Reprise du message précédent :
tu peux passer en mode sport, ca retrogradera et montera dans les tours

ben tu appuie sur la pedale a fond et laisse appuyé jusqu'a ce que tu ai atteind la vitesse désirée plus tu relâche doucement la pression et les vitesse remonteront...
ou tu appuie bien progressivement mais franchement quand même sans aller jusqu'au kick down qui souvent suivant les modeles n'apporte pas tant que ça (ca (l'appui progressif )  si tu as un diesel avec du couple c'est parfois ce qui marche le mieux)
de toutes façons faut que tu fasse des essais pour trouver les points ou ca change ou pas de vitesse et les vitesses d'enfoncement de pedale qui font comprendre a la boite quoi faire...

sachant que les boites ont un apprentissage, et qu'il lui a peut etre enseigné des mauvaises habitudes, d'ou ce comportement qui l'interpelle

En même temps suffit d'avoir comme toi un moteur autre qu'une machine à coudre, pas de soucis de rétrogradage ou autre, tu en as toujours assez sous le pied de toute manière

Quand j'étais aux USA avec mon 3.6l de 300 cv (pourtant sur une péniche) hormis pour se faire plaisir l’intérêt du kickdown/rétrogradage de bucheron était pas forcément très visible, sauf pour se "coller au siège" quelques secondes

dès que je relache le frein rien que sur le ralenti chui deja dans le cul de celui de devant

Bah voilà

EDIT: Un peu pareil sur l'impala que j'avais, tu pouvais rouler jusqu'à un bon 30km/h au ralenti en "rampage"

Hello  
 
Vous avez un avis sur la boite BMP6 de PSA/Citroën ?

 
 
De ce que j'ai testé j'ai trouvé ça mauvais: des rapports qui passent à 3000t/mn et l'impression d'être dans une voiture conduite par un jeune apprenti conducteur qui débrayerait et embrayerait trop vite. Désagréable.

Il y a un assez large consensus autour du fait que c’est de la merde.

Merci à vous

la boite auto qui te fait aimer la boite manuelle
 
(sans redface)

C'est une boîte robotisée simple embrayage, pas vraiment plus mauvaise qu'ailleurs, la différence c'est que PSA en a vendu beaucoup (certains moteurs n'étaient dispo qu'avec).

Robotisée simple embrayage => à éviter. Sauf chez Lamborghini

la différence c'est surtout que PSA en a vendu alors que c'était totalement obsolète en terme d'agrément...
Renault vendait de l'EDC
le groupe VW vendait de la DSG
Fiat vendait de la TCT
... et PSA vend un truc qui a 10 ans de retard, avec un truc qui avait déjà un agrément pourri 10 ans plus tôt

Source ?

ben le fait que quand on les reset le comportement de la boite change montre que elles évoluent... et si tu prends ta voiture qui a été conduite par une autre personne quelques temps ben elle ne va pas se comporter de la même façon que quand tu l'as laissée
ca existait deja y'a 15 voir 20  ans avec les boites proactives et ça a continué d'evoluer
https://www.usinenouvelle.com/artic [...] t-s.N86094

1) ce serait complètement débile.

2) j'y crois pas une seconde.

         
 
c'est pourtant la réalité ca t'arrive souvent de la nier ?

Tu disais aussi que les gsm "apprenaient" la charge en fonction de tel ou tel chargeur.  

Une dsg, ça apprend ? J'en conduis plein et c'est clairement non. La boîte auto de ma bagnole non plus. Celles des bm et des Mercedes que je conduis non plus.

Si y'a que Renault qui le fait, on ne dit pas "les boites auto", on dit un type a eu une idée débile et on en trouve encore sur le marché.

On apprend à utiliser un outil, et pas l'inverse. C'est complètement contre-productif puisque ce sera différent mais certainement pas mieux.

Si tu as des sources je veux bien !

En plus votre lien, ça date de 1998, et ça ne dit même pas que ça apprend. Ça dit juste qu'il y a plusieurs modes de passages de rapport, comme sur toutes les boîtes auto depuis bien longtemps...

Tu peux aussi propager les LU qui disent qu'on peut soigner le cancer avec du jus de citron et du bicarbonate de soude, ça les rendra pas plus réelles.

Donc tu est ok sur le fait qu'il y a plusieurs modes de passage de vitesse et tu refuse juste l'idee qu'il y ait fes parametres memorises pour que l'adaptatif reste quand on redemarre plutot que ca passe du temps a re aprendre? C'est ca?
Tu crois vraiment qu'on a fait marche ariere depuis 98?
On m'as fait des reset de la boite pour diverses raisons et le comportement change et quand je reviens de deplacement et que ma femme a conduit ben le comportement change.  
Ca parait tellement improbable que la boite memorise que tu cherche toubours a accelerer fort et donc monte le regimes un peut plus haut plutot que reaprendre durant un temps x avant d'avoir ce comportement?

Le top ça serait que la boite apprenne quand on conduit en mode M.
Par exemple, moi, j'accélère fort jusqu'à 4000 tours seulement en mode M.

J'y crois pas, je trouverais ça absolument débile, et je ne trouve pas la moindre source qui irait dans votre sens...

Que le comportement d'une boîte soit un peu différent après une mise à jour software pourquoi pas, mais ça n'a rien à voir.

Si tu veux accélérer fort, tu appuies plus fort sur l'accélérateur, ça me parait pas exceptionnellement incroyable comme phénomène.

pour les dsg apparemment google est pas d'accord avec toi , vu que des gens se demandent pourquoi la boite retrograde /change de vitesse a des regimes differents... apres que leur femme ai conduit la voiture quelques temps par exemple

et apres c'est pas parce que toi tu ne remarque rien que ça n'existe pas... certains peuvent rouler avec un pneu a plat sans s'en rendre compte ça n'empeche pas qu'il soit crevé
ou alors tous ceux qui ont remarqués ces changements de comportement de boite sont victimes d'hallucinations...
bref je sens du troll de vendredi en retard de deux jour

C'est aussi crédible que les chemtrails et la terre plate. C'est pas parce que certaines personnes se convainquent d'un mensonge qu'il est vrai.

https://www.thetruthaboutcars.com/2 [...] smissions/

That said, Mercedes asserts that their transmission’s control unit may take a couple thousand miles to “get used to” its driver’s throttle and brake inputs. If you share the car, it will average out the drivers’ approaches. If you don’t like the outcome, if the aforementioned MDS sets in, “Dave” will reset “HAL” at no charge (as Mercedes does for cars heading into the pre-loved lot).

https://www.yourmechanic.com/questi [...] y-joshua-f

http://www.mercedesmedic.com/reset [...] tructions/

C'est clairement pas le top mais une fois que tu t'y es habitué, ca va, ça peut te donner envie d'une autre boîte auto mais pas d'une manuelle.

10 jours depuis mon passage en boite auto (E-CVT sur un CH-R HSD)
Un vrai régal !
Quand on reconduit une boite manuelle on se demande le bien fondé de la boîte manu..
Je suis en rodage avec le CHR.
Hate de pouvoir un peu plus titiller l'accélérateur voir comme ca accélère bien !

quand on repasse en boite manu on se demande surtout ce qui se passe quand on s'arrete au STOP sans debrayer
y'a de bonnes hontes a se tapper

 
De toute façon t'as eu envie de faire monter ton HSD dans les tours??

Absolument. Mais bon j'ai reconduit ce we la Micra de madame, ca va j'ai pas encore oublié les reflexes

C'est bie indiqué sur le manuel du CH-R pourtant.

J'avais fait monter dans les tours pendant l'essai du véhicule de demo c'est clairement efficace quand meme un bon coup de kickdown ca part tout seul !

il faut rouler cool et pas tirer fort sur le moulin... (c'est plus les rodages du siecle dernier mais faut pas croire non plus  que les moteurs de vehicule grand public sont rodés sur banc en usine)
ce qu'il y a de bien avec le rodage c'est que meme mal/pas fait on ne se rends compte de rien sur le coup: le moteur se casse pas en 2, tombe pas sur la route, n'explose pas
c'est après qu'on se dit quelle merde de moteur il bouffe de l'huile
ou  tiens ca fait pas le même bruit que la voiture de raoul et la sienne semble plus puissante etc...
tu fait pas de rodage  tu ne casse rien mais tu n'aura peut etre pas les performances les meilleurs en consequence...

 
THIS
 
J'ai été faire un tour avec un collègue qui a un amarok dsg, ce vieux lag des années 30 quand il redémarre d'un carrefour    
 
Genre ceci : https://www.youtube.com/watch?v=dH6k31IBwgY
(J'ai pas écouté avec le son, mais on voit bien la seconde où il ne se passe absolument rien en terme d’accélération)
 
Tout le monde me dit que le dsg7 c'est parfait et tout, et c'est pas évident de trouver ce genre de vidéo, mais je l'ai expérimenté sur une golf 6 variant dsg tdi 140cv, une octavia tfsi cng neuve et maintenant l'amarok tdi
 
Ca va se régler un jour ce truc ou est-ce que j'oublie les boites auto "classiques" à tout jamais et pour ma prochaine je prends une cvt/électrique ou je reste en manu?

 
C’est sûrement un réglage voulu.
Une Polo GTI en dsg est limite trop vive au démarrage par ex.
 
Et j’ai un cas identique avec mon xc90 v8 qui avec sa bva6 de 2007 est difficile à doser sur les 1ers mètres car trop vif alors qu’avec exactement la même version de bva6, j’ai eu par le passé une xc70 D5 qui avait un gros lag au démarrage (comme toutes les VOLVOs bva jusqu’à il y a peu de temps).

 
   
 
Je ne comprends pas que ca ne dérange pas plus de monde que ca par contre    
 
Parce que accélérer, entendre le moteur prendre des tours pendant 1 ou 2 secondes avant de bouger réellement, quand tu veux démarrer "vite", c'est pas vraiment vraiment génial

clair que c'est pas top mais on s'y fait et on ruse si besoin est... par exemple a un depart arreté si tu sais qu'ils va faloir la reactivité max ben pied gauche sur le frein et tu acclere legerement... comme ça quand tu leve le pied du frein ca part tout de suite...faut pas le faire trop souvent (sur dsg/dct usure embrayage toussa) mais ponctuellement quand y faut y faut... sinon avec le temps tu anticipe ce lag...
je l'avais en BVA avec le scenic et quand je suis passé au forester qui part instantanement a la moindre solicitation  j'ai faillis 2 ou 3 fois avoir un accident  (la premiere fois le jour de l'essai avec le commercial a coté... il était tout pâle) parce que j'avais plus ce lag mais que sans faire gaffe je composais toujours avec.

bref les constructeurs font un peu ce qu'ils veulent en terme de comportement, reaction et protection du materiel
edit sur la video c'est pas scandaleux je trouve y'a un petit lag probablement parce que la boite se preparais a monter un rapport et que d'un coup on lui dit non non faut en rembaler un ou deux...