Reprise du message précédent :

Pas de suc sur l’a48 …
Seule un jeu de borne ionity a voreppe direction Grenoble et un jeu d énorme pas encore totalement ouvert chez total en direction Valence / Lyon

Il y'a des SUC sur l'A5 payante (Châteauvillain - Val Marnay), sur l'A31 payante (Val-de-Meuse)

Au temps pour moi
L’aire de St Priest est encore sur l’A43
 
Sinon, les SuC de Chambery ne sont pas sur la partie payante de l’autoroute ?

On pense quoi des marques chinoises ici?
 
Vrai potentiel et concurrentes des leaders sur le marché?

  Sujet sensible ici
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

Bientôt je te le dirais quand j’aurais reçu ma tm3

En vrai j'en ai 6 et je les utilise quasi jamais, j'en ai que 2 qui ont déjà servi

Merci les SuC Tesla globalement, sinon je charge chez moi ou à destination

J’ai testé une Lynk & co récemment mais c’est une hybride rechargeable pas une full EV

On sait pas si leurs volumes de production leur permettent de vendre des véhicules en Europe /US
Car la demande chinoise est gargantuesque…

De mon côté je commence à croiser des L&C 01 par chez moi.

 
alors c'est pas techniquement dans une zone peage mais je sais pas si on peut y acceder sans peage, direction grenoble c'est avant le peage mais apres la derniere sortie, c'est con

Non plus. C'est juste une voiture qui a la charge rapide en option. Très agréable sur voie rapide, avec une autonomie plutot bonne dans sa version Zoe 50. Pour faire de longues distances sans charge rapide, alors tu voyages différemment sans prendre l'autoroute, en valorisant les réseaux départementaux en AC22 et en t’arrêtant dans des jolis coins pour une vraie pause déjeuner. La vie vaut de prendre le temps  

Pour de la tres longue distance (>700Km), le manque de charge rapide est un peu plus pénible.

Edit: 5 pages de retard, mes confuses

 
350km dans chaque sens donc ?
 
en une fois par les petites routes

Je n'ai pas cité Val de Meuse, car il me semble qu'elle est hors autoroute, mais je m'y suis jamais arrêtée, j'arrivais avec trop de batterie, je trouvais ça ridicule, je tirais jusqu'à chateauvilain.

Bref ça ne change rien, il y a des SUC sur des aires sur autoroutes payantes

on a des news sur l'ouverture complete des chargeurs tesla ?

non peu de com comme toujours.
Puis d'un coup tout va s'ouvrir

 
avec Tesla, on le saura en temps voulu. Ils sont pas du genre à dire "ok dans un mois tous les suc seront ouverts", c'est plutôt tu te lèves tu regardes tes mails et "oh tiens au fait on vous a pas dit, mais on a ouvert tous les suc"    
En tout cas, tous les nouveaux suc qui sont ouverts, sont directement accessibles aux non tesla.  
 
Donc ça semble aller dans l'idée que l'expérimentation continue à s'étendre (mais pas encore comme les pays bas à pérenniser le truc)

 
vous regardez les news où ? elektrek, AP ?

AP pour la part. J'aime pas trop leur ligne éditoriale, un peu trop "putaclick" (quoiqu'ils ont fait des progrès récemment) mais le forum est bon.
 
Elektrek connaît pas, je vais aller y faire un tour

ouais j'ai jeté un oeil sur AP, ça sonne quand même un peu cheapos leurs headlines.

elektrek c'est sympa mais pas euro-centré donc ya plein de choses qui nous concernent pas directement

ah bah sur ce sujet-là de l'ouverture des SUC, tu risques d'avoir l'info sur electrek après les européens (pour une fois qu'on inverse les rôles)

Pour le reste, pour les news Tesla, les clients sont globalement les premiers informés. Vu qu'Elon déteste les médias, les communications que l'on a par les services presses (donc voie officielle) européens arrivent juste après le public

Après, il peut y avoir des indiscrétions/fuites, c'était le cas notamment pour les batteries BYD arrivées à Berlin, dans ces cas-là l'info peut venir de n'importe où, souvent de gros médias financiers ou fil reuters, et donc ensuite repris par les différents sites.

AP reste le plus gros de France, même s'ils sont globalement peu dans la chasse au scoop, donc pas toujours les premiers à dégainer

edit : AP a un nouveau rédac chef depuis quelques mois, ça va aussi faire évoluer la qualité je pense.

Moteur nature

Les pros s'abonnent à la newsletter Electrive.

 
J'ai jamais trouvé personne pour citer Moteur Nature comme référence...

 
Il y a un début à tout    
J’aime bien ce site car les articles sont parfois différents des autres sites fr qui souvent se copient entre eux.
 
Dommage qu’ils n’ont pas de partie commentaires en revanche

 
Oui, ça commence à ce voir

Drapal
Je récupère ma EV6 air design occasion le 24 aout
Je me renseigne a fond en attendant

 
Tu l'as prise en propulsion ou en 4 roues motrices ?

2 roues motrices
Meilleur autonomie, et surtout meilleur prix  

 
Carrément ! Si je craque pour une EV6 ça sera dans cette config, je vois pas l'apport des 4wd...

 
C'est quand même au moins 100Ch de plus, c'est pas négligeable pour bouger les 2T du véhicule !  
Les 200Ch actuels sont correct, mais si on veut s'amuser un peu, c'est pas assez ^^

Deux motrices de plus  

 
faire une session conduite sur neige par an
 

 
ah je pensais pas que c'était si bas, j'étais sur des puissances délirantes genre 400+ pour cet engin

 
La propulsion : 229CH
4*4 : 325CH
 
Donc oui, ca joue pas mal quand même !

La conso est pas beaucoup plus élevée normalement, s'ils utilisent 2 moteurs à technologie différente entre l'essieu av et ar.
Un pour le rendement en stabilisé, un pour les relances, les 2 pour la sportivité et les conditions difficiles.

 
ça va 115ch/t c'est suffisant quand même

et 565cv pour la GT

 
Oui mais la c'est plus le même budget    
Dommage, j'aurais aimé m'amuser avec une telle bête  

 
ah j'ai pas rêvé ça devient suffisant pour s'insérer en sécurité

 
et on peut ajouter maintenant la GT à 585 ch (mais celle-là s'adresse à une niche)
 
 
Après, c'est une question d'usage et de conduite, la version propulsion suffira à tous ceux qui utilisent le ve en mode cool. Ceux qui veulent une conduite plus dynamique, la version awd est sympa, on sent bien la différence en sortie de péage, la différence est aussi plus marquée sur une conduite dynamique en montagne car on sent que ça motrice mieux.
 
Mais clairement pour un usage en "bon père de famille" (qu'est ce qu'elle est con cette expression) la propulsion est très bien
 
 
Sur les 12 derniers mois d'essais, l'EV6 est une de mes voitures préférées.

j'ai testé les primacy 5 de la corsa sur du mouillé chaud hier... bordel passer d'une 4wd à une traction, même un an après je m'y fais pas, le moindre pied lourd c'est burn sur place

et avec seulement 135ch...

vivement qu'ils soient morts pour que je mette des vrais pneus à la place