Les voitures à boîte automatique

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Auteur	Sujet : Les voitures à boîte automatique

favorite-sugect

Comptez-y

Reprise du message précédent :
bah je sais pas il y a plusieurs types de boites quand même, de laquelle tu parles, tout auto, boite robotisé ... donne moi son appelation et j'essayerais de te diriger ...

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HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

favorite-sugect a écrit :

boite francaise, ca vaut rien ...

Edit : Lente, hesitante, retrogradage d'un rapport par un ...

sachant que rien que sur les 30 dernieres années, 3 ou 4 équipementiers/constructeurs ont fourni une quinzaine de boites différentes pour les divers véhicules des 3 constructeurs francais, je te trouve un peu généralisateur [:itm]

Message cité 1 fois

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When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.

favorite-sugect

Comptez-y

HumanRAGE a écrit :

Bein je sais, je généralise là, il faudrait qu'il dise quelle boite il y a sur sa 206, là là on pourra l'aider ...

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grise mine

klaatu verata niktu

aucune idée pas elle était pas à moi, elle devait être de fin des années 90 je pense

favorite-sugect

Comptez-y

argfh, une ancienne alors ... je pourrais pas vraiment t'aider, mais bon, c'est pas le top dans ce qui existe.

Message édité par favorite-sugect le 31-08-2006 à 14:16:28

Origan

matthdu a écrit :

je pense que je vais acheter une clio 2 de 2005 ou debut 2006 (je sai splus), enfin une des dernieres en 1.4 16v auto, visiblement 100 ch en BVA, comment savoir si cette boite est une proactive et non une boite robotise ?

je l'essaye ce soir ou debut de semaine prochaine

Merci de vos reponses

MAtth

Une Clio 1.4 c'est forcément une Proactive, une vraie boîte auto. Que j'ai et que j'aime, mais avec un 1.6. Le 1.4 est réputé beaucoup plus pointu, je ne sais pas ce que ça donne en pratique avec la BVA.

Seule la 1.2 16V a la Quickshift (robotisée)

edit: je parle de Clio II. La Clio III n'est pas automatisée en 1.4 il me semble [:figti]

Message édité par Origan le 31-08-2006 à 17:10:28

Origan

favorite-sugect a écrit :

de toute facon tu peux pas enlever ta clé si tu mets pas P ( sécu ) mais après, t'as le choix pour le frein a main ... t'es pas obligé de le metre, mais c'est quand même mieu

Ca dépend des voitures. Je peux enlever la clé quelle que soit la position du levier.

Message cité 1 fois

favorite-sugect

Comptez-y

quand je dit ca vaut rien, c'est sur que ca vaut quelquechose, mais evidement je compare aux Allemandes et autres CVT

Edit : Origan, pourquoi tu as supprimé ton post ?

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Message édité par favorite-sugect le 31-08-2006 à 17:15:02

favorite-sugect

Comptez-y

Origan a écrit :

Ca dépend des voitures. Je peux enlever la clé quelle que soit la position du levier.

Ahh, ca par contre je ne savais pas ...

Origan

grise mine a écrit :

c'est pas le même type de boîte que sur les clio et les C3 par exemple ? (le gros truc qui baigne dans l'huile )

Si, c'est même exactement la même (boîte commune à PSA et Renault).

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Origan

favorite-sugect a écrit :

Bein je sais, je généralise là, il faudrait qu'il dise quelle boite il y a sur sa 206, là là on pourra l'aider ...

La 206 n'a connu qu'une seule boîte auto, tu ne le sais manifestement pas mais ça ne t'a pas empêché de donner un avis fort tranché [:figti] . Vivement la suite, je sens qu'on va apprendre des tas de choses [:e-te]

Origan

favorite-sugect a écrit :

quand je dit ca vaut rien, c'est sur que ca vaut quelquechose, mais evidement je compare aux Allemandes et autres CVT

Ca vaut très largement les allemandes de même catégorie, pourtant [:spamafote]

Citation :

Edit : Origan, pourquoi tu as supprimé ton post ?

Euh je sais même plus ce que j'avais dit mais je crois que je m'étais trouvé désagréable en me relisant .

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Message édité par Origan le 31-08-2006 à 17:23:55

favorite-sugect

Comptez-y

Origan a écrit :

Euh je sais même plus ce que j'avais dit mais je crois que je m'étais trouvé désagréable en me relisant .

ohh c'est pas grave, t'en fais pas ...

Message édité par favorite-sugect le 31-08-2006 à 17:31:21

SergioF

Au passage, boite auto = économie de chaussures (particulièrement la gauche !)

Origan

Dossier spécial boîtes auto dans l'Automobile Magazine de ce mois . Vais vous citer quelques extraits concernant les boîtes dont on a parlé ici récemment

Origan

Citroën C1 Sensodrive - (Peugeot 107 2Tronic - Toyota Aygo M-MT)
Technologie: boîte classique robotisée

Citation :

Malgré un léger temps de réponse lors des changements de rapports, le mode manuel donne satisfaction. Ce n'est pas le cas du mode automatique à cause d'une gestion assez fantaisiste des passages de rapports. Pour couronner le tout, de nombreux à-coups émaillent la conduite.

Conso moyenne (BVM / BVR) 6,3 / 6,5
80-120 km/h (4ème / D) 17,1 / 12,9

Leur choix: boîte manuelle.

grise mine

klaatu verata niktu

la suite ! la suite ! la suite !

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Origan

Honda Jazz 1.4 CVT
Technologie: CVT...

Citation :

Elle convainc surtout en mode tout automatique et sur route plate, car l'adaptation au relief déçoit. Sans oublier qu'accélérer à fond fait hurler le moteur, ruinant la quiétude à bord. Le mode manuel apparaît comme un gadget (7 vitesses trop rapprochées et palettes pas pratiques). Dernier grief, cette transmission CVT accrît la conso de 1,7 L/100 en moyenne, ce qui n'aide pas à faire passer la pilule du prix élevé (1100e)

Conso moyenne (BVM / BVA) 6,1 / 7,8 [:xx_xx]
80-120 km/h (4ème / D) 14,2 / 10,8

Leur choix: boîte manuelle. M'est avis qu'avec leur histoire d'accélérer à fond, ils n'ont pas fait beaucoup d'efforts pour comprendre comment ça marche le plius efficacement. Mais bon.

Message édité par Origan le 05-09-2006 à 19:13:03

Origan

grise mine a écrit :

la suite ! la suite ! la suite !

Je regarde le tennis en même temps

Origan

Clio III 1.6 16V Proactive
Technologie: boîte automatique "traditionnelle" à convertisseur de couple

Citation :

[...] cette Renault taille la route avec talent. A condition toutefois de ne pas lésiner sur le choix du moteur, la voiture étant lourde. En essence, le 1.6 16V est le seul à avoir la carrure nécessaire et à proposer, pour l'instant, une alternative automatique Proactive. Dommage que cette boîte se contente toujours de 4 rapports. Pour compenser, Renault a encore fignolé l'auto-adaptativité et peaufiné les rétrogradages afin de supprimerquelques à-coups présents sur les modèles précédents. L'absence d'un 5ème rapport serévèle pénalisante dans certaines situations, notamment en montagne. Mais la boîte se laisse oublier par l'à-propos de ses réactions la plupart du temps, et c'est l'essentiel. Enfin, cette Proactive n'exige que 0,6 l/100, en moyenne, que son homologue manuelle, ce qui reste raisonnable.

Conso moyenne (BVM / BVA) 8,6 / 9,2
80-120 km/h (4ème / D) 11,6 / 10,6
Surcoût: 1200

Leur choix: boîte automatique.

A noter qu'une 2.0 16V 140 ch vient de sortir avec cette même boîte [:huit]

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HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

Origan a écrit :

Clio III 1.6 16V Proactive
Technologie: boîte automatique "traditionnelle" à convertisseur de couple

Citation :

[...] cette Renault taille la route avec talent. A condition toutefois de ne pas lésiner sur le choix du moteur, la voiture étant lourde. En essence, le 1.6 16V est le seul à avoir la carrure nécessaire et à proposer, pour l'instant, une alternative automatique Proactive. Dommage que cette boîte se contente toujours de 4 rapports. Pour compenser, Renault a encore fignolé l'auto-adaptativité et peaufiné les rétrogradages afin de supprimerquelques à-coups présents sur les modèles précédents. L'absence d'un 5ème rapport serévèle pénalisante dans certaines situations, notamment en montagne. Mais la boîte se laisse oublier par l'à-propos de ses réactions la plupart du temps, et c'est l'essentiel. Enfin, cette Proactive n'exige que 0,6 l/100, en moyenne, que son homologue manuelle, ce qui reste raisonnable.

Conso moyenne (BVM / BVA) 8,6 / 9,2
80-120 km/h (4ème / D) 11,6 / 10,6
Surcoût: 1200

Leur choix: boîte automatique.

A noter qu'une 2.0 16V 140 ch vient de sortir avec cette même boîte [:huit]

[:le kneu]

Message cité 1 fois

radioactif

Mighty mighty man

HumanRAGE a écrit :

[:le kneu]

[:rofl]

Message cité 1 fois

---------------
"La physique, c'est les mathématiques du branleur curieux"© | "Les gens ont tellement peur d'avoir un futur pourri qu'ils se font facilement a l'idee d'avoir un present de merde, en somme"©

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

radioactif a écrit :

[:rofl]

nan mais serieux, le mec il avoine tant que ca qu'il a besoin d'un 5eme rapport quand il est a 160 dans les epingles ?? [:le kneu]

Message cité 2 fois

Origan

Toyota Yaris D4D -M-MT
Technologie: boîte robotisée

Citation :

Peu onéreuse, sa boîte robotisée offre un mode manuel et deux automatiques, E pour le confort et Es plus sportif. Dans tous les cas, les changements de vitesses sont un peu lents, mais évitent les à-coups. En outre, cette transmission sait réagir vite si la route monte ou si la conduite se fait plus active. Néanmoins, elle n'aime pas être brusquée et rétrograde toujours trop tard en descente ou au freinage. Elle demeure toutefois un bon choix adapté à un usage urbain, d'autant que sa consommation grimpe de seulement 0,6 l/100

Conso moyenne (BVM / BVA) 6,3 / 6,9
80-120 km/h (4ème / D) 10,6 / 10,9
Surcoût: 600

Leur choix: boîte robotisée.

Origan

HumanRAGE a écrit :

nan mais serieux, le mec il avoine tant que ca qu'il a besoin d'un 5eme rapport quand il est a 160 dans les epingles ?? [:le kneu]

Je suppose qu'il regrette que les rapports ne soient pas assez rapprochés. Je ne le ressens pas sur la mienne, à la rigueur il y a un trou un peu grand entre la 3 et la 4, mais l'enchaînement 1-2-3 est nickel et à fond de 3 on est à 140, donc la montagne... Enfin moi c'est le même moteur et la même boîte, mais sur une Clio II. Donc bien plus légère et l'étagement n'est peut-être pas le même...

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Origan

C3 1.6 16V Sensodrive
Technologie: boîte robotisée

Citation :

Cette transmission s'accorde plutôt bien avec le 1.6 de 110 ch, mais ne rêvez pas de passages de vitesses à la volée: les changements sont trop lents à la montée. Le mode de gestion auto déçoit aussi: on se retrouve trop facilement à 50 km/h en 5ème (pour la sobriété) et la boîte peine à s'adapter au style de conduite. Dernier grief: Sensodrive dispo uniquement en finition haute Exclusive.

Conso moyenne (BVM / BVR) 7,9 / 8,2
80-120 km/h (4ème / D) 11 / 8,6
Surcoût: 600

Leur choix: boîte manuelle.

Origan

C4 1.6 HDI 110 BMP6
Technologie: boîte robotisée

Citation :

Elle propose depuis peu une inédite boîte manuelle robotisée à 6 rapports. Une réussite à l'usage par sa douceur de fonctionnement. Cette transmission réagit bien au relief de la route, malgré un passage des rapports un peu lent. En mode manuel, surtout quand on active le bouton "sport", les changements sont suffisamment rapides pour ne pas perturber la fluidité. Bref, comme cette boîte a le bon goût de préserver à la fois les performances et la sobriété du 1.6 HDI de 110 ch, on aurait tort de s'en priver.

Conso moyenne (BVM / BVR) 6,7 / 7
80-120 km/h (4ème / D) 9,5 / 9
Surcoût: 750

Leur choix: boîte robotisée.

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

AAF

Origan

Avec le même moteur, Ford C-Max CVT

RAS sinon le mode manuel décrit comme gadgétisant et le frein moteur qui n'est "pas sa qualité première". "Douceur et progressivité sont présentes".

Conso moyenne (BVM / CVT) : 7 / 7,4
80-120 km/h (4ème / D) : 11,1 - 10,3
Surcoût: 1050e

Leur choix: CVT

Message cité 1 fois

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

Origan a écrit :

sacré diff par rapport au CVT honda !
mais plus proche de ce que j'avais pu lire du multitronic audi ou de la nissan micra CVT :jap:

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Origan

Modus DCI 85 Quickshift
Boîte robotisée

Citation :

Les passages de vitesses sont assez rapides en usage tranquille. Certes, la boîte hésite un peu si on bouscule la voiture. Mais globalement, les allergiques de la pédale d'embrayage, adeptes d'une conduite sereine, seront comblés. D'autant que les performances et la sobriété sont presqu'intégralement préservées.

Conso moyenne (BVM / BVR) 6,5 / 7,2
80-120 km/h (4ème / D) 12 / 14,8
Surcoût: 700

Leur choix: boîte robotisée.

Message cité 1 fois

Origan

HumanRAGE a écrit :

sacré diff par rapport au CVT honda !
mais plus proche de ce que j'avais pu lire du multitronic audi ou de la nissan micra CVT :jap:

Mais ça ne recoupe pas du tout ce que j'ai pu lire à propos de la Jazz sur FA. Je pense que l'essayeur concerné y est vraiment allé en mode bourrin sans chercher à comprendre...

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Origan

Golf TDI 105 DSG
Technologie: boîte robotisée à double embrayage

Citation :

Le bilan est mitigé, car la technologie de cette transmission est mal exploitée. Certes, les passages de vitesses sont fluides et rapides. Mais pourquoi diable avoir aussi mal étagé les vitesses ? La 3ème plafonne à 90 km/h et la boîte passe son temps à changer de rapport en ville. Ensuite, entre le mode confort (position D) qui force le moteur à fonctionner à trop bas régimes et le mode sport (S) qui maintient le TDI trop haut dans les tours, tout en infligeant des rétrogradages brutaux, il manque un mode intermédiaire. Difficile donc de justifier un surcoût de 1760e

Conso moyenne (BVM / BVR) 7,2 / 8
80-120 km/h (4ème / D) 9,8 / 10,4
Surcoût: 1760

Leur choix: boîte manuelle.

Message cité 1 fois

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

Origan a écrit :

Modus DCI 85 Quickshift
Boîte robotisée

Citation :

Conso moyenne (BVM / BVR) 6,5 / 7,2
80-120 km/h (4ème / D) 12 / 14,8
Surcoût: 700

Leur choix: boîte robotisée.

moins bien en D qu'en manu ? [:le kneu]

Origan a écrit :

Mais ça ne recoupe pas du tout ce que j'ai pu lire à propos de la Jazz sur FA. Je pense que l'essayeur concerné y est vraiment allé en mode bourrin sans chercher à comprendre...

yep :jap:

Origan a écrit :

Golf TDI 105 DSG
Technologie: boîte robotisée à double embrayage

Citation :

Conso moyenne (BVM / BVR) 7,2 / 8
80-120 km/h (4ème / D) 9,8 / 10,4
Surcoût: 1760

Leur choix: boîte manuelle.

et vlan la DSG, proné comme boite parfaite quelques pages auparavant

Message cité 1 fois

Origan

A3 TDI 140 S-Tronic
Technologie: boîte robotisée à double embrayage

Citation :

A l'usage, les passages de rapports sont rapides , d'une douceur incroyable alors que les performances sont à peine altérées et que la surconsommation se limite à 0,8 l/100. Dommage que la gestion automatique soit ratée --> voir la golf, c'est pareil.

Conso moyenne (BVM / BVR) 6,8 / 7,6
80-120 km/h (4ème - 5ème - 6ème / D) 7,2 - 8,8 - 11,8 / 7,5
Surcoût: 2120 à équipement égal + finition haute imposée

Leur choix: boîte manuelle.

Message édité par Origan le 05-09-2006 à 20:37:59

Origan

HumanRAGE a écrit :

moins bien en D qu'en manu ? [:le kneu]

Elle ne doit pas rétrograder afin de privilégier le confort. Ou trop lentement... Au vu des chiffres je les trouve bien indulgent, mais c'est le ressenti qui compte vraiment.

Citation :

et vlan la DSG, proné comme boite parfaite quelques pages auparavant

Elle semble sacrément mal interfacée aux Diesel, oui. Ca doit pourtant pas être si compliqué [:le kneu] . Un beau gâchis

Origan

Mercedes B200 CDI CVT

Citation :

Elle avance une CVT vraiment réussie. Disposant de 7 rapports en mode manuel (6 auraient suffi) et de deux modes automatiques (C pour confort, S pour sport), elle se débrouille bien dans tous les cas, profitant du couple élevé du CDI , disponible dès les bas régimes. Ce dernier est majoritairement exploité dans la plage 1500-3000 trs/min où il procure, sans forcer, un brio suffisant. On échappe donc au désagréable patinage propre à ce genre de transmission. La consommation n'augmente que de 0,4 l/100. Surcoût important. On aurait souhaité un peu de frein moteur au freinage et en descente. Mais face à une BVM manquant d'agrément, cette Autotronic demeure le meilleur choix.

Conso moyenne (BVM / BVA) 7,9 / 8,3
80-120 km/h (4ème - 5ème - 6ème / D) 7,8 - 11,5 - 13,4 / 7,5
Surcoût: 1700

Leur choix: CVT

Message édité par Origan le 05-09-2006 à 20:45:39

rui

Strike Out Looking..

Origan a écrit :

moi c'est entre la 2 et la 3 que ca peche.

Origan

307 2.0 HDI 136 BVA6
Technologie: boîte auto "traditionnelle" à convertisseur de couple.

Citation :

Une translmission réussie, douce, qui s'adapte assez bien au relief et au style de conduite, et possède un mode sport ajoutant au dynamisme, notamment en rétrogradant au freinage. Le tout sans trop grever la consommation (+ 0,9).

Conso moyenne (BVM / BVA) 7,6 / 8,5
80-120 km/h (4ème -5ème - 6ème / D) 8 - 8,9 - 12,2 / 7,9
Surcoût: 1200

Leur choix: boîte auto.

Message édité par Origan le 05-09-2006 à 20:45:23

rui

Strike Out Looking..

en tout cas , ca bouscule les idees recues

merci origan :jap:

Origan

Je continue plus tard

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