Reprise du message précédent :

J'utilise chargemap.
Je repère les bornes autour de chez moi et je vérifie une par une dans les descriptions et commentaires utilisateurs celles qui sont gratuites.
J'ai la chance d'avoir plusieurs Hyper Auchan où je peux faire ms courses qui en proposent.
Et un resto pas loin de mon taf.
Renault propose aussi 1h de recharge gratos et rapide par jour aux possesseurs de Renault. Peut-être que Hyundai fait pareil ?
L'idéal étant d'avoir un boulot qui le propose !
 
 
 

chargemap est très complet, pas très ergonomique en effet. faut bien comprendre que tu peux utiliser les filtres de la partie "search" mais sans itinéraire, juste pour consulter la carte. l'appli mobile est plus logique sur ce point d'ailleurs, vu que les filtres et la recherche d'itinéraire sont bien séparés.
 
souvent les bornes gratuites c'est dans des commerces, donc bien vérifier si il faut que le magasin soit ouvert pour charger.
 
pas loin de chez moi à culoz, ya le graal des stations, 4x type 2 22kw entièrement gratuit sans badge ni contrainte. mais c'est pas majoritaire
 
dans chargemap, tu cliques sur search, tu mets pas de lieu, en dessous tu choisis seulement les connecteurs qui t'intéressent, et encore en dessous t'as un filtre "show only free" ou quelque chose comme ça, et aussi l'option "show only available 24/7"
avec ça t'as de quoi faire un bon repérage de ce qui se fait d'intéressant par chez toi.

 
 
Tient, je ne le savais pas ça.
Mais de toute façon, ce n'était pas mon propos Je n'ai aucune intention de charger avec chargeur rapide.
La réflexion était juste que, avec une prise classique, avoir une batterie plus grosse ne me permet pas vraiment de charger moins souvent (ou à peine) ... Si, au lieu de le faire tous les jours ou tous les 2 jours, je le fais tous les 3 jours parce que j'ai plus de marge ... bah le temps de recharge dépassera la journée de boulot et je ne chargerai pas complètement. Et si j'avais une batterie 3x plus grosse et 1000 km d'autonomie, ça resterait la même chose : il faudrait recharger régulièrement, parce que je ne fais pas des journées de 50 heures.  

fainéant

 
Enfin un constructeur honnête sur ce point    

tiens un collegue a une leaf, il nous disait faire 25 mkm par an (2x45/j environ), et au fil des 135 000 km qu'il a mis a sa leaf, l'autonomie est descendu de 180 a 130km

opération rentable pour lui quoi qu'il en soit, ca fait un paquet de metre cubes de carburant

Leaf 30 ?

Ca fait grosso modo 10k€ d'économie de carburant. Faudrait voir combien ça lui a coûté en elec et combien la voiture lui a coûté (prix d'achat moins valeur estimée de revente) mais j'imagine que grâce au bonus ça s'est révélé plutôt avantageux

chepa, 180 km d'autonomie en comptant 25 bornes d'autoroute et 15 bornes de campagne/perif/ville par jour, ca te parait cohérent ?

   

 
je risque pas de rentrer chez toi si tu trouves que 2,5mm², c'est nickel pour 32A

on peut les obtenir, je les ai vues une fois pour une voiture, donc ça doit exister, mais faut voir où c'est publié.
après, le wltp, est relativement représentatif de l'usage moyen d'un véhicule, mais forcément, tout le monde est un cas particulier.

tiens, d'ailleurs, en début de trajet hier, entre clim allumée/éteinte, l'Odb me donnait 40 à 50km de différence d'autonomie (mais il faisait 35°c)

ca maintient le garage hors gel  

là par exemple, je me suis vautré ce matin, j'ai branché un chargeur 16A sur la plexo reliée en 1,5mm² au lieu de la green-up en 2,5mm², bah quand je m'en suis aperçu, la prise et le cable étaient passablement chauds... et c'était que 6h plus tard

 
Oui  
Car sur une 24 je fais 140km mais à 70-80km/h pas plus. Sinon c’est 90-100km en tapant dedans.

 
Oui je pensais plutôt à 16A vu qu'il me semblait que pour dépasser cette puissance, il fallait une wallbox, mais je me trompe peut-être ? Quelle voiture accepte 7kW sur une simple prise ?

Une wallbox c’est un cro fixe, dans l’autre sens on trouve des cro de 32A https://wattsattitude.fr/produit/ch [...] -lg-6mtrs/
Y’a pas de différence fondamentale entre les deux en fait, un cro accroché sur un clou est une wallbox

Bon bah la C4 ce sera bien 50kWh pour la batterie. Je trouve ça assez décevant, j'imagine que PSA est confiant pour atteindre ses objectifs CO2 et tentera de proposer de nouvelles versions d'ici 2-3 ans, mais amha 50kWh sur une compacte c'est vraiment trop peu (surtout que PSA ne se distingue pas sur la conso). Les besoins sur une compacte ne sont pas les mêmes que sur une citadine.

Clairement, on s'attend à au moins 64kWh pour une voiture plus grosse qu'une C3.
 
La densité au m3 augmente mais c'est comme toutes les industries: il y a des cycles d'évolutions des process et matériaux tous les 2-3 ans.

Entièrement d’accord très décevant au niveau des performances pour un nouveau modèle.
Et en plus c’est moche. Le Mokka est plus réussi bizarrement.

Atteindre les objectifs CO2 c'est être complètement à côté de la plaque. C'est juste dire aux gens qui sont prêts à basculer en électrique "achetez coréen, chinois ou américain".
 
Après je comprends le pb qu'ont nos constructeurs, ils ne fabriquent pas encore de batteries, les moteurs élec ils commencent tout juste, ils ont de nombreuses usines de mazout et essence, mais le pb, c'est que plus personne ne va acheter de mazout alors que dans quelques années ce seront des caisses bannies des villes, montrées du doigt, invendables.

350km WLTP c'est pas si mal il faut pouvoir l'acheter aussi.... Faire des voitures invendables ça sert a rien....

J-1 avant de récupérer ma Leaf
 
Punaise, j'ai hâte !
J'ai finis de préparer le sous-sol avec la prise et là j'attaque la prise extérieure avec un point lumineux au dessus du stationnement.
 
Disj diff 30mA courbe C HPI --> disj 16A --> prise Legrand plexo (le tout en 2,5mm²)

la charge AC est toujours en type 1 sur les dernières leaf ?

 
Je la trouve moche et le côté surélevé / grosse roue, je n'y arrive pas

je reviens sur la prime à la conversion, le site du gouvernement à été mis à jour    
 

 
   
 
Bon au moins on est fixé...
 
Par contre ce genre d'article me fait doucement rire...
 
https://www.ouest-france.fr/economi [...] es-6887932
 
 
 

ah bah c'est clair... Avant hier le site à rouvert en partie, j'ai pu commencer la démarche mais ça a bloqué, et les barêmes étaient les anciens.
Patience donc.
 
Pour ceux qui ont commandé un Kona depuis le 1er juin, vous avez eu quels tarifs/offres ? Profité de quels bonus ?
 
Je me pose un peu des questions en mode girouette, n'ayant aucune info sur ma seat mii, et tentant d'optimiser l'usage des bonii....

ton intérêt pour la mii est le prix ou les dimensions ? parce qu'une Zoé en finition de base Life batterie 50kWh incluse c'est à partir de 24 000 euros sans négociation vraiment (23700 + 8100 de batterie - 800 de remise sur la batterie - 7000 de bonus). A cela tu peux rajouter aisément entre 2000 et 3000 euros de négociation.

 
Tout le monde a droit à des vacances

 
 
Mes questions c'est sur le kona
 
J'ai commandé une mii en février (loa). Toujours pas de visibilité sur la date de livraison, j'hésite à annuler mi juillet pour passer sur autre chose. La zoé me tente moyen, et elle est bien plus chère.
Entre temps j'ai trouvé une iOn "en attendant".

La première offre à 47€/mois pour l'e-Niro s'étant finie hier, il y a une nouvelle offre aujourd'hui, toujours à 47€/mois et 64kWh/204ch : https://www.kia.com/fr/acheter-une- [...] es/e-niro/
 
Le premier loyer passe de 2400€ à 3250€.
 
Finition active avec des équipements corrects, je ne sais pas s'il y en a + qu'avant mais je suppose que oui :
 
 Ecran tactile 10.25" avec navigation connectée(4)
• Services télématiques UVO Connect
• Radars de parking avant et arrière
• Lunette et vitres arrière surteintées
• Climatisation automatique bi-zone
• Système de téléphonie mains-libres Bluetooth®
• Système d’ouverture / fermeture et de démarrage sans clef Smart Key
• Jantes en alliage 17"
• Régulateur de vitesse adaptatif (SCC) avec fonction Stop & Go et assistance active à la conduite dans les embouteillages
 
Il y a une nouvelle offre à 87€/mois pour la finition Design qui ajoute :
 
• Projecteurs avant Full LED
• Système de gestion automatique des feux de route
• Siège conducteur à réglages électriques et lombaires électriques
• Système de chargement du smartphone par induction
 
Cette dernière me plait bien avec toutes les options technologiques cochées, en attendant de pouvoir prendre une Tesla d'occase
 
Point noir qui était déjà dans la première offre mais que je n'avais pas remarqué : c'est pour 20000Km/25 mois.
 
Actuellement je roule moins que ça mais mon frère ayant déménagé à Nantes avec ses enfants j'irais bien les voir de temps en temps, et mes parents en Bretagne, donc ça risquerait d'être juste.
 
Prix catalogue 45000€ (ouch)
 
87€*24 mois => 2088€
1er loyer 3250€
J'ai droit qu'à 2500€ de prime à la conversion donc +2500€
 
=> 7838€ soit 313,52€/mois
ceux qui peuvent avoir les 5000€ ça fait 213,52€/mois
 
Si on compte un usage de 10 ans avec une valeur résiduelle de 5000€, l'achat revient à 4000€/an, l'offre est donc valable.

 
Il me semble que tu as oublié les bonus qui restent valables dans ton dernier calcul donc plutôt 3050€/an. Ca n'enlève pas que ça peut être intéressant pour certain mais c'est loin d'être de la charité
 

reçu mon câble de chez EVChargeKing, ça semble très sérieux, noté à la main comme testé avec la date, bien emballé, et bonbons en prime
 
je vais aller le tester mais du coup chuis pas très inquiet

 
Oui effectivement mon mauvais  

Je crois qu'il était en pratique impossible d'avoir cette offre non?

 
Merci pour ce résumé, c'est clair. Dommage pour la 1ere offre!
 
Je suis comme toi, j'ai droit à la prime de 2500€, pas 5000.
 
Je passe chez Hyundai demain, je vous dirai ce qu'il est en. Je verrai ensuite Kia
 
A priori il avait rien en stock, peut etre en aout mais pas dit que les offres marchent dessus.

le câble est super, et ce support imprimé en troidé marche nickel, j'aime les petits moments de réussite comme ça
 

Me fait penser que j’ai toujours pas testé mon T2-T2 bricolé depuis un T3-T2

Mini-essai de la Mazda MX30, SUV-coupé pour les célibs qui aiment le style mais qui n'aiment pas voyager loin...
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] azda-mx-30
 
Video très complète (ENG - 48 min) https://www.youtube.com/watch?v=v_kB2BWdU9M

Encore un SUV Urbain    
Ca ne s’arrête jamais    
 
Un tank sans batterie, je ne comprends pas trop le projet    
 
J’espère que tout ces constructeurs ont prévu des maj de batteries pour bientôt.
 
Les petites batteries ca passe sur des petites voitures mais guère plus.
Et encore maintenant il y a Fiat 500  

tu as vu les tarifs indicatifs de la ID3 avec la grosse batterie ? Qui achète une golf à ce prix à part les quelques GTI ? personne.

 
J’ai l’impression que les performances stagnent à tarif égal oui.
 
Je ne vois pas l’interêt d’acheter ça enfait. Apparemment, il y aurait une version avec un moteur essence pour étendre l’autonomie (REX), c’est peut-être plus ça qu’ils visent.