Reprise du message précédent :

 
Il y a un modèle officiellement recommandé par le topic en câble T2/T2?
 
C'est pour charger chez Leclerc gratuit pendant 1h.

 
Lol, tu m'a donné envie d'aller sur le site,les prix démarrent à 79 000 euros
 
Tu veux certaines jantes ? on te rajoute les roues arrières directrices à 1600 balles obligatoirement |:rofl]
 
Et c'est comme ça pour tout : tu veux choisir une option sympa avec vitrage feuilleté, on te rajoute 8000 (oui, oui, 8000) euros de pack d'option alakon qui n'ont rien à voir
 
Donc en clair, c'est une bagnole à 90 / 100 000 euros, qui entre en concurrence avec une model 3 à 53 000 avec :
 
- moins de puissance
- moins de volume de chargement
- moins de place à l'intérieur
- un entretien inutile annuel obligatoire
- pleins d'autres trucs mais là je commence à avoir la flemme d'énumérer
 
Ya quoi en plus ? Ben....les matériaux utilisés probablement, je ne vois que ça. On ne peut même pas leur donner le crédit de la fiabilité, les acheteurs de mercedes électrique en 2022 sont des beta testeurs, alors que d'autres constructeurs ont déjà de longues années d'expérience comme Tesla ou les Coréens.
 
Bon courage pour vendre cette chose, d'autant plus qu'elle n'a pas...de hayon  

Ceux qui roulent en Tesla se foutent de la gueule de ceux qui achètent une telle Merco
Qui eux-mêmes se battent le steak de ce que ces derniers peuvent penser  
 
Tout le monde est content du coup

Et t'as oublié le fait qu'elle ne ressemble pas à une grenouille

C'est vrai, t'as aussi 50% de poids en plus pour ce prix là

Au kg c’est presque rentable

 
Les acheteurs, probablement, mais Mercedes sera beaucoup moins content que Tesla en fin d'année 2022 quand on regardera les chiffres de vente je pense
 
Je pense que c'est même assez intentionnel de gonfler le prix pour être totalement déconnecté d'une quelconque envie de comparaison, du genre "non mais attendez, la EQE, elle est pas dans la même catégorie hein   "

En plus on aura jamais droit à la classe C puisqu'ils ont décidé que l'EQC serait une merdouille SUvesque bricolée à base de fumante

Je pensais que l'EQE serait placée en concurrence de la model 3 mais effectivement vu le positionnement tarifaire, c'est pas vraiment le cas, et c'est surprenant au vu de la toute la comm/marketing autour de ce modèle.

Et EQA/EQB/EQC sont tous des SUV difformes. A croire que mercedes a soigneusement choisi d'éviter de se frotter frontalement à la TM3.

Celui vendu 99€ sur le site de tesla
Y’a pas moins cher sur le web

c'est une certitude.
de toute façon Tesla a été totalement disruptif et a 10 ans d'avance.
quelque part, partir d'une feuille blanche sans base clients, c'est leur plus gros avantage

Stellantis fait pareil avec la 408 d’ailleurs, cette tristesse

 
Jpense que tu te rattrapes largement sur le confort. C’est premium pas du plastique tesla
 
Après AMG ou les grosses puissances, c’est complètement inutile Jpense    a part pour griller les pneus en moins de deux
 
Et en suisse c’est même pas 130km/h je crois

Est ce que certains ici attendent des e208 commandées entre le début d'année et maintenant ?

Vous avez eu des retards supplementaires par rapport au délai initialement annoncés ?

C'est quoi vos délais actuellement ?

J’attends déjà que la mienne soit réparée d’une panne inconnue depuis 6 semaines
P’t’etre qu’ils commencent à prendre les pièces sur des neuves

 
A la base je refuse d'acheter du Tesla (pour des raisons qui me regardent, j'ai pas envie de débattre), mais là..Le même sur Amazon est à 280 balles

Ce qui est fort chez Peugeot par contre c’est l’absence quasi totale de conso vampire.  
J’ai perdu moins d’1% de batterie depuis le 12 mai dernier qu’elle est au garage.

Il est vendu par tesla mais c’est un câble standard mennekes

elle est affreuse

sérieux, le pire du pire : un mélange entre SUV, Coupé et berline  

 
condoléances
 
moi j'ai jamais revu le message malgré quelques grosses charges pendant la canicule.
 
mais ya un phénomème curieux : quand je charge à 50+kw, j'entends un vrombissement qui augmente de volume pendant toute la charge, ce que j'imagine être le compresseur. ça s'entend et se sent aussi comme vibration.
 
et si pendant ce temps j'allume la caisse, ça stoppe direct... ce qui est pas hyper rassurant

ah dès que y'a un peu de pognon en jeu, les beaux principes s'envolent hein

le ventilateur devant l'échangeur qui tourne aussi plus vite

 
ben oui, c'est ça que je comprends pas
 

 
Les enfants ont besoin de chaussures!

ils la rechargent en douce
 
(après, y a tellement peu de fonctions qui tournent en idle que ce serait le comble qu'il y ait  une grosse conso vampire )

 
elle upload ses infos genre toutes les demi-heures, c'est relou pour suivre la charge sur l'appli

c'est juste que
1 tesla en commande tellement de camions qu'ils le touche sûrement à un prix plancher
2 ils en font profiter leurs clients (t'es obligé de t'inscrire pour pouvoir commander)
 
note que c'est le même compte qui te permettra de charger sur les SUCs ouverts au public de toute façon, donc faudra bien l'ouvrir, ce compte Tesla...

y'a que quand on roule qu'elle envoie une trame toutes les minutes
en charge, c'est même pas toutes les demi heures, si t'as pas une appli tierce qui fait une requête, ça remonte au branchement et à la fin de la charge

je dis 30min à vue de pif, car quand je refresh l'appli 50 fois pour surveiller la charge c'est l'impression que ça donne d'ailleurs si je comprenais la logique de ce refresh ça serait moins énervant

Dans le même genre j'ai eu doit à ce genre de blaireau l''autre jour, sachant que le parking était loin d'être plein, c'est de la provocation pure et dure et c'est franchement gonflant
Bon j'ai pu me brancher quand même, mais j'étais limite en tension du câble et du coup j'empiétais sur la place de la borne 11kw à coté.

Certes, il n'y a aucune pancarte et aucun indication pour interdire de se garer la, mais pile au milieu de 2 places et pile devant la borne, je ne crois pas au hasard

sur la page d'accueil ça récupère juste le dernier état envoyé par la voiture
si tu cliques sur charge pour avoir l'écran avec l'état de la batterie en gros puis le bouton de rafraichissement, ça envoie une requête à la bagnole pour qu'elle mette à jour l'état (mais c'est long)

 
non.
 
J'ai une twingo, j'ai pas besoin de charger sur un SUC. Et même si je voulais, il n'y en a aucun qui soit ouvert aux bagnoles non-tesla dans le rayon d'action de la Twingo.
 

 
et l'UMC Tesla est à 200€ + 50€ pour l'adaptateur au choix.
C'est moins cher qu'un Morec sur Amazon

   
 
mais je t'en veux pas, on est tous pareil

Il est pas bridé à 13A le Tesla ?

Pas vraiment, c'est plutôt qu'il fait du 32A avec une P17 32A, du 16A avec une P17 16A et du 13A avec une prise standard.

Par contre sans Tesla branché au bout on ne peut pas le régler

Il ne délivre pas par défaut du 32A sur une P17 32A avec la voiture qui bride pour avoir moins ?

Si je pense que ça délivre le max que la connectique permet mais on ne peut pas le brider en cas de besoin ce qui est dommage

Autant le Wall connector est compatible tous véhicules autant l’UMC je sais pas…

Peut être pas avec la Zoe qui est pointilleuse. Je n’ai pas testé bcp de combinaison mais je n’ai eu aucun problème avec l’UMC sur la Ioniq 5 (et inversement avec le CRO de la Ioniq sur la Tesla)