Reprise du message précédent :

De deux choses l'une :

- Soit ton corps est une centrale inertielle ultra-sensible.
- Soit tu te fais des idées, j'veux dire, à un moment faut savoir de quoi on parle, elle pèse combien ta 106 ? Même si on prenait la version de série la plus légère on est à 760 kg, 30-40 kg sur cette échelle pour sentir la différence ... Ça voudrait dire que tu prends un môme de primaire en passager et tu sentirais une différence ?

 
Je sens une différence dans le comportement de ma voiture quand ma copine, qui doit faire 45 Kg toute mouillée, monte avec moi.  
Alors c'est pas flagrant hein, j'ai pas l'impression de rouler chargé mais y'a une incidence.
 
Idem quand j'avais entièrement vidé l'intérieur pour un grand nettoyage, j'avais dégagé tous les plastiques/moquettes etc... La différence se sent.
C'est pas pour rien que c'est un des meilleurs moyens pour gratter des perfs, si les mecs roulent avec des voitures vidées c'est pour une raison. Sachant que les éléments intérieurs a eux seuls doivent pas être bien plus lourd qu'une 40aine de Kg et encore faut y aller pour atteindre ce poids.
 
Ça reste un gros débat de merde ceci dit.  

euh franchement sur mon Delsol je sentais aussi la difference entre réserve et le Plein
rien qu'au premier rond point on sentait clairement que la voiture avait du poid en +

juste a la sortie de la pompe je doit faire le tour d'un rond point

même a l'acceleration, un peu comme quand je mettais la clim
même sur 160chx et bien on voyait que le moteur tractait + a chaque enclanchement
en comparaison sur la TDI je ne ressent pas la difference avec clim on ou off

Et si on exclut les conduites rallye ( bitubo staïle ), ça donne quoi en temps normal ?

Débat pourri, mais c'est clair que sur les voitures dont le poids fait absolument tout par rapport à la puissance (AX sportives, 106 sportives, 205 etc) le plein influe pas mal sur les performances !

sans faire une spéciale
pour partir de ma ville il y a une super grosse montée sur autoroute ( genre la punto de ma copine plaffone a 75 a fond de 4

et bien je peux te garantir qu'avec le vide ou le plein et a 2 ou pas tu voit clairement qu'il faut appuyer un peu + sur la pédale pour monter a la meme vitesse ( et cette côte je l'ai faite un énorme paquet de fois  )

Ouais enfin on parle de voiture avec une motorisation décente, et en usage commun. Moi aussi si tu me donnes la montée de l'A13 direction Paris ( celle juste avant le triangle de Rocquencourt ) avec mes 75 ch je plafonne à 110 en quatrième quand je suis chargé bah ça va pas avancer plus et le plein va pas aider évidemment

Maintenant sur du plat et même sur voie rapide, je ne vois pas trop comment je pourrais sentir la différence d'un réservoir presque plein ou presque vide, parce que la puissance nécessaire pour maintenir une vitesse sur du plat à allure stable est assez largement inférieure à celle maximale du moteur

je parle de plat et de maintenir une allure  

enfin bon, je sais que sur mes voitures je ressent la différence  

debat de merde oui, et pour les virages avec le liquide je suis d'accord c'est la force centrifuge qui fait que ....  

et c'est pas moi qui ai commencé    

apres sur la punto avec 60cv je ne ressent pas de difference vu que ça rame tout le temps et pas qu'un peu  
c'est pour ça que je ne m'en sert que pour parking - boulot

Autant je conçois ce genre de débat pour des pilotes/team pro, autant pour l'usage commun, ca me trou l'cul  
Et il me semblait même avoir lu que la personne utilisait très peu sa voiture, donc aucun intérêt à vouloir gratter l'ingrattable.

moi je dit juste que je ressent la différence  
c'est tout  

 
Sur ces liquides je suis au strict mini, j'ai gagné 0.000001s au 0-100 Km/h.    

Bof, depuis que j'ai scie le toit de mon c3 picasso pour le passer en crossover pickup cabriolet j'ai gagné 1s

Enfin passé sous les 15 s ?

Quand t'as un 1300cc qui sort difficilement 110N.m de couple @5400 tours, oui tu sens clairement une difference.
100cv pour 830kg a vide. Avec un plein tu arrive deja a 8.6kg/cv au lieu de 8.3, avec un bonhomme tu passe a plus de 9kg/cv, autrement dit a poids égal (830kg) tu sort la meme acceleration que si le moulin sortait grosso modo 90cv (830/90= 9.2kg/cv), t'es quasiment a 1kg de + au cheval avec le plein et un bonhomme.
Maintenant que tu le crois ou pas m'est bien égal en fait et si ca peu concilier les 2 parties, on dira que ca se sent sur certaines voiture mais pas sur toutes.

Et pour en revenir a la question de base, oui ca influe sur la conso, mais pas au point de gagner 3L sur un plein.

Non mais il s'est déjà rattrapé à sa branche, en parlant de voitures grosse et largement motorisée, et de spéciale de rallye, l'enfonce pas plus encore

Je peux accepter certains argumentaires hein, mais faut juste pas partir sur les idées de grand-père * ça c'est comme ça, ça c'est comme ça *

La consommation en carburant d'un véhicule est soumis à une quantité de variables tellement importante qu'il est franchement audacieux de considérer un réservoir plein ou vide dans le calcul... Ton ressenti je le crois, c'est pas la question, mais perso je me base plus sur la logique que sur le ressenti humain sur telle ou telle bagnole, qui va forcément différer selon les individus, contrairement à l'algèbre de base.

Et pour ce qui est du rattrapage aux branches ... J'ai un 1149CC qui sort dans les 105 Nm péniblement au maximum, je pourrais pas faire la différence réservoir plein ou sur la réserve perso

Qui te dit qu'en alourdissant légèrement le véhicule, le carburant ne va pas le plaquer un peu plus au sol et donc améliorer sa pénétration dans l'air et sa tenue de route?

 
15 sec c'est toujours plus rapide que l'infini...
Sous-entendu, ton AX en panne de bobine ou chaypukoi qui est sur le bas côté.   ²²²²²

qui n'a pas supporté les 0.00003 G de son accélération trop forte parce qu'on roule sur la réserve en ayant vidé l'intérieur et est tombée en morceaux

 
AX réparée avec du skotch monsieur

Duck tape et WD-40 feaure zo ouinne !  

Oué, mais pas besoin d'en faire un plat, surtout que vous êtes carrément HS par rapport au topic.

Ah bon c'est pas la raison d'être d'un topic HFR au fond ? Partir en HS

Mais nan on te dit qu'on la sent en montée la différence

Perso, un mec qui demande à économiser du carburant alors qu'il roule très peu, ca sert à quoi ?
Limite, c'est comme le disait Buckfast, ca reste de l'enculage de mouche, voir de collembole, pour un conducteur du dimanche.
Franchement, il va économiser quoi ? 1L en 100 ans ? soit 2 € maximum ... donc aucun intérêt à notre échelle.
 
Ps : j'aurai du répondre d'ailleurs ... réponse : revendre sa voiture, et ne faire que de la location

T'a pas des AAC à changer   L'itm et pas méchant hein je précise).  

Ramène le C3 Picasso, je te bouffe    

Scotch marron  

ALERTE MODAL §§§§    
 
Non j'en ai pas a changer, je me fais hyper chier d'ailleurs, j'ai quasiment plus rien a faire sur ma rougne.    
 

 
J'ai testé ce fameux scotch marron sur l’échappement, faute de mieux, ça fleur bon et ça bulle.

 
Si tu te fais chier va faire le JDC de l'AX GT de gabii    
(En préventif précisons le, je sens les mauvaises langues sur la fiabilité toussa, non non messieurs ce n'est pas une renault   )
 
   

Arrête de cafter sur les problème de ma caisse   Surtout quand c'est toi qui a ruiné le JDC quand tu l'avais à force de tirer à froid  
EDIT : Ce serais ptet bien d'arrêter le HS, ça va couper sinon

Il a qu'a y mettre du scotch sur son JdC.  

 
Si vous ne connaissez pas, je recommande (les vidéos sont importantes aussi)
http://www.planete-citroen.com/for [...] p?t=103164

on s'amuse bien dans le coin  

ça change des allemandes  

personne acheter un TDI AODI ?

L'inverse serait physiquement plus vraisemblable.  

 
Il a bien raboté les conduits, un peu trop même...    
http://www.forum-anciennes.com/~br [...] tia005.jpg

REgarde les vidéos Sladshot, c'est mythique xD. Sans parler du JDC d'origine reposé 2 fois avec du silicone  

faut bien changer de sujet de temps en temps  

Bonjour,
vous conseilleriez quoi comme voiture pour une fille qui vient d'avoir son permis ?
budget 2 000 euros max
fiabilité et surtout pas de dépenses à prévoir ?
pour le moteur un essence suffirait