C’est 6600 € pas 10k

C’est 6600 € pas 10k

Ok. Ça change pas le fond de la remarque. Tu fais pas des jobs d’été à 14 ans pour te la payer, même à 6600€.
(Mais c’est pas 6600 non plus…)

 
 
non c'est 8190€ le 1er prix

 
Trajet effectué il y a 3 semaines samedi, rp ouest (78) -> sud vosges (Thann) soit un peu plus de 500 bornes en zoé ze40 charge 22kW. Ça s’est plutôt bien passé, un peu long quand même 9h, mais on a perdu 1/2h à chercher une borne qui n’existait pas à Nancy et se rabattre ailleurs… au total à peu près 2h de recharge sur des bornes 22kW, en 3 fois : 1/2h en limite de 77, 1h pour manger à Vitry le François (et découvrir la ville ) et 1/2h après Nancy dans la (belle) pampa.
Bref comme d’hab on prend son temps, on découvre et profite des coins qu’on traverse globalement sans stress
Sinon effectivement assez peu de bornes rapides sur le trajet, mais pas mal de 22kW tout de même… donc bien adapté pour Zoé/Mégane , pas de souci concernant l’occupation, seul problème sur les vieilles bornes mono T2 ou T2/T3 quand elles sont occupées.
Au final donc voyage agréable, mais conscient qu’on atteint la limite de distance faisable de cette manière confortablement en une journée, j’avais d’ailleurs hésité à faire le trajet sur 2 jours.

9 heures pour faire 500 bornes et aller jusqu'à envisager de faire le trajet en 2 jours, c'est vraiment pas une bonne pub pour le VE

9 heures pour faire 500 bornes et aller jusqu'à envisager de faire le trajet en 2 jours, c'est vraiment pas une bonne pub pour le VE

On a bien compris que tu ne voulais pas d'un VE, tu comptes nous abreuver longtemps de ce genre de message ?

Non c'est 7790€ et après tu as le bonus éco de 900€ à déduire.
Source et il faut choisir le modèle AMI MAI car par défaut c'est le AMI Orange qui est plus cher

Ok. Ça change pas le fond de la remarque. Tu fais pas des jobs d’été à 14 ans pour te la payer, même à 6600€.
(Mais c’est pas 6600 non plus…)
 
Après je suis d’accord avec les remarques, si on est a se demander si l’ami est une bonne idée pour ses enfants, c’est qu’on a pas trop de problèmes d’argent. Why not

9 heures pour faire 500 bornes et aller jusqu'à envisager de faire le trajet en 2 jours, c'est vraiment pas une bonne pub pour le VE

 
 
J'ai vu des offres sur LBC @10k€
On vit vraiment dans une époque formidable en ce moment

Je sais qu'en france c'est un crime honteux d'avoir les moyens mais on se passera de vos remarques. C'est débile. Si on peut le faire, on doit pas le faire pour ne pas froisser les gens des forums c'est ça ?
On n'a jamais dit que ce n'était pas une belle somme.
La mentalité française sur ce point me désole vraiment totalement
 
Quand je disais job d'été pour la payer, je pensais à du leasing.
Ca a du augmenter mais à la base l'AMI c'était 3000 et quelque + 19€ par mois.
 
AMI ce sera une pour le foyer, pour mon fils et par la suite pour ma fille (et pendant un temps, à deux).
Et moi je lui piquerai j'adore le concept !

La zoé est une citadine.
C’est comme faire le trajet en méhari, ça ce fait pour le fun, mais c’est pas son cadre d’utilisation .

Oui bha et ?
Si ça me chante de mettre la somme? Et même les 7000 ?
Ou si je dis à mon fils moi je mets 1500 et toi tu trouves le reste ?
Qu'est ce que ça peut foutre aux marxistes du forum ?

La zoé est une citadine.
C’est comme faire le trajet en méhari, ça ce fait pour le fun, mais c’est pas son cadre d’utilisation .

Je sais qu'en france c'est un crime honteux d'avoir les moyens mais on se passera de vos remarques. C'est débile. Si on peut le faire, on doit pas le faire pour ne pas froisser les gens des forums c'est ça ?
On n'a jamais dit que ce n'était pas une belle somme.
La mentalité française sur ce point me désole vraiment totalement
 
Quand je disais job d'été pour la payer, je pensais à du leasing.
Ca a du augmenter mais à la base l'AMI c'était 3000 et quelque + 19€ par mois.
 
AMI ce sera une pour le foyer, pour mon fils et par la suite pour ma fille (et pendant un temps, à deux).
Et moi je lui piquerai j'adore le concept !
 
EDIT : et puis chacun ses situations... Chez moi, les transports en commun ne sont pas encore mis en place hors bus.
Le bus qui va à la grande ville du coin (Lille), il met 1h
En AMI, c'est 15 min

ce discours datant des années 80...  ça fait longtemps que les citadines sont désormais polyvalentes. Compare les dimensions d'une zoé à une mégane e-tech et tu comprendras que la Zoé est bien plus proche d'une mégane que d'une twingo.

Perso c’est pas une question d’argent mais ça me parait être un peu du gaspillage de ressources
Ca depend bien sur de l’utilisation réelle qui en est faite mais dans le cas cité plus haut avec l’ado pas chaud ça risque de finir en dépense inutile ou en joujou de la maman qui a déjà une voiture…

 
Pour ma femme, elle préfèrera largement sa Zoé a une AMI
Et pour notre fils, quand il verra l'intérêt et fera moins sa tête d'ado, il verra vite l'intérêt.
Et puis si on lui dit c'est la voiture pour aller à tes cours de tir à l'arc et cheval ou niet, il l'a prendra.
 
Après "le joujou de la maman", ça fait un peu années 80

cheval
Tir à l’arc
Harpe

Enfin Charle Henri tu es inconscient
Tu vas te faire massacrer ici

 
C'est dommage de ne pas avoir l'explication derrière car ça semble contre intuitif

Trajet effectué il y a 3 semaines samedi, rp ouest (78) -> sud vosges (Thann) soit un peu plus de 500 bornes en zoé ze40 charge 22kW. Ça s’est plutôt bien passé, un peu long quand même 9h, mais on a perdu 1/2h à chercher une borne qui n’existait pas à Nancy et se rabattre ailleurs… au total à peu près 2h de recharge sur des bornes 22kW, en 3 fois : 1/2h en limite de 77, 1h pour manger à Vitry le François (et découvrir la ville ) et 1/2h après Nancy dans la (belle) pampa.
Bref comme d’hab on prend son temps, on découvre et profite des coins qu’on traverse globalement sans stress
Sinon effectivement assez peu de bornes rapides sur le trajet, mais pas mal de 22kW tout de même… donc bien adapté pour Zoé/Mégane , pas de souci concernant l’occupation, seul problème sur les vieilles bornes mono T2 ou T2/T3 quand elles sont occupées.
Au final donc voyage agréable, mais conscient qu’on atteint la limite de distance faisable de cette manière confortablement en une journée, j’avais d’ailleurs hésité à faire le trajet sur 2 jours.

Je pense que c’est un super produit pour les vieux de n’importe où et pour les purs citadins qui ont des trucs à transporter (pas trop quand même) qui vont pas sur un vélo. Mais je suis super sceptique sur le fait de mettre ça dans les mains d’un ado péri-urbain…

C'est moins pire que les mobylettes trafiquées,ou non, pourtant.

Ce profil HFR

L'Ami c'est pas que pour les charles-amboise qui doivent allez à leur cours de greco-poney-solfege, ça peut servir aussi pour les jeunes en apprentissage https://www.youtube.com/watch?v=KB_EL9-I9oI
(bon ok le garage est pas rempli de 206 diesel )

 
Désolé hier j'étais trop KO pour revenir sur le sujet, ça aurait été encore plus incompréhensible. Je vais essayer de faire synthétique et clair, pas gagné ce soir non plus
 
Je reprends la base de la réflexion, la PAC a son rendement maximum autour des 7°, en gros sur la plage 0 à 15 ° on est good, l'idée était donc de dire que dans un pays où ce type de température est fréquent sur toute l'année la PAC avait un avantage net. L'exemple du canada était mauvais, j'ai réalisé après que nos amis quebecois passait de l'hiver très froid à l'été en 2 jours (je me souviens d'un pote déneigeant son jardin en claquettes), il y a finalement moins tous ces matins où il fait juste frais et non froid.  
 
Mais si la température extérieure est importante, c'est aussi l'usage et le type de véhicule qui va définir si une PAC est vraiment un plus. Certains n'ont pas tort à comparer ça à l'arrivée de la clim, c'est un pari sur la valorisation de l'option dans le temps. Si la PAC est d'office incluse au modèle (type tesla), la question ne se pose pas, vous l'avez, vous n'allez pas la retirer. La question de l'intérêt de la PAC se fait lorsque celle-ci est une option, et particulièrement une option couteuse par rapport au prix du modèle.
 
Ce que j'avais notamment oublié dans mon premier message parce que j'ai voulu aller trop vite, c'est que le responsable produit en question précisait que dans bien des cas le combo pré-conditionnement et volant/siège chauffant était bien plus intéressant qu'une PAC par rapport à l'usage que la majorité des clients ont du VE (selon leurs études). D'ailleurs, le fait que les VE mettent maintenant des sièges passagers arrière chauffant, alors qu'avant, c'était réservé aux Mercedes Classe S, est un signe de l'intérêt de la chose.  
 
Du coup globalement qu'est-ce qui rentre dans le calcul :  
- température extérieure moyenne sur l'année (et pas seulement aux pics les plus froids)  
- température de l'habitacle jugé comme confortable par l'utilisateur  
- surface de l'habitacle (forcément pas le même calcul dans une e-up que dans un model x 6 ou 7 places)  
- volant chauffant / siège avant chauffant / siège arriège chauffant ?  
- préconditionnement possible en étant branché ?
- type de trajet : très court, moyen, longs trajets
- nombre de personnes à bord en général (auto solo ou auto parent avec 2 gosses trimbalés partout)
- Capacité de batterie (car si chaque kwh compte sur une petite batterie, sur 90 kWh ou plus le calcul est différent)
- et bien sûr si le client compte à l'euro près ou pas, ou si vous gardez la voiture 3 ans avant de passer à une autre...
 
Je crois que j'ai oublié qqchose, bon il y en a bien qui vont chipoter de toute façon pour me faire remarquer ce que j'ai oublié, mais pour les autres, c'est au moins les grandes lignes de la réflexion.  
 
Une dernière précision, attention aux gains annoncés par certains constructeurs, par exemple chez VW, ils ont été un peu optimistes sur les résultats de la PAC qu'ils ont au début bien poussé aux clients.
Et aussi, sur des modèles plus anciens, l'impact était forcément plus concret, sur des modèles de dernière génération, la gestion des températures est aussi pensé différemment. C'est pour ça que ce qui était valable sur une Zoé ne l'est pas forcément autant chez un autre constructeur sur un modèle de 2022. C'est pour ça que je redis que pour le moment ce n'est pas forcément l'évidence applicable à tous les VE que certains pourraient annoncer.
 
 

ce discours datant des années 80...  ça fait longtemps que les citadines sont désormais polyvalentes. Compare les dimensions d'une zoé à une mégane e-tech et tu comprendras que la Zoé est bien plus proche d'une mégane que d'une twingo.

Ouais tu vois qu'il y a du pognon quand tu vois une tesla qui n'est pas blanche