Reprise du message précédent :

Mais gros +1, j'ai conduis quelques mois une fiesta 1.4l tdci 68ch et c'est affreux... Maintenant c'est mon frere qui doit se la coltiner                

 
C'est du ressort du voisin du cousin du beau frère ça c'est pas une source fiable.
Du "on dit".
Par contre, l'avis de plusieurs mécano sur un forum auto venant poster régulièrement, c'est déjà plus fiable comme source que "mon amie est tombée en panne avec sa voiture, donc toute ses voitures sont pas fiable"
Tu serais étonné de voir certains compteur de 1.9l DCi ou HDi 110cv qui sont pas fiable (c)    
Un exemple:
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 

 
Simple, j'assurai au même tarif un HDi 92cv et un THP 156cv.
Donc oui, la puissance a elle seul ne détermine en rien la prime d'assurance.

Ouais, ça vaut pas mon Golf TéDéhI tout ça

Et le 1.7D Isuzu de chez Opel ( corsa B ) ça va je peux continuer à bourriner ou je me calme ?
 

Non ça c'est différent, avec le thp tu passes autant de temps au garage que sur la route, statistiquement tu risques moins d'accidents

Je connais un HDi 90 conduis par un bourrin (tire dedansa froid, tt le temps quoi, DA, FaM) a 290 000 km
Eh beh il aura claquer a cause d'un mauvais retrogradage (1 au lieu de 3)

Oui certain ont de gros kilométrage, comme certain ont des pannes.

Comme t'as l'air de savoir te servir de google, regarde un peu les articles sur les 1.5dci/1.9dci, hdi 16v, ça évitera que tu passe pour un c*n fini.
Bref, tu m'a l'air assez  , je te laisse blablater tes conneries en paix

 
Un Golf, ce bas de gamme d'un t'audi A3  

 
Un ton en dessous l'ami, je ne t'ai pas manqué de respect jusque là
Bref ...

 
Y'a pas de demie mesure avec toi hein ?
Une voiture qui roule peu mais régulierement et qui va au garage régulierement y'a aucun soucis, si en plus elle dors toujours au garage c'est le must.
 
Ma voiture je l'ai acheter @52 000km/13ans.
Elle a subit une revision au garage de ma part, et hormis les pneus y'a RAS, je lui ai mis 13 000km en un peu plus d'un an.
Mais a part ca une voiture de 10 ans ca tombe en morceaux et tout est mort, t'en a d'autre des idées reçues comme ca ?

 
C'est exactement le point de vue de 80% des bons pères de famille « une voiture neuve pour mon fils/ma fille qui vient d'avoir son permis »  

Ca tombe pas en morceaux, il n'empêche que les caoutchoucs (SB, courroies, durits...) vieillissent même si la voiture ne roule pas. Et parfois l'immobilisation prolongée est pire qu'un gros kilométrage (amortisseurs, pneus...)

Tout dépend comment elle est entreposée.

J'ai rarement vu des voitures de 20 ans ou toutes les durites auraient été changées. Idem pour les SB, si c'est entreposé au sec a a l'abris des UV.

Les courroies c'est different ca transmet des efforts ce sont des pieces qui subissent beaucoup de contraintes, et c'est changé en temps et en heure si l'entretien est fait comme il se doit, soit tous les 5 ans (en general quoi) meme si t'as fait que 10000km en 5 ans.
De ce coté la aucun soucis j'ai toutes les factures citroen.

 
Bonne tenue de route sur sol mouillé ? Entretien et assurance pas cher ?

Je viens de consulter l'historique des factures. En 36 mois, Ct + 4 pneu + consommables (plaquette, huille, bougie, filtre & co) la voiture ma couté 538 euros d'entretien. Sois pas grand chose. J'ai juste eu à changer la ligne d'échappement + pot sois 110 euros de pièces.
Hyper simple en mécanique.

Pour la tenue de route très très light sur route mouillé. J'ai eu a faire un freinage d'urgence sur autoroute/neige, hé bien heureusement que j'ai pu éviter et rattraper au frein à main.
Pense à rallonger les distances de freinage mais sur neige, avec son petits poids, c'est tout à fait jouable.

Niveau conso, 6l4 de moy sur 36 mois (55 000 km)

Assurance quasiment rien 470 euros tiers en JC chez un assureur familiale.

 
T'as quoi comme pneu ?
Car la tenu de route sur sol mouillé/enneigé, le type de comme joue beaucoup !!

les suzuki wagon r / opel agila ça donne quoi ?
 
fiat multipla phase 1

Ford Ka phase 1  

ford kaka

voiture de    
 
ça vaut le suzuki x90

 
Les pneus les plus pourries   Des hancooks proche du témoin d'usure (45 000 kkm) en 14 pouces. 140 euro les 4 pneus montés + équilbré
Ceci dit sur la 106 d'un pote avec des Michelin SP, aucun soucis.

Ba voilà, c'est pas la voiture qui est dangereuse, mais tes pneu

 
C'est bien pour la ville exclusivement  

nan mais de toute façon ça sera surement xsara essence 5p

 
Bon choix  

Une valeur sure la Xsara

de toute façon si je prend une 106/saxo/twingo: ça sera bien au debut, c petit donc facile a garer etc mais je regretterais a coup sur mon choix au bout de 3 jours quand je serais limité en place pour les grosses courses

Mais c'est pour ça que je rage avec la C3 !  
Pourquoi j'ai pas repris une xsara ?
Dès que t'as un caddie un peu rempli, ça tient pas dans le coffre  

pleure pas, t'aurais pu avoir choisi une smart

Le coffre de ma xsara est HS, je peux pas m'en servir, vive les places arrières

Ton coffre est en panne ?  
 
 

Serrure HS, ça tournait dans le vide.
Je réussi à l'ouvrir mais pas à le refermer, donc je l'ai condamner en attendant d'avoir le temps de remettre un système de serrure complet  

T'as tenté de la démonter pour voir ce qui allait pas ?
Edit : j'ai eu aussi le cas. C'est une des maladies chroniques des Xsara

Oui, sinon j'aurai pas pu le condamner
J'avais pas le temps, et aucune pièce dispo en casse quand c'est arrivé donc j'ai opté pour cette méthode, car sinon je coffre se vérrouillé même pas

Bizarre, j'ai souvenir d'avoir réparé sans pièce de rechange

Serrure, le truc qu'on n'utilise plus depuis qu'on a inventé la télécommande à pile

Maintenant que tu le dis, c'est vrai que j'ai plus de serrure de coffre...
 
M'enfin quand tu vois qu'en 2013 la fermeture centralisée est en option chez Dacia

Non rien à voir. Même sans sèche cheveux, le rendement du mazout reste meilleur que l'essence.