Reprise du message précédent :
A une époque il me semble que c'était surtout les moteurs japonais qui posaient ce type de problème. Pour la Vel Satis c'est le cas, pour le Scénic aussi... mais ce n'est peut-être qu'une coïncidence
 
Quoi qu'il en soit les installateurs reconnus comme Borel doivent faire les adaptations nécessaires ou refuser la transformation quand elle est problématique, je suppose.

Je viens d'aller voir sur leur site et de demander un devis.

D'après la grille présente sur leur site : possible sur les SAAB 9-3  V6 2.8L BiTurbo 280ch sans modification de la culasse...

Bref, j'attends le devis

 
Ca risque d'être plus cher que moi vu qu'il y a plus de cylindres   Y'aurai pas eu ce problème de culasse sur mon moteur, même sans la prime, je l'aurai fait installé.

 
Rhalala...malheureusement tout n'est pas si rose.
 
Comme dit ci dessus, j'étais chaud bouillant pour faire installer le GPL. Mais:
 
-Pas de remise d'impots de 2000 euro pour les véhicules qui en bénéficierai le plus: >160g CO2 d'occase (135g neuf) soit tout ce qui est plus gros qu'une citadine en gros, dommage vu que l'intérêt est plutôt pour les gros rouleurs qui ne prennent que rarement une citadine.
-Installation qui coute un bras, bien plus cher que le diesel. Cf ma proposition.
-Consommation supérieur, environ 20% en étant pessimiste, soit un prix équivalent à 0.68*1.2=0.81 euro.
-Autonomie du coup encore diminuée vu que sur un réservoir torique de 61l il y en a 51 d'utilisable, -20% de surconsommation c'est comme si on avait un réservoir de 40l
-Le problème des nouveau pistolets qui te crame la main quand tu le retire (brulure au froid).
-Enfin le problème du siège des culasses variable selon le moteur et le fait qu'on ne soit pas certain que l'ajout du "lubrificateur" arrête le problème.
-Si t'as un problème moteur, t'es sûr de pouvoir te toucher même sous garantie, les deux constructeurs se renvoyant la balle du genre "Mon toit ouvrant fuit! - Ah mais ça la faute de votre installation GPL monsieur   "
 
Bref, au moment de franchir le pas, il y a beaucoup d'interrogations qui m'ont hanté. En ce qui me concerne, surtout le siège de la culasse.

on va renommer le topic boitoto en topic gpl

 
Meuh non    
 
Mais c'est un peu lié je trouve: 2 technologies qui pourraient êtres excellentes, qui ont souvent été la merde (merci la france et sa norme GPL à la con unique au monde sans valve du début, une réputation de forgée sur un seul accident   , boitoto de merde robotisée, lente à mourir ou connes comme des bites genre C4 picasso ou qui casse), mais qui ont bien progressé, inconnues du grand publique et décriée :  
 
"Boite: c'est pour les vieux, ça casse, c'est mou, c'est lent" Clairement pas avec la DSG ou une CVT.
"GPL: ça explose, c'est mou, on peut pas aller dans les parking ou les tunnels". C'est complètement faux.
 
Bon, VW commence à démocratiser la boitoto avec sa DSG, en plus avec une réputation sportive, reste plus qu'a trouver quelqu'un qui démocratise le GPL et pas sur des caisses premier prix bas de gamme genre chevrolet aveo ou autre sandero à 8000 euro.
 
Et puis bon, faut un peu meubler le topic qui est très mou en ce moment   Y'a pas grand monde qui y passe   Et c'est pas complètement hors sujet, y'a le prix d'une installation GPL...sur une voiture avec boitauto  

Bah VW fait aussi des Golf 6 GPL de série non? Enfin je sais que c'était prévu...

 
Me semble pas. Le configurateur est mort là  

 
C'est la boite à toto qui va voir la boite à manuel...
 
La suite ?  
 
   
 

salut vous conseillez quelle cassse à boite auto de 2000-2001 ? merci

Plutôt une japonaise pour la fiabilité.
 
Quelle taille, quel budget ?

xantia, excellente voiture japonaise, très fiable. les dernières sont de 2001.

La réponse ? Oui. Du moins sur les DSG6, je ne connais pas les nouvelles.
 
Perso, quand j'avais essayé (TT3.2 et A3 2.0TFSI 2RM), j'avais détesté à cause de ça. Agréable en conduite pépère, horrible dans le sinueux quand tu veux t'amuser à cause de ça. Et comme en plus leur bvm6 est très agréable ...
 
Je pense qu'au final ça passe quand même plus vite qu'un conducteur lambda en bvm, mais y'a une sensation de trou atroce, sans doute majorée par le fait que ton pied gauche et ton bras droit n'ont rien à faire.
 
A un autre niveau (celui des gens pas maladroits), c'est d'ailleurs ce que lui reprochaient tous les pilotes, les vrais hein, dans les essais presses (Golf GTI notamment).
 
Et comme quand j'ai pris mon A3 2.0TFSI c'était à l'époque BVM/quattro, BVM/2RM ou DSG/2RM (pas de DSG/quattro), je n'ai vraiment pas hésité longtemps (le quattro, c'est terrible (mais vraiment. On s'ennuie, certes, mais c'est archi efficace) et de toutes façons je ne concevais pas de prendre une Audi sans).

 
type moyenne environ 6000€

A partir de 1999 elles ont dû passer en boîte AL4. Acheter ça sans savoir comment ça été traité... L'AL4 c'est pas atroce mais c'est pas non plus un modèle de robustesse. Alors pourquoi pas si paie la voiture 2000 € et qu'on la considère comme jetable en même temps que la boîte. Ce qui se défend.
Celles qui avaient une boîte ZF sont quand même à mon avis plus recommandables mais bon, de toute façon on dirait que c'est trop gros comme voiture.

Pour une compacte je dirais Toyota Corolla 1.6 , Honda Civic 1.6 , Mazda 3(23), Nissan Almera, pourquoi pas Golf 4 . Voire les PSA (306, Xsara) sachant que comme pour la Xantia il y a l'avant et l'après AL4 vers 1998/1999.

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 12164.html
6900 c'est pas 6000 mais pour le prix ça doit être bien, ça. A noter que c'est assez gros pour une compacte.

http://www.leboncoin.fr/vi/80907211.htm?ca=3_s

Je remarque c'est beaucoup plus récent que demandé, au fait. Il y a une raison

s'il veut une 2000-2001 ce n'est sûrement pas pour en faire collection, donc ce sera de toutes façons une voiture usagée. ou alors une très grosse avec V6 ou V8, qui a certainement très beaucoup roulé mais proprement, ou au contraire une petite voiture de mamy qui faisait ses 50 km/semaine, c'est pas précisé.

pour l'année c'etait au pif si plus recent c'est mieux
 
donc en gros vous me conseillez une jap type corolla mazda 3 civic ?

 
Merci pour la réponse    
 
C'est un peu mort ici, non?  

Ma voiture a 208000 Km, boite auto de 2003, aucun probleme, meme pas une vidange, je dois dire que c est du solide.

et c'est quoi ta voiture ?

Lincoln Tonwcar 2003 (ok j ai triche c est pas europeen ou japonnais)

La voiture coute 45 k$, encore heureux que cela soit fiable
Il n'empêche c'est un autre monde les caisses de ricains, 2100kg et 5.5m de long

ca rentre pas dans mon parking

D'accord j ai triche, mais quand meme, cette caisse est indestructible en mode de conduite normal (enfin sauf en cas de crash).

ouai mais une boitoto de 200Kg avec 10L d'huile de boite dedans, c'est hors catégorie

ha non pas 200 Kg, 150 max

Au passage, les Américains les vidangent, les boîtes.

 
->

Au temps pour moi, c'était juste pour le principe.
On est pas en train de passer aux carters secs pour gagner du poids (entre autres) ?
 
 

Avec un convertisseur de couple, faut de l'huile
Il y a une exception basée sur la 7G-Tronic de Mercedes et destinée aux AMG, mais c'est pas une franche réussite.
http://www.auto-innovations.com/actualite/1061.html

Sinon c'est pas parce que vokjy ne vidange pas que les Américains ne le font pas. Ils le font et il doit bien y avoir une raison

 
 
Euh les Subaru c'est un peu le meilleur compromis du marché en terme de tenue de route/confort    

 
 
Raaa pétard j'arrive avec 3 trains de retard après l'intoxiqueur  

Tiens, quelqu'un sait ce que vaut la BA dans la Mazda MX5 2.0?

http://www.vroom.be/fr/essai-auto/ [...] -auto.html

Ca n'a pas l'air si mal

Mais ça devient cher tout ça...
Et il n'y en a pas une seule sur la Centrale, je sens que ça va être dur d'en trouver une sans payer le prix fort

Non mais oh    
 
Sinon, oui, les prix sont relativement élevés, surtout la version CC
 
Je veux une 2.0 CC   Dans quelques années, en occase... peut-être

C'est vraiment pas comparable...

TORT

http://www.reddit.com/r/AskReddit/ [...] manual_or/  

Je me permet un autre HS sur la fiabilité. Discussion sur la qualité des plastiques des japonaises, en particulier de l'avensis. Je pars à la recherche de photo au rayon "avensis" pour argumenter. Je commence à lire les topics à la recherche d'un "Je vous présente mon avensis" ou un truc du genre. Au début, j'ai pas compris, j'ai cru que je m'étais gourré et que j'étais chez renault   je vous met juste les 2 premières pages:
 




 
J'ai failli tomber de ma chaise