Reprise du message précédent :

Tu peux mettre la même avec les anti tesla primaires, les deux sont casse pied

Je dois avoir 5 ou 6 pass de recharge, aucun ne nécessite un abonnement

Suffit de pas partir le samedi aussi

 
Je n’ai pas de sommaire puisque la vidéo est affichée directement dans l’appli HFR. J’ai regardé 1 minute et le mec qui me parle de son rendez vous chez le coiffeur m’a rappelé à quel point je ne blaire pas ce genre de vidéos. Écouter sera toujours plus lent que lire. Il n’y a rien de visuel dans cette « expérience » qui justifie de regarder une vidéo sur un service Google
 
La mode de l’influenceur YT, ce n’est vraiment pas une plus value énorme sur de très nombreux sujets.

 
C'est ce qui me semblait !

En plus elle arrive pile pour mon anniversaire !
Impatient oui
Decu beaucoup...

C'est ce que mon père a décidé pour les prochaines années.

Je suis toujours surpris du nombre de personnes qui font le plein sur l'autoroute. N'importe quel voiture au moins 500/600km d'autonomie. Les routière au moins 800km. A 12h les gens ont déjà fait 700km d'autoroute et ils sont obligés de prendre de l'essence ?

Avec les petits réservoirs de 40L qui pullulent ça va être une prouesse de faire un long trajet sans ravitailler.
Et parfois, t’as juste pas envie de sortir, trouver la station (qui est rarement à 500m), revenir, etc…
 
Et puis c’est comme faire la recharge sur borne DC
Tu te dis que c’est cher mais tu le fais pas tous les jours  et sur le budget total des vacances ça fait peanuts

 
Il faut dire que Total s'est particulièrement foiré sur sa première génération de bornes.
 
D'ailleurs, je me demande où en sont les travaux de refonte de la station de la défense

J'ai dû mal a comprendre comment on peut foirer une borne de recharge électrique.
C'est juste du courant électrique. Il y a ce genre d'installation avec de la puissance dans n'importe quel PME

drap

 
Je sais pas comment, mais EVBox l'a fait. Leurs bornes 175 sont tous le temps en panne... À tel point que sur le forum d'AP des gars on recensés les station avec bornes EVBox pour pouvoir les éviter ! EVBox = khakha    
 
Total n'a déployé que ce type de borne sur leur premier run d'installation, ils ont compris... aujourd'hui ils ne déploient plus que des ABB (les mêmes que chez Ionity). Par contre les bornes EVBox existantes sont toujours là

 
EDF a bien réussi à se planter avec sodetrel/izivia    
 
Et c’est un peu la même base avec Total en ayant choisi des bornes pas fiable et pas les entretenir comme il faut.
 
Total en prime à souvent installé 2 bornes par emplacement de stationnement. Certainement l’habitude de mettre le diesel et le sp95 au même endroit  
 
Bon Total se rattrape bien en ce moment et les nouvelles stations sont copiées sur Ionity (même bornes et mini 4 pour emplacements).

Les clichés de merde. En campagne, il y a un paquet de bagnoles sans permis qui pourraient être remplacées.

Idem, en province c'est parfois pas très bien desservi.  

Elle est moche cette vidéo, entre le gamin qui n'a rien à dire et le papa à la gouaille de vendeur de meubles de zone commerciale.....

En bousie je préfèrerai avoir la gamine avec un toit et 4 roues que sur le supermotard à pneus slick de son copain du moment.

Certes d’où le smiley à peu près : mais devoir jongler et précisément avoir 5-6 cartes même sans abonnement c’est chiant et faut sortir le bouquin classeur avant de charger    
 
A moins qu’on puisse mettre tout ça dans le smart phone avec une sélection de façon plus ou moins auto : ça existe peut-être d’ailleurs ?  
 
Rien de rédhibitoire pour autant on est d’accord, mais vivement l’harmonisation komaim

+1

Autant pour un mec un peu geek cela passe. Mais pour un mec qui veut juste être tranquille avec sa voiture.
Tu n'as pas 5 cartes différentes pour faire le plein.

As tu le eborn? Apparement c’est 12€ par an.
 
Y a t’il une appli qui indique quelle est la carte la plus avantageuse sur tel ou tel borne?

 
Il y a https://fr.chargeprice.app/  
mais il manque des bornes

Bon ok faudrait que le régulateur tape du poing sur la table et force les opérateurs à l'interopérabilité...

 
Belles infographies
 
https://www.motortrend.com/news/evs [...] n-engines/

Retour de vacance ( 500km ) avec 2 ( lisez bien 2 cette fois ) recharges ionity : C'est vraiment pas fou 4 bornes sur 2 les stations, la 1ere j'ai eu de la chance une place se liberait, la 2eme : 1 place prise par moi , 1 par une e208 et les 2 autres des thermiques....
C'est quoi le projet de mettre 4 bornes par station.... J'ai pas de tesla mais les mecs ont pas mal d'années d'avance sur la concurrence sur ce segment...

C’est déjà le cas normalement

 
Je viens juste lire les dernières pages, comme quoi c'est loin d'être la panacée que tu nous vends.
Je reviendrais dans 5 ans quand ça sera au point  

 
Les aires qui ont 4 bornes doivent pouvoir passer à 6 voir 8 bornes, c'est généralement prévu. ça reste pas ouf, mais toujours mieux que rien.
Ils l'ont déjà fait sur quelques secteurs où la demande explosait (je l'ai surtout vu pour des aires en allemagne/suisse), mais c'est laborieux. Ils ont préféré se concentrer sur l'ouverture de nouvelles aires que sur l'agrandissement des aires existantes.
 
Là-dessus, clairement, Tesla est désormais intouchable quand on voit des stations comme Beaune ou Vierzon

Je proposerais bien une sanction pour l’usage de cette expression, vu que par définition la panacée n’existe pas, donc cette expression c’est une espèce de troll pour casser les bonbons…

 
Personne n'a dit que l'électrique était parfait, mais la plupart des attaques formulées sont de mauvaise foi et/ou abreuvées de lobby anti électrique notamment sur l'aspect écologique en comparaison aux thermiques.

Je repars, ne vous en faites pas

 
Tant mieux alors,  j'imagine que ca coute plus cher le m² sur les aires d'autoroute qu'a coté des hôtels    
 

Je me marre toujours en repensant à mon ex quand j'entends des gens ne jurer que par le thermique. Quand je commençais à lui parler de la tendance VE (avec autre chose que des leaf et des zoe). Il me disait non une voiture doit faire du bruit (ok on s'était rencontré grâce à un V6), c'est trop compliqué, trop long à charger, ça peut pas être sympa et il voulait acheter des sportives à grosses cylindrées.
 
J'ai eu un premier prêt d'une Model S en 2016, je l'ai fait conduire, mais bon côté recharge, c'était quand même un peu la galère, donc bilan mitigé. Puis j'ai ramené la Model X quelques jours, puis encore une autre Model S après le lifting... Lui qui disait "jamais" a fini par avoir une première model 3 de fonction, puis en a réclamé une autre à son changement d'employeur. Qu'est-ce que je l'ai gentiment pourri quand je l'ai revu (il a eu le droit à son "y a que les cons qui ne changent pas d'avis après tout" ), entre temps, je précise, on s'était séparé.  

 
Tu penses que Tesla n'a toujours que des stations de recharge hors autoroute ? va falloir se mettre à jour    
D'ailleurs, sur certaines aires, tu as les 4 bornes ionity et en face, tu en as une dizaine de bornes Tesla.  
Après oui les très grosses stations au-delà de 20 stalles ne sont pas sur autoroute
 
en plus Ionity sort à son tour du tout autoroute   (la 100e station ionity est sur le parking d'un hôtel)

Il me semble surtout qu'elles ne sont pas sur les autoroutes payantes uniquement.

Est-ce que Tesla paie quelque chose pour l'emplacement de ses bornes ? A mon avis, ils passent plutôt des deals pour apporter des clients en échange de quelques 10 de m2.

 
Aire de baie de somme (a16), Aire Reims Champagne (a4), aire chateauvillain (a5), Aire de Vidauban (A8), Aire de Cambarette (A8)  
 
De mémoire, ce sont à chaque fois des aires sous péages, dans ces 5 il y en a 3 qui sont mixtes SUC et Ionity (les deux a8 et l'a16)

Par contre un petit truc intéressant, c'est que lorsque certains concessionnaires d'autoroutes ont passé leur appel d'offres pour équiper globalement 100 %  des aires, ça ne comportait ni des superchargeurs ni des Ionity.  
 
Typiquement l'appel d'offre sur les autoroutes sanef spécifiait que les recharges devaient pouvoir être payées en CB directement sur la borne. Ce qui explique que Tesla et Ionity n'ont pas pu répondre à l'appel d'offre, mais ce qui ne les empêche pas d'installer quand même des recharges sur une aire (hors appel d'offre). Du coup, c'est surtout Fastned et Total (et le 3e j'ai un trou et la flemme d'aller chercher) qui se sont répartis le marché.  
 
Et autre détail "intéressant" quand j'avais discuté avec les services de Sanef, c'est que les lots ont été répartis de manière à peu près équitables entre les différents opérateurs. En gros, ils ont voulu éviter de faire un Izivia 2. Si un est défaillant, on pourra normalement atteindre une autre aire avec un concurrent.

Y a des SuC sur l’A48, payante

Ah bah il me semblait  

En tout cas dans le sud c'est le cas  

En l’occurrence dans ton cas, ionity n’a pas à dimensionner ses stations pour servir de parking

Si tu veux en être sur tu cherches combien il y faut de litre d'essence pour avoir 20kw/h d'energie (

)
Du coup une voiture électrique consomme :

 
L'état à défini une bonne partie du cahier des charges : https://www.legifrance.gouv.fr/loda [...] 043130880/ / https://www.legifrance.gouv.fr/jorf [...] 0043148047
 
Cela découle de l'obligations des aires de services sur les concessions autoroutières d'avoir au moins 4 bornes de recharge avant le 01/01/2023.
Du coup les stations poussent de partout : https://www.google.com/maps/d/u/0/v [...] dyAuKRvO5L
 
Dans les conditions il y a le paiement à l'acte possible sur les bornes.
 
 
 

Pas de suc sur l’a48 …
Seule un jeu de borne ionity a voreppe direction Grenoble et un jeu d énorme pas encore totalement ouvert chez total en direction Valence / Lyon