur le sujet Jedlix d'hier, voici la réponse de leur support :
 
Thank you for letting us know! As you know, users in France are only eligible to receive earnings when (and if) they enter their PDL number in the Jedlix app. This is a new flow that has been communicated in the last month.We wanted to give our community some time to fill this in so we only applied this new flow on Friday (18th of November).
 
Due to the change in this flow, it is possible that during this weekend you have had a session where we did not calculate your earnings.
 
This transition process should be finalised this week and these missing earnings will be calculated for these sessions and added your account (considering you were eligible to receive them).Something else to keep in mind in case you are using our smart charging services in different charging locations is that each charging location should have its own PDL number entered.
 
C'est donc bien lié à la mise en place du PLD dans l'appli et on peut donc supposer que ça va revenir à la normale dans les jours à venir.

 
Ha merci, je parle bien le même français que toi !

 
Oui bien sûr ça fait partie du problème en hiver, on va dire à 19, 20 histoire de ne pas empirer la différence de conso entre hiver et été    

Je confirme le pessimisme d'ABRP (à minima pour la TMY propulsion).

Dimanche, a/r Lyon-Grenoble.

ABRP prévoyait une (petite) recharge à Grenoble.
Au final, j'ai roulé un peu plus, sans charger, et je suis rentré avec 17% de batterie.

bjorn kiffe la megane en tout cas

Il aime bcp l’intérieur et le confort.
Par contre efficience et 1000km challenge je suis déçu

Ils imposent un des 2 modes
 
Si c’était le one pedal qui était imposé, il y en aurait encore qui trouveraient à redire
On peut pas plaire à tout le monde

Ils n'avaient plus de variable disponible pour le mettre dans les paramètres choisis par l'utilisateur ?

 
5000€ c'est la prime bouche du rhône ? -> n'existe plus depuis le début d'année (je crois, à revérifier)
 
5600€ c'est bonus éco ? -> Spring vu le montant, aucune autre bagnole
 
prime "casse" (conversion) 5000€ ? uniquement si <13k€ par an, même un smicard a plus que ça (et il achète pas un VE, hors budget)
 
zfe 1000€ ? pour paca, uniquement aix-marseille (j'aimerais bien voir les limites géographiques...) ou nice du coup...
 
 
 
Donc si en ZFE avec conversion "classique" (2500) et bonus éco, ça fait la spring à 11700, pas 4200...
 
 
 
 
 
 
Edit : j'aurais dû actualiser  

Dites j'ai un peu (pas assez?) cherché mais pas trouvé : comment on demande les 1000€ en ZFE

Ces articles me rappellent la chaîne l’Equipe et leurs retransmissions sans les droits.
Ils n’ont pas les moyens de faire les tests et donc nous pondent un truc complètement simulé et réussissent à en faire un article de centaines de lignes.
 
Quel talent.

 
 
yep la spring  
 
Bien sûr c'est un cas bien particulier    
 
Pour la prime casse <13 000€, suffit de ne pas avoir travailler les N-1 ou N-2 (je sais plus trop pour avoir une feuille d'impôt basse) et avoir à N un nouveau travail.
 
 
Par contre à Nice cela semble toujours d'actualité les 5000€ d'aide.