Reprise du message précédent :
Peut être pas avec la Zoe qui est pointilleuse. Je n’ai pas testé bcp de combinaison mais je n’ai eu aucun problème avec l’UMC sur la Ioniq 5 (et inversement avec le CRO de la Ioniq sur la Tesla)

Heu désolé mais tu divagues là  
Une EQE c’est une concurrente de la Model S en bien mieux fabriqué  
Une Model 3 n’a rien à voir c’est clairement la gamme du dessous et même dans ce segment inférieur la Model : n’est pas du tout dans le haut du panier en termes de matériaux et finition

Dans ce cas, la comparaison est encore plus douloureuse sur tous les points que j’ai mentionné car la model S l’enterre partout si elle reste dans les 100 000 euros en Long range dans sa nouvelle version.
 
Quant à la qualité de fabrication, celle des MiC est maintenant reconnue comme étant du niveau des autres de son segment. J’avais bien précisé dans mon post initial que c’était le seul élément qui pouvait être mis en avant, il en fallait bien un.
 
Mais on a compris depuis le temps que tu n’aimais pas la qualité de fabrication de ta model 3    
 
Effectivement, la eqe est plus longue que la model 3, elle est dans une catégorie indescriptible qui la rend longue comme une classe S et habitable comme une classe C. Un super deal  

Non la qualité de la tm3 me « convient » car c’est une voiture pas chère (a l’époque) avec une avance majeure et sans concurrence  
Mais c’est sûr que quand tu descends un trottoir en commençant par une seule roue et que tu entends la totalité du mobilier intérieur plastique craquer tu te dis que c’est pas une allemande  
C’est correct/ça fait le job
 
L’EQE est à mon avis une concurrente très bien positionnée de la model s

 
+1 (pas nécessairement sur la qualité des finitions de la TM3 que je n'ai pas assez utilisée pour juger, mais de façon générale).
 
Dans l'industrie automobile, il y a des équipes de cost killers qui ont pour job de faire une voiture la moins chère possible répondant à un cahier des charges donné. Si les finitions +++ ne font pas partie du cahier des charges interne, il n'ont aucune raison de rajouter 10-20 ou 30 % du prix sur ce poste pour ça (sachant qu'améliorer les finitions /le confort / l'insonorisation ça coute vite cher car ça multiplie la main d'œuvre , le nombre de pièce à approvisionner/gérer et le temps sur chaine, le tout sans améliorer les performances de la voiture).
En automobile il y a toujours des compromis si on reste sur des marques de grande diffusion.
 
Coté acheteur: chaque client a son cahier des charges perso. Tout le jeu consiste à trouver la marque qui propose un modèle qui lui convient.

Avec la hausse des matières premières t'en retire plus chez le ferrailleur... Valeur résiduelle plus élevé . C'est limite un investissement en période de crise.

Nan déjà garé en marche avant et les roues en biais... C'est un balek.
C'est une façon de vivre .

 
Se garer en avant permet d'avoir le coffre accessible pour charger ses courses.
 
(bon par contre pour tout le reste ça doit être un ballec   )

Que pensez-vous de la MG ZS EV ?  

 
au passage, ça c'est pas pratique avec la TM3 quand on recharge sur un point de charge de supermarché. vu qu'on est obligé de se garer en marche arrière et souvent collé à la borne car le cable n'est pas très long, c'est galère pour vider le caddie
/s'en va acheter une leaf qui charge par l'avant
/pas besoin de charge rapide

 
Que c'est pas cher, tu en a pour ton argent.

Merci  

Bonjour,
 
Ça fait plusieurs mois que je me pose des questions sur mes véhicules et l'intérêt de revendre pour acheter un véhicule électrique.
 
À noter que l'objectif premier est l'aspect économie, mais il y a tellement de paramètres dans l'équation que je ne sais pas où commencer et je me dis que sur ce forum, il y a forcément quelqu'un qui s'est lancé dans l'analyse !  
 
J'ai donc un grand scenic acheté récemment d'occasion à mon père, essence, 130cv, 2018, 45 000km pour les grands trajets car la famille est assez éloignée. Environ 20 000km par an je pense. C'était pas mon coup de cœur mais c'était une affaire au vu du marché actuel !  
 
Il remplace une vieille Ford Focus de 2005, 250 000km, qui a eu un turbo il n'y a pas très longtemps, plus de climatisation, carrosserie abîmée donc on ne peut pas en tirer grand chose. La fiabilité de cette voiture m'inquiétais d'où le changement pour le scenic.
 
Et enfin, une clio iv achetée neuve en 2013, diesel, 160 000km, plus de climatisation (compresseur HS  ), plutot économique en gazole et en entretien puisque je fait tout moi même sur cette voiture.
 
La question, c'est que vais forcément me débarrasser d'une voiture, sachant que je garde forcément le scenic pour les grands trajets.  
 
1/ je vends la Ford a 500€ a un garage ou aramis, je garde la clio iv jusqu'à sa mort.
 
2/ je vends la clio IV, je fais reprendre la Ford avec une prime et je prend une petite électrique les trajets quotidiens.
 
De l'ordre de 30 à 50km de trajet au quotidien.  
 
Économiquement, vous en pensez quoi ?
 
Merci !

Économiquement, il ne sera jamais viable de changer de voiture (surtout pour une neuve), à cause de la decote principalement qui annihile toutes les économies de carburant ou autre.
 
Maintenant le problème c’est que t’as 2 merguez à la maison donc ça fera pas de mal de se débarrasser de la clio et de la Ford mais n’espère pas faire des économies, tu va dépenser de l’argent en plus  

Purement économiquement, jette/vends la Ford et tu gardes le reste.
Si tu intègres un peu de rejet de CO2 et de pollution des villes tu vends la Clio et tu prends une citadine électrique et tu fais le max de km avec ça chaque fois que t’as pas besoin de la taille du scenic.

+1 avec Fender, sans oublier que tu peux sûrement faire une prime à la conversion (2500€ ou 5000€ selon revenus) de ta Ford si elle rempli les critères

Hello,
 
J'ai une zoé depuis février, que j'adore même si une fois j'ai roulé 1h à 15km/h pour arriver chez le concessionnaire et avoir une charge fiable... Elle avait pas aimé le petit tour sur la prise de ville au fin fond de la campagne  
 
Sa petite caractéristique? C'est une 2 places <3 grand coffre assuré, j'y mets mon vélo même pas démonté!
 
Je l'avais achetée en loc de batterie car première fois en elec je savais pas trop ce que ça allait donner. Mais c'est le pied, et je paye un parking public où la charge est gratuite... pour l'instant! J'ai hâte d'être dans 2-3 ans pour changer d'élec. Voilou

Ca existe les zoé en mode société ?
Tu as quand meme les 4 portes ?

 
 
Penses à étudier toutes les aides qui existent, je ne m'y attendais pas trop mais j'ai eu 8500€ d'aides pour mettre ma vieille fiat à la casse.

EQS la Model S

 
ça me fait un peu le même effet que quand on comparait la Safrane Biturbo Baccara à la Classe E de l'époque  
 
Plus sérieusement, je ne suis pas monté dans la EQS mais dans la dernière S oui et là c'est un autre monde que la Model S.

 
 
  ça dépend pour qui  

c'était une voiture pas très chère pour une électrique de sa catégorie quand même
bon maintenant, c'est autre chose
mais clairement, quand on la touchait à 36.000€ c'était vraiment pas cher pour les prestations offertes

 
Surtout avec un crédit 0% sur 9 ans

c'est 1%
et les vrais l'auront touchée à 30k

 
Yes et yes ! Vachement pratique les 4 portes. Elle est re transformable si besoin un jour (bon, j’ai pas les sièges…)

Merci pour vos réponses,

Et face à une électrique d'occasion, il n'y a pas d'amortissement possible non plus, le gazole est encore trop bon marché ?

Est ce qu'il existe une liste exhaustives des aides auxquelles on peut prétendre ?

Ah du coup c'est pas + 1 avec Fender car la on est dans le second cas ou je profite de la faible valeur de la ford juste pour toucher les aides et de la valeur plus importante de la clio, pour minimiser la somme à réinjecter au maximum.

Le bonus est maintenu à 6000 mais comme les tarifs ont augmenté c’est comme du vent

Le bonus reste à 6000€ jusqu'à la fin de l'année ?

Mon père est maintenant décidé. On va aller voir les concessionnaires d'ici 15 jours.

Yes je viens de voir ça ! Bonne nouvelle !

 
Oui mais les tarifs ont pris plus de 1000€
Donc c’est comme si le bonus diminuait quand même  

Bah non, j'ai commandé fin mars, avant les augmentations. Mais comme la livraison est prévue pour novembre ou décembre ça me fait gagner 1000€.

 
Oui d’accord  
Mais t’as commandé avant l’annonce incertaine

Furorento, à t'écouter tu préférais avoir 5000 euros au lieu de 6000. A un moment il faut prendre ce qu'il y a à prendre.  
6000 euros sera toujours plus intéressant que 5000 euros

Non mais il trouve que le bonus est pas assez incitatif …

Quand j'ai commandé le bonus indiqué sur le bon de commande était de 5000€ vu la date de livraison prévue du coup on avait tablé sur ça. C'est une bonne surprise.

plop
 
https://www.amazon.fr/Morec-Triphas [...] =8-12&th=1
 
ou
 
https://shop.tesla.com/fr_fr/produc [...] e-2---32_a
 
discuss, pour une hybride avec une mini batterie, pour quand je suis pas chez wam

La Ioniq 6 est spéciale on va dire.... https://www.youtube.com/watch?v=EhI6Mkbla_Y

 
Si t’as une augmentation de 3000€ de la facture, ca fait plus d’argent qui sort de la poche, donc les 1000€ sont bienvenu mais si ca dépasse la limite du budget prévu ben t’annules la commande

si t'es à 1000 € prêt sur un véhicule à ce prix c'est qu'il n'est pas dans tes moyens