je n'ai pas de tesla mais si j'en avais une, je ferais comme avec la kona
je vais très souvent à port la nouvelle qui possède 6 bornes de recharge 22kw.
quand j'y vais, j'alimente tranquillement la voiture sur une de ces bornes et je fais autre chose en attendant
aller spécialement à port leucate ou narbonne pour charger rapidement à 150kw/h ne fait que faire perdre du temps et des km en plus.
d'ailleurs, je vois assez souvent des tesla branchées sur ces bornes lentes

Non si t’avais une Tesla tu utiliserai majoritairement le réseau de SuC et le reste en dépannage occasionnel.

Nan mais ça c'est valable quand il n'y a personne et que donc les bornes sont accessibles.
Tu imagines ces bornes dans un ou deux ans, en plein été, quand les gars qui sont arrivés là pour les vacances vont se brancher en 22 KW (encore faut il avoir le chargeur adéquat dans la voiture pour charger à cette puissance !) et laisser la voiture 8h pendant que 100 voitures attendront leur tour ??
Pour moi, ces bornes lentes sur les lieux blindés de monde doivent être au plus vites remplacées ou complétées par des bornes DC 150KW mini si on veut réussir à contenter le maximum de monde...

Nous on a une VE pour les grandes distances et une thermique pour l'urbain

On a 2 VE et une thermique qui nous sert pour trimballer les chiens, déchetterie....
Ma femme préférait qu'on garde une thermique au cas où et à l'usage des vieux C15

Intéressant, même réaction de mon côté. Madame est pas emballée de tout électrifier.

Petite question :
Vous avez basculé à 100% électrique ( 1 voiture VE) ou vous avez un mix avec 1 VE pour urbain/périurbain et un thermique pour les grandes distances ?
Et êtes vous prêt à avoir du 100% VE aussi bien pour le boulot et les vacances ?

Édit : quand on a une carte de recharge consortium IONITY (bmw/Kia etc) on peut recharger n’importe qu’elle voiture avec ?

Petite question :  
Vous avez basculé à 100% électrique ( 1 voiture VE) ou vous avez un mix avec 1 VE pour urbain/périurbain et un thermique pour les grandes distances ?  
Et êtes vous prêt à avoir du 100% VE aussi bien pour le boulot et les vacances ?  
 
Édit : quand on a une carte de recharge consortium IONITY (bmw/Kia etc) on peut recharger n’importe qu’elle voiture avec ?

Chacun son truc. Et passer à du 100% VE envisageable ou pas ?

Petite question :  
Vous avez basculé à 100% électrique ( 1 voiture VE) ou vous avez un mix avec 1 VE pour urbain/périurbain et un thermique pour les grandes distances ?  
Et êtes vous prêt à avoir du 100% VE aussi bien pour le boulot et les vacances ?  
 
Édit : quand on a une carte de recharge consortium IONITY (bmw/Kia etc) on peut recharger n’importe qu’elle voiture avec ?

https://twitter.com/jiwilde/status/ [...] y1dBHJLWOA

Impressionnant

Petite question :
Vous avez basculé à 100% électrique ( 1 voiture VE) ou vous avez un mix avec 1 VE pour urbain/périurbain et un thermique pour les grandes distances ?
Et êtes vous prêt à avoir du 100% VE aussi bien pour le boulot et les vacances ?

Édit : quand on a une carte de recharge consortium IONITY (bmw/Kia etc) on peut recharger n’importe qu’elle voiture avec ?

C’est pas si simple non plus, la chimie des batteries fait qu’on a besoin de poids pour avoir de l’autonomie et la technologie en est à ses débuts.
 
D’autant plus que le consommateur veut des voitures toujours plus insonorisées et équipées.
 
Alors évidemment sans législation il y a une certaine paresse qui s’installe pour aller au plus simple : on colle 80 voire 100kWh de batterie et on met du triple vitrage   comme VW.
 
Mais faut pas croire que tout le monde a la recette de Tesla, sinon ils l’auraient déjà appliqué. Hyundai l’avait avec la ioniq originelle mais pour une raison obscure et alors qu’ils auraient pu faire la « Prius » électrique, ils ont laissé tombé l’idée et sont partis faire une ioniq5 et ev6 grosses sans raison valable.
 
Et même leur ioniq6 tape à côté alors qu’ils avaient le temps de revenir aux fondamentaux. Le soucis c’est aussi que l’électricité n’est pas assez chère et que par conséquent même des panzers qui surconsomment passent pour des bons élèves car on en est encore à dire «  ouais mais tu comprends, 25kWh/100 ça fait que 3l/100 en fait en énergie »

Petite question :
Vous avez basculé à 100% électrique ( 1 voiture VE) ou vous avez un mix avec 1 VE pour urbain/périurbain et un thermique pour les grandes distances ?
Et êtes vous prêt à avoir du 100% VE aussi bien pour le boulot et les vacances ?

Édit : quand on a une carte de recharge consortium IONITY (bmw/Kia etc) on peut recharger n’importe qu’elle voiture avec ?

https://twitter.com/jiwilde/status/ [...] y1dBHJLWOA

Impressionnant

 
Voir cette débauche d'énergie et de ressources pour une connerie pareille ça me donne réellement envie de pleurer  

Petite question :  
Vous avez basculé à 100% électrique ( 1 voiture VE) ou vous avez un mix avec 1 VE pour urbain/périurbain et un thermique pour les grandes distances ?  
Et êtes vous prêt à avoir du 100% VE aussi bien pour le boulot et les vacances ?  
 
Édit : quand on a une carte de recharge consortium IONITY (bmw/Kia etc) on peut recharger n’importe qu’elle voiture avec ?

Comment ça débauche ?
C’est de l’e-ink, c’est censé consommer comme une liseuse.

Petite question :  
Vous avez basculé à 100% électrique ( 1 voiture VE) ou vous avez un mix avec 1 VE pour urbain/périurbain et un thermique pour les grandes distances ?  
Et êtes vous prêt à avoir du 100% VE aussi bien pour le boulot et les vacances ?  
 
Édit : quand on a une carte de recharge consortium IONITY (bmw/Kia etc) on peut recharger n’importe qu’elle voiture avec ?

je suis passé à l'électrique et il est tout à fait possible de traverser la france en diagonale avec
avec l'attelage, c'est tout à fait adapté pour aller à la déchetterie.
j'ai l'abonnement ionity qui se rentabilise très vite. à priori, il devrait être possible de recharger n'importe quel voiture avec.
quand on active la borne, on passe le badge devant le lecteur et la recherche démarre
à aucun moment il demande l'immatriculation du véhicule et il ne l'affiche pas
c'est simple et efficace, le seul point délicat est la longueur du câble attaché à la borne qui oblige à se positionner parfois un peu hors emplacement.

 
Nous, sur 1 an : 43000 kms répartis sur
- 35000 kms en Model 3 / véhicule principal pour week-ends, vacances en famille à 5 et accessoirement aller au bureau pour moi 2j/semaine à 80 kms de la maison.
- 3000 kms en C4 Picasso essence (critair 1) pour Mme et déchetterie
- 5000 kms en truc décapotable qui fait vroum vroum    
 
En clair : VE en méga principal et thermique en plaisir d'un coté et utilitaire de l'autre. Accessoirement, si souci de VE, le C4 Picasso fait le backup 5 places vu qu'on est 5. Et économiquement parlant, pas intéressant finalement de passer au VE pour Mme (on a acheté son C4 Picasso VTI120... 3000 euros) même si on y pense éventuellement en plus vu qu'un de nos enfants aura le permis dans l'année si tout va bien et avoir une Zoe/Leaf en plus du Picasso permettrait de gérer simplement les trajets de Mme et de ma fille avec son permis soit en thermique soit en électrique selon le besoin.

Énergie pour produire cette connerie plutôt que de la féraille recyclée ou ré-utilisée

ça dépend des superchargeurs (peut-être moins vrai maintenant) et des heures
mais en gros ça doit tourner autour de 0,55€/kWh il me semble en ce moment  
(comment ça c'est pas précis comme réponse ?)
 

Non le prix est le même was qq soit la puissance chez Tesla. Mais cela change en fonction de l’heure et du chargeur a qq centime prêt. Le prix est affiché dans la voiture et dans l’appli Tesla.

Petite question :  
Vous avez basculé à 100% électrique ( 1 voiture VE) ou vous avez un mix avec 1 VE pour urbain/périurbain et un thermique pour les grandes distances ?  
Et êtes vous prêt à avoir du 100% VE aussi bien pour le boulot et les vacances ?  
 
Édit : quand on a une carte de recharge consortium IONITY (bmw/Kia etc) on peut recharger n’importe qu’elle voiture avec ?

Certes mais c’est combien ?

Petite question :  
Vous avez basculé à 100% électrique ( 1 voiture VE) ou vous avez un mix avec 1 VE pour urbain/périurbain et un thermique pour les grandes distances ?  
Et êtes vous prêt à avoir du 100% VE aussi bien pour le boulot et les vacances ?  
 
Édit : quand on a une carte de recharge consortium IONITY (bmw/Kia etc) on peut recharger n’importe qu’elle voiture avec ?

Sur mes 6 dernières recharges, récemment (période des fêtes), horaires et taux d'occupation différents, j'ai fait 6 recharges @ 0,58€ et 0,59€ par kwh.
 
Donc plus cher que Ionity sur l'A6 avec le badge Shell

en fait c'est tout simplement parceque dans notre couple c'est chacun sa voiture avec son budget et on n'a pas du tout la même approche question budget. Je gère la voiture familiale et madame a sa petite voiture.
du coup j'ai basculé sur la Tesla, un peu sur un coup de tête quand elle est passé à 37K€ (même si ça faisait un moment que ça me trottait dans la tête, mais coté budget ce n'était alors pas possible), mais madame refuse de dépasser 9000€ pour une voiture. donc même si j'aimerais bien avoir 2 VE à la maison pour l'instant ce n'est pas possible question budget

 
Ta dernière recharge chez Ionity avec Shell est récente ?
 
Car dans mon appli Shell c’est 0.68€/kWh. Dans leur appli tant que ce n’est pas facturé il n’apparaît que le prix HT. Ce n’est que sur la facture finale qu’ils ajoutent les taxes et frais de connexion.

C'est un bon sujet dans le topic sur les couples/argent pour un vendredi

Il y a des possesseurs de TMY ?

Ah quand même. J’aurais cru moins après, ça dépends de la puissance de la borne (150kw, 250kw).