Reprise du message précédent :

Et tu as regardé la Model Y Propulsion ?
Niveau coffre, c'est top

C'est un modèle qui m'attire bien mais il est hors budget puisque si j'ai bien compris tesla ne fait pas de remise et ne permet donc pas de passer en dessous de 47ke.
Edit: et je suppose que les délais chez tesla sont stratosphériques

 
 
la mégane est éligible au bonus max ,ce qui est pas le cas du modèle Y  
 
soit une différence de presque 8 k€

 
Si tu commandes maintenant, tu l’auras fin 2022/début 2023.

 
Oui mais bon, elles ne sont pas concurrentes. D’un côté, tu as une Captur Électrique en gros et de l’autre côté, un truc vraiment beaucoup plus grand (et puissant).

 
 
15€ pour une zoé de 2015 c'est hors de prix !
 
Compare, mais la c'est du vol  

Ah merde, j'ai vu aussi que c'est le modèle a 23kwh, assez restreint en autonomie.

Merci pour l'information.

Si je peux faire 300 borne avec une charge c'est parfait.

Ouai, je vois, c'est bizarre comme business model. Merci a toi.

 
Payée 5500 une 2016 l'année dernière , batterie louée 59 euros par mois...( Je pouvais la racheter , elle valait 3150 euros HT il y a un et demi )
 
L'inflation   ,la guerre...est passée par là...( Je pourrais même la vendre en gagnant des sous , 1 an et Demi après...)

Le 22 je dirais que c’est utile si tu vas souvent loin des grands axes et que t’es amené à utiliser les bornes publiques de villages ou si tu peux pas charger chez toi en daily Sinon ça sert à rien je trouve

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C'est pas la même, tu dois avoir la version 21kwh non ? 5,5k€ une 41kwh ça me parait vraiment faible  

Pour le coup la différence de puissance est mince entre la Megane et le Model Y propulsion (mais elle existe).

 
S'il paye 59€ par mois c'est une 22 kWh, sinon c'est 69€. Et le prix me paraît super bas aussi mais bon c'était avant le rush sur l'élec

Une Zoé 40, c'est en général un peu en dessous de 10k€, si tu ne veux pas de la location, tu rachètes la batterie et ça doit passer dans les 15k€.

Par contre, en été avec la clim' et en hiver si il fait froid, 300km c'est un poil limite, compte plutôt 250 pour être tranquille.
Divise quasiment par 2 sur l'autoroute a 130 (elle n'est clairement pas prévue pour ça).

 
   Bon 4 places adultes ( petits alors )...
Quand au confort , qualités routières ou performances ( justement avec 4 adultes à bord ca n'est plus du tout ca !) c'est quand meme pas du niveau d'une Zoe
Et pour la sécurité passive digne de la Twingo 1 que dire .  
On en a pour son argent et c'est déja beaucoup mais pour 15kE neuf ( apres subvention ) il faut quand meme voir les limites ( franchement l'autoroute c'est pas recommandé avec meme si faisable bien sur ). C'est surtout une excellente auto pour de l'urbain au cout d'utilisation alors imbattable .

Autant prendre une e-Up d'occase, plus d'agrément, plus d'autonomie...

 
 
Je drapalise ce topic que je ne connais pas encore, je viens de commander une e-208 que j'aurai dans 10j.
 
Je fais 4x5 km par jour entre ma maison et mon taf, plus des trajets à maxi 100km de mon domicile régulièrement, l'autonomie devrait me convenir.
Pour les vacances j'ai un deuxième véhicule thermique  

La Panda III avait 4 étoiles en 2011 (82% de protection des adultes). Et c'était un tank par rapport à une Twingo I, même une Twingo I fabriquée après 1998.
0 étoile dès 2018. (45% de protection des adultes)

En 2020, l'EuroNCAP a changé radicalement de protocole et est devenu bien plus sévère.

Et la Spring arrive à obtenir 1 étoile. (49% de protection)

En réalité, cette mini-citadine est l'une des plus sûres sur nos routes.
Surtout qu'elles rouleront surtout en zone urbaine.

A remplacer urgemment par une Tesla  

Oui, tu es large

Elle va (pas) faire long feu la thermique

Oui je réfléchis à la location d'un véhicule thermique pour les vacances, mais avec les pénuries actuelles sur la loc, je vais attendre un peu que tout ce cirque se calme

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Mon père a eu une VW Up! de 2018
Ça se voit qu'il a jamais vraiment roulé là-dedans pour oser dire que c'est confortable.
 
Même ma Twingo II avec de vrais sièges dignes de ce nom est une Série 5 à côté.
 
La Up! aura plus de puissance et d'autonomie, mais sera grandement limitée par son confort de Traban. Même traverser un département se transforme en épreuve.
 
J'ai pas testée la Spring, mais possible que ce soit mieux.  

A 15k je crois je le préfère une zoe d’occaz…

Vous comparez les choux et les carottes quand même.

Si je veux une mini-citadine, je ne vais pas acheter une citadine. Il y a pas que le budget dans la vie.
Il faut plutôt la comparer à la Twingo ZE.

Et inversement.

J'ai voulu regarder les e-Golf d'occase pour suggérer l'alternative, bon bah c'est pas une bonne idée  

Par contre du coup je sais que je peux revendre la mienne avec 30 000km, un an et demi, plus cher qu'à l'achat avec 7km au compteur  

Ça se vend encore ?
De mémoire l’autonomie est pas fofole.

Pour ceux qui ne font que de la ville ou périphérie et peuvent recharger à la maison, ça suffit largement
 
L’autonomie de la 208, à l’usage je m’en tapais totalement
Tu recharges quand il faut et c’est tout

C'est le cas de tous les VE quasiment. Ma leaf vendue l'année dernière à pris 4/5k euros

Hello,
 
Quelqu'un ici possède-t-il une i4 eDrive40 svp ?
 
Si oui avis sur le véhicule ? Je crois qu'il a une année d'existence (voire un peu plus), quels sont les éventuels défauts de jeunesse svp ?

 
Pilef en aura une, il attend la livraison. Personne d'autre sur le topic il me semble

Non mais au contraire quand t’auras pris l’habitude de l’électrique ça va te faire chier de reprendre une thermique donc soit tu vas planifier pour partir avec la e208, soit t’acheter une électrique avec + d’autonomie
J’ai tenu 2 ans entre l’achat de la e208 et le remplacement de la civic par une Tesla…

Tu n'es pas tout le monde....
 
Perso je vais perdre 100€ en annulant la commande de ma TM3 (pourtant à un bon prix).
Même si je trouve que l'électrique est super confortable au quotidien, je ne roule pas assez (c'est la voiture de ma femme) pour faire une croix sur les avantages des modèles thermiques. Note que je parle bien des modèles et non pas du type d'énergie.

C’est quoi ces avantages ?
Quand je remontais dans la civic je trouvais tous les trajets bruyants et fatigants. Une vraie plaie, j’aspirais qu’à remonter dans ma e208 pourtant plus petite

Prix  
Choix du modèle, aussi en lien avec le prix : ce qui va impliquer pas mal de choses.
En électrique tu as ton cahier des charges et ça filtre les voitures éligibles. En thermique tu as beaucoup moins de contraintes (tu veux mettre un attelage pour tracter, pour mettre un porte vélo...)
 
Déjà rien que ça c'est énorme comme avantages et ça ne sera peut être pas déterminant pour toi ou d'autres mais pour pas mal c'est pas négligeable.
 
Ajoutons à cela le fait de ne pas se prendre la tête quand tu fais des longs trajets, c'est pas négligeable.
 
Je ne suis pas contre les VE, on a a eu qui a 9000km en un peu plus de 3 mois mais j'estime que le VE ne peut répondre à tous les besoins actuellement.

 
Merci, hâte d'avoir le CR de Pilef alors  

Quasi tous les VE du marché permettent de mettre un attelage à destination d'un porte-velo. C'est de tracter qui est limité à certains modèles.

C'est pas non plus le premier contre argument non plus dans mon cas