Reprise du message précédent :

Et le moteur à aspirine, ca existe ?  
Un cachet dans de l'eau, et on récupère la pression des gaz générés pour faire avancer la voiture  

 
Ah si, celui-là je crois que j'en ai vu un. Mais la voiture ne devait pas mesurer plus de 5cm.

Avoir du respect pour la planète c'est en premier lieu préconiser les solutions dont on est sur qu'elle donne un réel avantage.
Vouloir à tout prix une idée qui semble écologique parce que le moteur ne relâche rien d'autre que de l'air mais qui est au final vorace en énergie, c'est pas du tout ce qu'il faut.
L'hybride n'est qu'une solution temporaire mais au moins on peut mettre ça en place tout de suite et tes chers lobbies pétroliers pourront pas s'opposer longtemps aux constructeurs.
 
Dans 100 ans on se félicitera de l'abandon de certaines voies sans issue.

Sauf que t'as du vide dans ta cuve à l'arrivée  

A ton avis, qu'est ce que je fais?
Je suis ingénieur.
 
Par contre moi je prefere une voiture qui ne pollue pas par le CO2 et qui utilise le nucléaire pour compresser plutot que l'inverse.
De tout façon on aura toujours du nucléaire. Du moins dans les 500 ans a venir...
 
Désolé de maintenir que le rêve fait avancer les voiture mais c'est bien grâce au rêve que l'homme a atteint un niveau aussi élevé...
 
Ciao
 
PS: ne croyez pas que le fait que je sois jeune implique forcément des propos irréfléchis de ma part...

J'ai un doute.
 
Si t'es chercheur alors aide les en trouvant un moyen éfficace de comprimer beaucoup d'air avec peu d'énergie. Là ça deviendra intéressant  

Je pense que c'est mieux d'emprunter des voies sans issues que de ne prendre aucune issues d'amélioration.
 
Et puis, je suis peut etre pas bien au courant, mais vous faites comment pour la voiture hybride, pour avoir de l'hydrogene haute pression?
Merci de me renseigner...
 
Alors si ce sont des solutions temporaires, où sont les solutions envisagées pour après?
Mise à part le fameux projet Iter qui n'est pas prêt d'aboutir...
 
Salut
 

 
Moi aussi !  Faisons une fête !    
 
 

 
Vive le nucléaire !
C'est propre, parce que c'est EDF qui le dit    
 
A moins que Iter ne donne des résultats probants, j'avoue hésiter entre les gaz à effets de serre, et le nucléaire avec ses chouettes déchets. Et puis les impacts écologiques des centrales en elles-mêmes ne sont pas négligeables : elles ont par exemple besoin d'une énorme quantité d'eau, et lors des épisodes de grande chaleur, les rejets d'eau trop chaude peuvent avoir des effets dévastateurs.
 
Entre nucléaire et centrale thermique (majoritairement utilisées aux Etats-Unis, par exemple), je préfére le nucléaire. Mais ça ne veut pas dire que le nucléaire est une solution à tous les maux, loin de là.
 

 
Icare aussi était un rêveur, il pensait pouvoir atteindre le soleil grace à ses ailes de cire.
Rêver est une excellente chose. Penser aussi. Et comme la nature fait bien les choses, les deux ne sont pas incompatibles.

Tu te sens obligé de citer mon message a chaque fois? lol
 
Tu sais je sais ce que j'ai écris, c'est gentil de penser a moi, mais j'ai encore toute ma tête moi...
 
Et pour te repondre, OUI je vais faire ce que je peux pour aider le developpement de technologie non polluantes, parce que je me dis que, la majorité des gens réagissant comme vous, on ira pas bien loin...
 
Tchuss

T'es bien mal informe pour un ingenieur. T'es ingenieur en quoi ? Informatique ?
 
Sinon tu saurais que le nucleaire a aussi des problemes de combustible... on a pas de l'uranium pour 500 ans, et a l'heure actuelle on a pas encore de reacteur a fusion fonctionnel (ITER est encore un projet de recherche, pas une applcation industrielle).
 
Et faut pas confondre le reve et l'inventivite. Galilee, Newton, Einstein, c'etait pas des reveurs...

Pas la peine de m'expliquer ce qu'est le nucléaire, j'y ai bossé...je sais que c'est dangereux.
 
Mais puisque c'est un danger inévitable, autant essayer de supprimer les dangers évitables comme la pollution auto. C'est peut etre une goutte d'eau dans un océan mais c'est toujours bon d'éloigner la fin de la planète.
 
Voila, omi je trouve que c'est vous qui etes simplistes....si vous etes si fort, alors proposez des idées intelligentes plutot que de dire des conneries du genre des montgolfieres....
Depuis le debut je ne vous vois que detruire les idées (peut etre sans issues) mais jamais vous ne proposez d'idées prometteuses...
Alors où sont les cerveaux que vous dites avoir??? lol

Mais des idees on en a propose, tu les verrai si tu lisais le topic. Ou sont les tiennes d'idees ? Et des trucs pratiques stp, pas du vent reve.

t'es gentil mon gars mais le quote de message permet aux autre de suivre la conversation. C'est que t'es pas tout seul hein.

Si tu lisais les arguments de ceux qui disent que le rendement est médiocre sur le moteur à air comprimé tu aurais vu qu'il s'agit du rendement théorique, que donc on peut faire autant de recherche qu'on veut, ça ne mènera à rien. Bien-sûr qu'il faut faire davantage de recherche, mais dans d'autres directions.
Ca serait sympa de lire le topic avant de décréter qu'on est désespérant, parce que là c'est toi qui est désespérant. Je vais pas faire des copier/coller de mes posts précédents pour le plaisir de faire grossir la base de donnée du forum. Y'a eu des arguments sur le rendement du moteur à air, sur les méthodes pour produire de l'électricité, et sur les technologies prometteuses pour les voitures.

Apparement il y a des gens qui ont du mal a imprimer que quitte a utiliser un moteur electrique (pour comprimer l'air), autant l'utiliser direct dans la voiture  

C'est sans doute + amusant de croire au méchant pétrolier et au méchant gouvernement coupables de tous les maux.
Tu comprends, c'est à cause du méchant pétrolier si le plein d'essence est trop cher, et à cause du méchant gouvernement si le brut est moins cher que les autres énergies .
A moins que ça soit l'inverse, je sais plus...

Dites, pour revenir à la voiture à air comprimé
(ok moins bon rendement que le véhicule électrique)
 
Je suis pas assez équipé en informatique, alors je peux pas visionner ce reportage, qui, me semble-t-il, parle d'un essai de ladite voiture à air :
 
http://www.exn.ca/dailyplanet/view.asp?date=4/1/2005
 
Si quelqu'un pouvait m'en parler un peu, ce serait coool

Bon, alors, y'a plus personne    
 
Je vous jure que c'est vrai, je peux po visionner cette vidéo.
Tiens, et celle-là, faite par des Danois, est-ce qu'elle est visionnable ?
 
http://dr.dk/konsum/programmer2005/uds6/uds6.htm (cliquer sur "Fremtidens bil", je crois que ça veut dire la "voiture loisir" )
 
Et est-ce qu'on y voit enfin un véhicule MDI en action, svp ?!  

OK j'ai compris
En attendant d'avoir l'adsl et une config décente, je vais me contenter de ces photos :
http://www.psaila.net/AIRCAR/FRENCH/reportage.html  
 
Et si quelqu'un peut me parler des vidéos, je suis toujours intéressé !

Va sur le site de Apple et installe Quicktime pour Windows.
Plus précisément  à http://www.apple.com/quicktime/download/win.html
Tu pourras alors les voir ces videos

On n'apprend pas grand chose dans les vidéos... mis à part le fait que le plein est censé pas coûter cher, et que la Vmax en air uniquement est de 60...

 
une video en date du 1er avril

 
Aah, merci pour vos réponses.
Euh, quicktime je l'ai déjà, et ça marche pas. Mais c'est pas grave, j'aurai bientôt un pc digne de ce nom.  
 
Bon, donc y'a des engins qui roulent chez MDI, par contre 60 en vitesse max, c'est pas terrib'  

Ils disent qu'au-dessus tu peux coupler le moteur avec un classique, mode hybride donc.

La puissance du PC n'entre pas en compte à moins que tu aies un Pentium 75...
 
Sinon leurs trucs sont limités à 25 ch maxi aussi pour avoir un minimum d'autonomie

Salut  
je suis nouveau je me suis inscrit juste pour ce sujet .il existe d'autres voitures a air (que la MDI) qui on une tres bonne autonomie 200km et une charge de 5 a 6 personnes .

tener g l'adresse du site si vs voulez en savoir plus sur c voitures :
 
http://www.aci-multimedia.net/bio/ [...] mprime.htm

Dis-donc, NaToNaTik, le Guy Nègre qui a inventé la voiture dont tu nous parles, ne serait-ce pas le même que celui de MDI ?  

 
Ce sont les mêmes voitures ...

Actuellement, le seul projet de voiture à air comprimé, à part celui de Guy Nègre ( www.mdi.lu ), c'est le projet coréen Energine, une voiture hybride air comprimé/électrique :
 
http://www.energine.com/e_main.php

oui ce sont les meme voiture mais elles ont des meilleur performances que la mini cat's que tout le monde parle. vitesse de pointe 60 Km/H reservoire de 100L

contre 110Km/h et 300L sur celle que je t montré

je vois que beaucoup parle du nucleaire et d'Iter mais personne ne parle de la supraconduction.
meme si sur les proto le "moteur" prenait casiment toute la place
 
d'ailleur je ne sais pas ou sa en ait pour le moment
je me souviens juste qu'il y a 10 ans il y avait un bateau, un train et une voiture en proto et qu'ils avaient reussi a trouver des materiaux supraconducteur à des temperatures proche de la temperature ambiante.
 
technologie abandonné depuis ??

Les supraconducteurs c'est bien pour faire des électro-aimants surpuissants (train à sustentaion magnétique par exemple) mais sinon, dans les applications courantes, ça ne ferait qu'augmenter légèrement le rendement (déjà très bon) des moteurs et des transfos. Quelques économies, mais pas de révolution.
Si c'est pas encore utilisé, c'est que c'est pas encore au point (et encore moins à un prix raisonnable), mais c'est surement pas abandonné.

Ti'Clem à écrit le 06/09/2005 à 09 h 58 mn 33 s
 
Je ne dis pas que la voiture de Guy Negre est la voiture révolutionnaire mais il est vrai que au Mexique elle est déjà commercialisée et ça marche !!!  
Evidemment les grands groupe pétrolier ont offert un prix exorbitant à ce Monsieur Nègre pour acheter son brevet et ainsi pouvoir stopper les recherches et les nuisances qu'il leur faisait.
 
Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum et je me suis inscrit (moi aussi)
uniquement pour ce sujet.
Je m'intéresse à la voiture à air comprimé depuis plusieurs année, et, comme  
cela à déjà était signalé sur ce forum personne n'a pu officiellement  
(à ma connaissance) essayé cette voiture.
J'ai une vidéo ou ils font la démonstration de cette voiture !?!?  
(Est-elle truquée ?).
La première fois que j'ai entendu parler de ça, j'ai tout de suite voulue  
m'en acheter une. Impossible d'obtenir une adresse ou quoi que ce soit pour un achat.
Cela fait plusieurs années maintenant. Je suis prés à aller acheter cette  
voiture à l'étranger.
Au Mexique par exemple.
Pourrais-je savoir ou vous avez eu vos infos et l'adresse de l'usine, que je puisse
 m'acheter (enfin) cette voiture.  
D'avance, merci de votre réponse (même si vous n'avez pas l'adresse).  

Je viens de tomber sur des infos très intéressantes.
Apparemment le modérateur du forum de France 2 pour l'émission "On vous dit pourquoi", a essayé la voiture de chez MDI et elle marche.
On peut l'essayer à l'usine (sur rendez-vous) le vendredi matin.
Allez sur cette page, http://forums.france2.fr/france2/o [...] -377-1.htm  
il y a tous les détails.  

Comme déjà dit avant, le pb de l'électrique ds la voiture, c'est les batteries hors de prix et à courte durée de vie... Ds la station service le moteur électrique est raccordé au réseau... Quoique j'ignore la façon dt le réseau fournit l'énergie (à flux tendu ou bien à partir de réserves elles-mêmes stockées ?)
 
En passant, il me semble que le moteur à air comprimé peut recomprimer son air avec l'énergie mécanique produite pdt le trajet et le freinage (de la même façon que les moteurs électriques rechargent leur batteries)

L'électricité est produite à flux tendu. Enfin presque, le seul stockage d'EDF est constitué par les barrages.
Autant que possible, EDF utilise les centrales nucléaires, qui coutent presque autant quand elles ne produisent pas que quand elles produisent. Et bien-sûr, l'énergie des barrages est utilisée en totalité, mais pas forcément au moment où l'eau arrive, puisqu'il y a un stockage possible.
Sinon ils ont aussi des centrales au fioul pour les périodes de pointe qui ne peuvent pas s'amortir grâce aux barrages.
Et aussi une infime partie d'éoliennes sur lesquelles ont ne peut rien stocker.
 
Par contre la compression de l'air dans la voiture à air comprimé produit beaucoup de chaleur qu'on ne récupère pas, le rendement est donc moins bon qu'une voiture électrique.

Certes, mais ça évacue qd même le pb des batteries, qui coûte énormément sur le plan financier et pas mal sur le plan écologique, non ?