Reprise du message précédent :

La R5 me semble quand même plus contenue que la Zoe qui était un peu à la Clio ce que le Scénic est à la Mégane, mais bon, pas vue en vrai donc bon

 
En effet, c'est 120 en Espagne. Sur la chaine "Mécanique Sportive" il arrive à la même moyenne. Je pense qu'ils ont tous fait le même parcours lors des essais organisés par Renault....
 
https://youtu.be/5_uwPNmDAO8

 
Électronique et batteries.
 
Pourquoi Renault qui est dans le game depuis 15 ans est nul je ne sais pas, peut-être parce qu'ils priorisaient jusqu'à récemment la charge AC à la maison.

le ressenti d'un professionnel est toujours intéressant et instructif    

 
Aucun véhicule français n'a jamais été un SUV, au mieux des crossovers et encore, il faudrait au moins avoir 4 roues motrices pour pouvoir y prétendre.

j'aurais tendance à penser qu'il privilégie les recommandations des constructeurs de batterie pour la longévité.
pour l'instant on a peu de recul sur cet aspect.

 
Sûrement pour ta première phrase, mais pour 2ème ils ont justement + de recul que tout le monde à part Tesla, les batteries de Zoé ont été infiniment plus fiables et endurantes qu'envisagé, rendant le plan initial avec la location de la batterie complètement obsolète et contre-productif.
 
Ma boîte avait signé un deal avec Renault pour récupérer les batteries usées et les transformer en onduleurs pour datacenters, ça a capoté car il n'y avait aucune batterie à récupérer...

 
Il faisait plus doux en Espagne par rapport à la météo du moment en France  

je viens de voir un article sur fiat sur automobile propre
le constructeur envisage de relancer un multipla    
comment peut on relancer une telle horreur    

Le multipla original avait un côté mignon je trouve, il avait un regard j'aimais bien quand j'étais gamin.
 
Aujourd'hui ce sera sûrement un crossover.

L'id3/Born est tellement spacieuse malgré son gabarit que je pense même qu'elle remplacera probablement mon futur Enyaq si je reduis mon activité. J'ai même envisagé un instant de profiter des promos récentes sur la Born avant de finalement signer chez Skoda

D'ailleurs même le Skoda réussit à être équivalent à ma Passat B8 Variant Ph1 en terme d'espace/coffre (peut-être même un peu mieux au niveau des sièges arrières) tout en étant 15cm plus court (je présume que ça doit essentiellement venir du capot qui semble être bien plus court, car l'habitacle semble être un peu plus long)

J'ai hâte de les comparer côte à côte

Je trouve que le ph1 a finalement vachement mieux vieilli que le restylé qui est tout fadasse d'ailleurs

Le concept des 3 places avant n'est pas debile je trouve, avec les voiture qui prennent en largeur c'est plutôt logique.
Apres le design du truc t'es pas obligé de faire moche pour singer l'ancien.

Si c'était précisé dans l'article de l'Argus on pourrait avancer cet argument, mais je ne crois pas l'avoir vu.
Et sur les deux dernières semaines en France il a fait entre 2°C et 20°C. L'impact sur la consommation n'est pas le même dans les deux cas.

 
Fiat est une marque qui a énormément d’histoire et le multipla en fait partie, il faut juste regarder au bon endroit de l’histoire    
 
 

On dirait ma kia e-soul

J'aime beaucoup la e-soul (même si je préférais l'arrière de l'ancienne Soul) mais ma femme déteste

 
N’oublions pas que Fiat, c’est Stellantis maintenant.
 
Si Multipla il y aura, 99% de chances que ça soit un C3AC ‘24 / Opel Frontera ‘24 rebadgé …

De toute façon je ne comptais pas acheter, hein

Mes 106 puis 206 je les ai bien aimées, et ça s'arrête là

Un Multipla original retrofit …

C'est con que Vilebrequin aient eu une profonde aversion pour les électriques

Pour l'avoir conduit une semaine où je m'occupais des 4 gamins d'amis, c'était une super caisse, très agréable à vivre et à conduire.

Malin le test a 120max avec des températures idéales

Et qui vous dit qu'ils ont roulé  à 120 les journaleux ?  Les connaissant c'est tres probablement pas le cas ( meme en Espagne) ...tout comme les prétentieux de l'Argurs n'ont pas juste roulés à 130.  Cette meme bande qui affirmait pour une de mes anciennes auto qu'elle consommait bcp sur autoroute soit 8,5l mesuré. Or bizarrement et sur un aller retour le meme jour ( meme meteo par 22° ) perso j'etais à 7.5l et j'etais tout le temps entre 130 et 140 compteur ( sur un vehicule dont le compteur etait tres realiste). Bref leur 8,5l ou c'etait purement inventé ( comme la plupart du temps pour leurs mesures soit disant "precises" ) soit ils n'ont pas roulé qu'à 130....
La presse auto quoi....

Ca me rappelle l'essai presse de l'Arkana E-Tech hybride. Je fais l'essai, j'arrive à une moyenne de 4,9L/100km (pour 4,8 annoncé par Renault), certes dans des conditions idéales, mais belle perf.
 
Quelques jours plus tard, je vois l'essai de Maxime Fontanier (pour Automobile Propre) : même voiture (pas juste "même caractéristiques", vraiment la même immatriculation) et il annonce avoir fait 8L/100km dans la vidéo . On ne doit pas tout à fait avoir la même conduite...
 
Edit : je viens de retrouver la vidéo, un quart des commentaires parle de la consommation, avec des témoignages de propriétaires qui sont entre 5 et 6L/100km

Perso je suis generalement plus proche des chiffres essais journaleux que des chiffres spritmonitor.

c'est un super bourrin l'essayeur d'AP, il sort des consos de malade du pied droit à chaque fois, j'imagine l'état des pneus en sortant de l'essai... (mais argus fait pire)

Y’en a une qu’on entend plus depuis qu’elle est partie tester le 3008    
Agréablement surprise par le machin, elle a tout plaqué pour rejoindre le service presse de stellantis    
 
Sinon dans la quête du véhicule familiale, je suis retombé sur le iX1 edrive20.
On en parle bien peu alors qu’il est pas degueu.

en photo ca rend bizare en tout cas, comme si il y avait un problème de proportion entre l'avant et le reste

(relou les sites qui ne permettent pas/plus de partager leurs images, obliger de printscreen/rehost )

Sur ta photo y’a pas de coffre
Sûrement en option via abonnement

et à peine 50kw en DC

Ma compagne qui rentre à la maison au calme, la Leaf à sec  

Pour info via Leaf Spy Pro il restait 3.3kwh soit environ 20kms d'autonomie

Par contre elle est passée de 1% à -- sans avoir le 0  

130 kW

Euh non.
La courbe est d’ailleurs pas si vilaine (sans être exceptionnelle)

#DIV/0!

en option ou de série ?

 
Les tiraits correspondent au 0% justement
Je roule souvent à 0 sans problèmes  

9,99€/m engagement 1 an

Ben c’est BMW depuis 10 ans ça

Toi qui est toujours si inquiet de l'impact des charges rapides sur les batteries, je te trouve plutôt léger sur les batteries avec soc faible...

 
Le 1000tipla avec les batteries/moteurs d'une plaid, en 3 mois c'était torché.