Reprise du message précédent :

Salut, il y a des pros dans la maintenance du matériel agricole ancien ?

Il me faut pas mal d'huile pour vidanger complètement un Ford 2000 de 1970.

Si on met de côté les vieilles normes obsolètes Ford.
Il fallait de la 20W30 ou de la 80 EP transmission pour la boite et le pont (+ relevage hydraulique pour ce dernier).

Et de la monograde 10W à 30, en fonction de la température, de -12°C à temps caniculaire.

Je savais qu'il existait des huiles multifonctions, mais je ne savais pas qu'ils arrivaient à faire des huiles compatibles pour tout, moteur, boite, pont, hydraulique, freins immergés (et embrayage donc).

Et je suis tombé là-dessus :

https://www.dllub.com/huile-multifo [...] 10w30.html

Ça semble pas mal et pas cher. En + d'être dans une viscosité adaptée pour tout, sauf le boîtier de direction. (j'y mettrai de la 80W90 API GL5 car huile hypoïde)

API CF-4/SF
ACEA E2
API GL4
Ford ESN-M2C 41-B (transm.-direction ass.), 121-E (moteur), 134-D (transm.-pont ar.-freins im.-hyd.), 159-C (STOU)

Bon plan ? Merci

J'ignorais la présence de ce topic !

edit : **ah bah non, c'est à partir du Ford 4000 avec cette norme, c'est 85A, comme pour la boite, pour le 2000.

Pour le pont et l'hydraulique, c'est peut être plus sûr d'utiliser ça comme elle doit pas chauffer énormément, c'est peut être mieux pour la pression lorsqu'on utilise le relevage.

https://agrifournitures.fr/huiles-l [...] n-20l.html

**FORD - ESN-M2C-86 A/B en + donc parfait.  

Enfin, pas sûr que ce soit si mal que ça d'utiliser de la 10W30, comme il y a une partie du manuel qui parle de diluant à ajouter dans l'huile du pont pour améliorer le fonctionnement sous -7°C avec usage autorisé jusqu'à 4°C.

A 4°C, il y a peu de différence entre 10W30 et 20W30. En-dessous, ou très en-dessous, fonctionnement optimisé, au-dessus, c'est du pareil au même.

10W30 STOU commandée, ça va le faire.  

La 15W40 que tout le monde utilise dans ces vieilleries, on dirait pas, mais c'est comme utiliser de la monograde 30 au démarrage à froid en hiver, genre -5°C. Et comme on le voit, c'est le grade +24°C en permanence, grade tropical quoi.
On va éviter.  

C'était pareil avec le Renault D22 dans les années 50.

5W à 20.
30 si climat tropical. Maintenant, tout le monde y met de la 15W40....
Mon père l'avait démarré avec ça dans le carter par -15°C vers février 2010-2011 pour aller tirer la voiture de ma tante en panne de batterie. Pauvre moteur.  

Il manquait la moitié de l'huile dans le boîtier de direction.  

 
lol. Tu es agriculteur ou bien mécano machinisme agricole?
 
Et là, D22 ou pas?
https://www.dailymotion.com/video/x81vnu

Oui pour moi c'est un D22.
Ce tracteur mythique !  

Bonjour,  
 
Je cherche un engin pour l'entretien de 7ha de terres agricoles, et surtout de 4ha de terrain industriel avec 1,5Ha d'entrepôts et d'ateliers dessus.  
 
J'ai donc besoin de  
-passer le gyrobroyeur 2x par an sur 7ha
-épareuse pour maintenir environ 1km linéaire de haie/taillis avec arbres
-godet multi service pour bouger des pierres dont je me sers pour bloquer les accès quand un bâtiment industriel est inutilisé pendant un temps
-lame niveleuse pour remettre propre les accès aux bâtiments de temps a autre et gratter au printemps le tour de certains bâtiments pour éviter que les herbes poussent (incendie)
-godet malaxeur car il y a souvent des travaux de maçonnerie sur les bâtiments ou autours
-Une pelle retro m'éviterait également de devoir louer une mini pelle 3 ou 4fois par an
 
Le tout pour je pense max 150h de taf par an.
 
Un voisin agri me propose un JD 6210 premium de 2000 avec chargeur Faucheux FXM 120 et GMS avec 9000h au compteur, entretien toujours réalisé chez un garage local pour 20k€ TTC pneus a ~30% d'usure, la vidange est à faire sous peu et il y a 1500€ HT de remise en état (joints, garde boue cassé, marche pied défoncé, calandre) de la bricole mais je souhaite un tracteur propre.  
 
 
Je cherchais pour l'usage un 75cv plus petit avec canopy pour faciliter les montées/descentes fréquentes mais la réputation de fiabilité exemplaire du JD 6210 + la capacité a lever au moins 1,5T (donné pour >2T) facilement peut être pas mal et les 75cv sont tellement recherchés que le prix est similaire
 
Que pensez vous de l'engin par rapport au besoin ? Ce qui me fais hésiter c'est le gabarit de l'engin qui me parait juste énorme . . . J'ai passé ma jeunesse sur des 60 a 75cv des années 75 a 85
 
Question subsidiaire, une adhésion a la CUMA locale m’intéresse forcement pour limiter les achats de matos, certains ont de l'expérience dessus ?
 
 

Le 6210 est un super tracteur dans tous les domaines (confort, fiabilite, etc.) . Le meilleur de sa generation (on a eu 6410, 6610, 6910 entre autres   ).  
 
Il sera parfait pour ce que tu as a faire et il te permettra de faire des choses annexes au besoin (tracter, transporter, etc.) - Chargeur Faucheux c est pareil, t es dans du costaud.
 
Pour la CUMA je pense que tes besoins sont trop faibles pour le justifier.

 
Merci pour ce retour    
 
Pour la Cuma, je vais quand même y passer parce que sans quoi, même en prenant de l'occas j'en ai pour 15 a 20k de matos  

Tu peux adhérer à une CUMA sans être agri ?

 
Je pense que ca peut passer car je possède les 7ha de terre agri en nom propre, par contre les 4ha en ZI sont la propriété d'une SAS elle même propriété de ma holding, ce qui a priori ne permet pas l'adhésion a une CUMA.  
J'en ai une a 3km de la ZI. Je vais passer les voir si ca peut être jouable ou pas . . .  
 
Je me dis que vu la situation actuelle de beaucoup agriculteurs a cause de la météo des derniers mois, ils pourraient voir la candidature d'un gars qui va utiliser peu le matos et surtout sans impératif de date ou de saison comme un apport intéressant . . . .ou pas et je me ferais gicler    
 
Je serais pas contre non plus chopper un contact d'un agri avec accès a une épareuse qui me ferait une presta de service pour 1/2 journée 2 fois dans l'année. L'épareuse c'est la machine que j'ai pas envie d'acheter, peu d'usage, hydraulique, beaucoup de mouvements, beaucoup de contraintes liés au déport plus grosses vitesse de rotation,  donc gros risques de galères dessus. Et pour trouver le gars sans contacts dans l'agri, je me dis que la CUMA locale peut être un bon point, même si il ne veulent pas de moi en tant qu'adhérent.

ça se tente  
Et les contacts sont bons à prendre, ouais