et à part ça comment vont vos boites auto ?

et à part ça comment vont vos boites auto ?

ca serait quand meme bien sympa, avec les boites de type CVT d'avoir un mode auto ou la voiture gere comme elle veut, et un mode manuel ou au lieu d'avoir X vitesses, on fait varier manuellement la transmission . Comme ca on peut choisir la démul, comme sur une boite manuelle, et choisir le degré de frein moteur qu'on veut par exemple.

Ca existe deja.

lire les posts jusqu'au bout, ca donne l'avantage de pas passer pour un con.

Tu me le redit en couleur stp    
 
 
 
Ce que j'ai mis en gras et EXCLUSIVEMENT LA PHRASE EN GRAS,j'y est repondu,c'est bon toi yen a comprendre ?

Tu te trompes Origan.
Je dirais qu’il y a facilement le 80% de personnes (si ce n'est le 90%) qui pense que l'ABS permet d'avoir des distances de freinages plus courtes, par exemple.
On ne prend pas les gens pour des cons, mais quand tu regardes les pubs et autres, ca fait penser à ça et c'est voulu.
 
L'ESP de nouveau, fait penser à une sécurité totale vu que de toute façon si la voiture part, ben elle se mettra toute seule sur la bonne trajectoire.
 
Mais on est bien d'accord, ce sont des aides à la conduite et elles sont le bienvenue dans ce sens là. Il n'y a que les pilotes des bac à sables ou les vrais pilotes qui pourraient trouver que ca limite leur liberté, mais pour la 1ère catégorie, tant mieux parcequ'il faut vraiement faire le con pour activer un ESP sur une route ouverte

a ton service. Meme en gras si tu veux
 
lire les posts jusqu'au bout, ca donne l'avantage de pas passer pour un con.
 
sinon faut dire que tu m'apprends un truc la, les boites automatiques disposent d'un mode automatique ? c'est pas vrai ?
 
 

Tu le fais expres ou c'est naturel ?   Tu demande a avoir une CVT a mode automatique(entre autre),jte reponds que ca existe deja et tu viens avec tambours et trompette:toi t'es con,tu connais rien blablabla....tu pollue le topic depuis au moins 3 pages avec arrogance et j'en passe.
Mais mon pti bonhomme,faut te calmer hein.  
 
Modo contacter

nan
il demande une cvt avec mode auto (juske la c demander de l'eau qui mouille) ET qui permettent de controler le variateur autrement que par paliers (actuellement, les cvt, en mode sequentiel offrent 6 ou 7 "faux rapport", ou la variation se fait brutalement (du reste, je ne fais que repeter ce qu'il a lui meme dit, et que tous les fans de la CVT savent)
 
gloubi : je pense que ca serait pas tres pratique, avec l'augmentation de regime quand t'appuyes en meme temps, c'est un coup a pas aller assez vite et taper le rupteur, ou caler

Oui je sais bien ce qu'il a demander,et j'ai repondu sur ce qui existe deja.J'ai dailleurs saisi en gras sur ce qui existe deja et non le reste,en l'occurence : "un mode manuel ou au lieu d'avoir X vitesses, on fait varier manuellement la transmission" la dessus je n'ai pas repondu car ca n'existe pas encore.
Ceci etant,le probleme n'est pas la,il n'a pas a intervenir de la sorte,et ce depuis qu'il est intervenu sur ce topic,avec un ton bien peu compliant envers les forumeurs.
Y a pas mort d'homme mais quand meme,on est sur un topic boite automatique,pas sur un debat OM/PSG.

ca serait quand meme bien sympa, avec les boites de type CVT d'avoir un mode auto ou la voiture gere comme elle veut, et un mode manuel ou au lieu d'avoir X vitesses, on fait varier manuellement la transmission . Comme ca on peut choisir la démul, comme sur une boite manuelle, et choisir le degré de frein moteur qu'on veut par exemple.

Elles sont presque toutes comme ça. La Speedgear de la Punto 2 (hélas aux abonnés absents sur la Grande Punto, j'ai l'impression), la Honda Jazz, la Multitronic d'Audi, la Classe A... Toutes ont 6 ou 7 démultiplications prédéfinies pour simuler les rapports d'une boîte classique. Je me demande bien où est l'intérêt, mais enfin c'est prévu.

justement, il veut pas d'une simulation de rapports , mais gerer la demultiplication en continu
 
 
gloubi : tu dois mal t'exprimer

justement, il veut pas d'une simulation de rapports , mais gerer la demultiplication en continu
 
 
gloubi : tu dois mal t'exprimer

Guru  

ben je vais me répéter hein, je demande une boite qui EN PLUS D'ETRE AUTOMATIQUE, c'est a dire sa définition quoi offrirait un mode  de variation manuel en opposition au mode manuel qui te simule des vitesses.
 
niveau pollution, je ne vois nulle part une quelconque teneur en autre chose que de la provocation dans tes posts. enfin, ton dernier mot s'écrit "contacté"

Si je comprends bien tu voudrais une boite sans les rapports de démultiplication fixes?
Donc ce que fait la Prius avec sa boite particulière..

nan il veut pouvoir commander directement les poulies de la CVT
 
dans la prius t'as encore moins de controle que sur une boitoto vu qu'elle adapte en permanence la transmission pour l'economie d'energie

Une boite automatique dans les voitures, ils savent plus quoi inventer eu marketing maintenant, pourquoi pas des vitres avec des moteurs tant qu'on y est, des fois que certains ne seraient pas assez fort pour tourner la manivelle.

Je remarque que les pays où presque toutes les voitures sont automatiques sont aussi les pays où il y a le moins d'accident. Peut-être que cela permet de mieux se concentrer sur la conduite ou peut-être que cela ne favorise pas la conduite dite sportive que moi j'appellerai plutôt la conduite bourrin.
En voiture, sur la route : Vive le transport et à bas le sport.
Bien sur vous pouvez faire ce que vous voulez sur les circuits

Les sources de quoi? Tu y va et tu vois toi-même :
Dans les pays anglo-saxons, il y a peu d'accident
Dans les pays anglo-saxons il n'y a presque que des voitures automatiques

dans les pays anglo saxons ils parlent anglais .et il y a moins d'accident.
 
Donc il y a moins d'accident dans les pays parce qu'on parle anglais. CQFD .
 

Je remarque que les pays où presque toutes les voitures sont automatiques sont aussi les pays où il y a le moins d'accident. Peut-être que cela permet de mieux se concentrer sur la conduite ou peut-être que cela ne favorise pas la conduite dite sportive que moi j'appellerai plutôt la conduite bourrin.
En voiture, sur la route : Vive le transport et à bas le sport.
Bien sur vous pouvez faire ce que vous voulez sur les circuits

J'ai remarqué qu'il y avait moins d'accidents dans les pays où les voitures sont automatiques, et je me demande si c'est lié. J'ai cité les pays anglo-saxons, mais c'est vrai aussi dans les pays scandinaves et en Allemagne.  
 
Autre chose, on vient de me dire que les voitures de formule 1 sont automatiques. C'est vrai?

en rallye il ont quoi comme boite , des auto ou des robotisé ?? il me semble qu'il n'ont que 2 pedales

Bon, histoire d'avoir une idée plus claire de ce dont on parle, car je sens une certaine confusion dans certains propos :
 
- boite séquentielle automatique : ce n'est qu'une boite automatique (avec convertisseur de couple qui baigne dans l'huile, donc toujours déperdition de puissance par rapport à une boite méca) sur laquelle on peut éventuellement choisir le rapport. Mais le temps de passage sera exactement le même que lorsque c'est la boite qui choisit (c'est à dire plutôt lent).
 
- Boite robotisée : c'est une boite méca classique mais dont toute la cinématique est gérée par un "robot". La coupure des gaz, le débrayage, le changement de vitesse, le ré-embrayage et la remise des gaz sont gérés par l'informatique et des pistons hydrauliques. Le conducteur n'est plus en prise direct avec la pignonerie de la boite, il passe par des contacteurs électriques pour transmettre l'ordre (palettes derrière le volant par exemple). Il n'y a plus besoin de pédale d'embrayage et le changement de vitesse peut se faire en gardant le pied sur l'accélérateur. Le mode auto peut être choisi, l'ordinateur se charge alors de choisir le rapport le plus adéquat, comme sur une boite auto moderne. Plus performant qu'une boite méca, ne bouffe que peu d'énergie (bcp moins qu'une boite auto). Peut être brutal en mode sport et donc user prématurément l'embrayage. Existe en option chez BMW (plusieurs versions, celle des modèles M sont les + rapides du marché: 0,08 s entre 2 rapports), Ferrari, Maseratti, Alfa, ... et je sais plus, mais il n'y en pas des masses qui le font. A noter que Porsche n'en a pas encore stock.
 
- Boite DSG (Direct Shift Gearbox, actuellement que sur les autos du groupe VW): c'est une boite robotisée ayant la particularité d'avoir un double embrayage coaxial et un double arbre primaire: quand l'un des embrayages est en prise avec le moteur et qu'il entraine un arbre primaire sur lequel est engagé une vitesse, l'autre est en attente avec la vitesse déjà engagée prête à l'usage. Quand l'un des embrayages se désolidarise du moteur, l'autre se solidarise au même moment. Résultat : 0,2 secondes entre deux vitesses, et surtout tout en douceur. Performance supérieure à la boite méca, et bien plus douce qu'une boite robotisée en mode sport tout en étant à peine moins performante.
 
Dans tous les cas, l'informatique veille au grain : impossible d'être limite zone rouge et de rétrograder. Pas mal non? Hein les filles ... Non, pas sur la tête!