Par "agréable", j'entends "mou" par opposition à "dur et nécéssitant de l'effort".
 
 En effet, je suis victime de douleurs chroniques à certaines articulations et ça peut être pénible pour une utilisation prolongée en ville ou dans les embouteillages. Toutefois, je ne me vois pas passer en boite auto, mais conçois aisément que certaines personnes passent en boite auto pour les mêmes raisons.
 
 Ainsi, je chercher (dans l'interêt général) à recenser les voitures encore "actuelles" (moins de 8 ans on va dire) qui ont ce petit plus.
 
 La seule pour l'instant que j'ai eu l'occasion de conduire: 206 très agréable.

ca depend de bcp de choses.
deja les embrayages sont pas forcement d'origine et ca y joue, et de deux le cable d'embrayage s'il est crade ca rendra l'embrayage bcp moins agreable.
bref, comparer les voitures la dessus c'est un peu coullion, sachant que prends deux clio, c'est mon cas, elles ont les embrayages assez differents dus au trucs que j'ai dit au dessus...
 
sinon au niveau des caisses BVA, si c'est un bon bourrin c'est que du plaisir.
nu bon 5.7l de stingray c'est en BVA et

Bah, le combo clio-206-polo-fabia ne doivent pas demander un effort considerables.. les twingo & clio que j'ai conduites m'ont jamais posées de problemes. Bon apres je conduis en rangers
 
Sinon, tu va en consession faire deux ou trois pressions de l'embrayage, tu sera fixé..

 
 Passer en boite auto, c'est quand même bcp de consommation en sus, et ça boulverse mes habitudes de médiocre automobiliste immobiliste et psychorigide.
 

 
 
 Mon ex twingo 93 m'a littéralement rendu unijambiste...
 
 Comme le dit korri, ça peut différer pour un meme modele...

korrigan, pour le cable d'embrayage, s'il est crade on fait quoi? On le change? On le graisse? C'est facilement réalisable soi-même?

tu le demontes, tu le laisse tremper dans un peu de gazole durant qq heures, puis tu le seches et tu le graisses.
c'est tres simple a faire.  

 
Je vais tenter de jetter un oeil demain si j'ai pas la flemme des grosses chaleurs..

 
 
les auto du groupe VAG ont des pedales "molles", renault c'est "dur" a coté  

 
J'ai essayé une A3 et ça m'a pas frappé à l'époque (par contre la pédale de freins )

un embrayage dur est souvent synonime de neuf .

De façon générale les petites cylindrées essence.

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ah oui pas la peine de m'envoyer un mp