Reprise du message précédent :
Je ne sais pas pourquoi, mais je sens qu'aux essais MG4 je vais poser la question de l'entretien    
 
De mémoire, j'avais gardé que beaucoup de constructeurs traditionnels avaient gardé le 1 an et 12-15 000 km pour un premier check puis tous les 2 ans. Du coup, à part MG y en a d'autres qui font du annuel ?

Après je sais pas s’ils t’avoueront que c’est l’accord contractuel nécessaire pour avoir un réseau de distrib/sav tiers, mais je mets un billet sur le fait que ça vienne tout simplement de là

C'est une bonne question à poser.
Est-ce qu'il y a de l'entretien et en quoi cela consiste.

 
Pas d'info particulière mais au vu du contexte ça serait surprenant que ça s'arrête. Peut être que le montant sera diminué.
 
Par contre on aura l'info de la prolongation (si c'est prolongé...) au tout dernier moment, comme les dernières fois (genre 3-4 jours avant la date de fin).

J pense qu ils vont justifier celà en prétextant les recommandations du planning d entretien visé par le constructeur.
Le fait que ca conditionne la garantie, ils le font quasi tous non?
Les commerciaux ne sont pas des techosses donc ils auront probablement aucun argument.

bonus écologique pas prime a la conversion (pour l'achat d'une voiture d'occasion)

C’est peut etre juste au début.
Le réseau de distribution sont déjà tellement multimarques que le billet d’entré pour une concession a du bien baisser.

 
Chez Kia, c'est 2 ans ou 30 000km (en tout cas pour l'EV6).
Et coté prix de la révision, y'a un peu de tout de ce que j'ai lu sur les forums : ca va de 160€ à 380€ !!! (une belle arnaque le 380€, sachant que y'a rien à faire ou presque sur un electirque !)

pour la kona c'est tout les 15000 km et la voiture ne manque pas de te signaler à chaque démarrage qu'il est temps de la faire.

 
Je déteste les voitures qui ordonnent ce qu’il faut faire.
 
J’avais ça sur une Citroen impossible de s’en débarrasser. Même le garagiste savait pas  

Merci.  

 
Fyp

edit: je livre une expérience perso, j'ai jamais prétendu que c'était un cas général. putain c'est lourd.
Après, que tu me crois ou pas, je m'en bats les couilles d'une force...

s'en débarrasser ? suffit de faire ce qui est indiqué.

 
Je m'attends à avoir un bon discours langue de bois oui, et je vais leur répondre avec un sourire carnassier, qui leur fera comprendre qu'un sujet sur l'entretien est en préparation    
 

 
S'ils nous parlent des 7 ans de garantie, clairement, je vais me régaler à la poser (faut juste que je me note les questions que je n'oublie pas)
 

 
ce ne seront pas les commerciaux dans mon cas, mais le responsable presse et j'imagine que le responsable marketing produit aussi sera là.  
Les rois de la pirouette    
 

gros réseau multimarque, et comme je disais il s'emmerde pas de savoir combien la tranquillité lui coute
En tout cas, moins que le cout des emmerdes

inb4 : "c'est la seule concession de France qui fait ca "

 
Encore faut il trouver la panne qui affiche le message, or c’était très compliqué.

S’il y a un message persistant de panne c’est peut-être qu’il y a un problème ?
Mais comme visiblement ça vaut pas le coup d’aller en concession…

 
Ca empêchait pas de rouler et le garagiste avait déjà réparé la voiture.
Il aurait fallu changer un grand nombre de pièces à tâtons qui valaient plus chères que la bagnole j’ai laissé tomber, le ct s’est bien passé.

   
 
Faut te détendre, j'avais pourtant mis le redface de rigueur, la prochaine fois j'en mettrai un plus gros.

Quand j'étais encore en concess' la majeure partie des pannes sur véhicule en garantie c'étaient du software ou de la pièce mal designée. A part attendre une correction des ingés tu pouvais pas forcément faire grand chose...

Pour une voiture d'occasion, c'est plutôt 1000€ le bonus à l'achat.

si la voiture à plus de 2 ans d'ancienneté uniquement

Non actuellement c'est 5000€ (pour la mise a la casse d'une ancienne voiture diesel vers achat electrique) + 1000€ (bonus écologique)

 
Me semblait que 5k€ c'était pour un revenu fiscal qui ne concernait personne (enfin personne en capacité de se payer un VE). Pour la plupart des gens c'est plutôt 2k5€ de réduction je crois (pour balancer son vieux diesel)

ok

C’est mauvais signe si c’est le cas.

On me dit que des concessions font les démarches pour la vignette crit air VE et la mette à disposition avec les nouveaux véhicules (peut-être dans le fameux pack de mise à la route)
 
Un léger doute m'envahi… vous pouvez me dire si oui ou non, vous avez eu une crit air à la livraison de votre auto (enfin je pense ça surtout à ceux qui sont dans des périmètres zfe)

Chez Toyota.

15 000 ou 1 an

Donc en fonction de ton kilométrage, tu fais 1 a 2 entretiens par an.

Tu alternes sur un entretien simple (200€) et un entretien plus complexe (400€).

L'entretien suivi chez toy te permet de bénéficier d'une garantie de 10 ans. Et ils sont pas relous sur la prise en charge.

Heuu... C'est pour les thermiques / hybrides

Oui chez Peugeot en 2020, non chez tesla en 2022

en même temps c'est rien à faire et ça coûte quasi rien non plus...

 
Le parfait exemple, que c'est finalement plus une démarche de marque ou de concession, qu'une règle établie ...  
 

 
Oui, mais je me rends compte que certains VE pensent qu'ils n'en ont pas besoin, parce que c'est évident que c'est un VE. Sauf qu'ils pourraient avoir de mauvaises surprises... c'est en effet con de bouffer une amende alors que pour moins de 4€tu es dans les règles  
 

Ben c'est comme la CG quoi, une démarche administrative qui peut par confort être géré par le concessionnaire

pour la kona, j'ai fait la demande, ce n'était pas géré par la concession (mars 2022)
cela pourrait être aussi géré par l'état qui joindrait la vignette avec chaque nouvelle carte grise en oubliant pas au passage de prélever sa dîme  

 
D'un autre côté c'est un peu une méthode des années 50 de mettre une vignette alors que l'administration à tout à partir de la plaque d'immatriculation.
Dans des villes modernes cela marche avec des caméras trafic et on ne mobilise pas des moyens humain à contrôler la couleur d'un autocollant sur un pare-brise.

Bon avec tous ces débats je suis pas beaucoup plus avancé  

29K€ la MG4 full options
Ca reste 4700€ de moins qu'une Zoé de base mais avec une autonomie un poil supérieure, plus de place et + de coffre, une meilleure charge rapide.
C'est quoi les frais d'entretien/contrôle sur une Zoé au bout de 5 à 7 ans ?

edit: sur 7ans (ok la garantie de MG est peut-être bidon 100% marketing) la MG4 coûterait max 2000€ de plus en entretien qu'une Zoé ?

 
Oui, mais quand on voit que la suppression de la vignette assurance est toujours pas complètement validée (mais en bonne voie) ... tu te dis que la route est encore longue.

 
Pourquoi ne pas comparer avec une corsa ou e-c4 plutôt que Zoe ?
T’as besoin d’un grand coffre ?