Reprise du message précédent :

Avec un taux très bas tu es gagnant par rapport à sortir le cash.

+1. Le mien me coûte moins d'une mensualité d'intérêt, sur 5 ans. Je préfère garder mon cash...

Ah donc tu as la S sans le face lift...

Faut un bon taux. J'y réfléchis pour la prochaine mais c'est parce que j'ai un taux beaucoup plus bas sur le crédits que sur l'épargne, et que j'ai déjà 2x la somme envisagée de côté en épargne. Si j'avais pas cet argent prêt à rembourser un éventuel crédit, je ferais pas ledit crédit. Et surtout pas de crédit auto si t'es pas déjà propriétaire, faut gérer ses priorités ( mais c'est sans doute déjà son cas je pense qu'ici il y a peu de petits jeunes qui se payent leur première voiture ).

Si j'ai le face lift : ma Tesla, neuve, est de septembre 2017, la LOA va de 2017 à 2022

Pourquoi n'aurais-je pas de facelift ?

Sauf si on s'en balec d'être proprio à court terme.

Tiens, VW ne semble pas s'être couché face à LG, et lance donc une initiative européenne de production de batteries. Bien. A voir si LG va se tirer une balle dans le pied en mettant les menaces à exécution.

 
Tant mieux je ne supporte pas ces batteries LG.

Financièrement ça me semble quand même une mauvaise stratégie, je parle pas nécessairement d'être propriétaire de ta résidence principale. Mais avoir un ou deux appartements en location que tu peux rapidement saisir pour y loger en cas de coup dur. Je regrette de pas m'en être payé un au lieu de mettre mon argent dans les voitures. Maintenant c'est toujours en projet mais plus compliqué. Mener plusieurs achats immo de front ça me semble pas bien raisonnable.

+1 vu les taux et les effets de levier possible, il faut foncer niveau investissement immo (et éviter la connerie d'acheter sa résidence principale).

J'ai acheté ma RP ( mais je suis un froussard qui assure un peu trop ses arrières ), mais effectivement acheter des appartements à mettre en location c'est important. Pour ma part si les taux et le marché restent stables faudra sérieusement que j'y pense dans un an ou deux.

Super intéressant dites-moi ...

Si tu payes cash ta bagnole, au bout de X années tu auras perdu Y euros, dépréciation de la voiture.
Si tu gardes ton cash, tu le place sur un truc a 3% et tu emprunte a 1% (sur 4 ou 9 ou 15ans peu importe) pour acheter la meme bagnole, bah tu auras perdu Y euros mais tu auras gagné des intérêts sur ton placement a 3%
 

SInon, la tesla Y est dispo à la commande en France

J'ai retourné les sites Tesla EU et impossible de trouver une brochure PDF avec la liste exhaustive des options de série sur la Model S ainsi que les spécifications techniques. Le seul PDF que j'ai trouvé parlait encore de 75D donc ne devait pas être très à jour ... Quelqu'un aurait ça ? Même un scan ?

Merci

Il n’y a quasiment pas d’options, en quoi est-ce compliqué à trouver ?

Je pense qu'il veut surtout savoir ce qui est installé de série sur la voiture. Par exemple phare xénon ou LED, directionnel ou pas les phares, suspension pilotée, siège climatisé et chauffant avant et arrière, etc. Bref une liste exhaustive des équipements d'une Tesla S

Voilà je me suis mal exprimé, j'aimerai une liste exhaustive des équipements de la voiture. J'ai vraiment l'impression de chercher des infos, que je n'arrive pas à trouver et je trouve ça dérangeant.

C'est vrai que ce n'est pas forcément évident car les équipements changent beaucoup :
- en fonction de la date de production,
- au fur et à mesure des mises à jour, qui ajoutent des fonctionnalités.
 
De base, c'est quand même assez précis sur le configurateur :  
https://www.tesla.com/fr_FR/models/design#battery

 
Il n y a pas... Même les dimensions de la Y et son volume de coffre c'est introuvable comme information  

Pour la Y, c'est normal, vu qu'elle n'est pas encore produite.

La y avec un hayon c'est tout de même sympa.
Dommage qu'il n'y ait pas ça sur la 3.

Ce serait mieux avec de vrais vêtements, tout de même

Effectivement

 
une 3 c’est une « citadine » aux US: tu t’en sers que pour aller au taf ou à l’aéroport
ceux qui veulent du coffre prennent un SUV ou pick-up

Model 3 numéro un des ventes (électriques) en Europe en février (malgré dispo qu'en cours de mois, et que modèles chers):

Nico Rosberg, champion de F1, Monaco.
Model 3 P3D vs Porsche GT2 RS.
59 500 $ vs 294 000 $

Ça s'amuse bien en tout cas
https://youtu.be/xz5mV0Y1804
Le démarrage des 10 dernières secondes devant le tunnel est assez bluffant.

Kronick, oui je sais le test est cheaté

Dans un premier temps, il peut y avoir un effet d'attente, les gens ont acheté en février la 3 qu'ils auraient bien eu les mois précédents.

Mais avec leur autonomie et le réseau de SC, les Tesla sont utilisables sur grand parcours sans se poser de questions, au contraire des Zoé, Leaf, i3 et toutes les autres.

Du coup je pense que les ventes se maintiendront car c'est une vraie alternative aux thermiques.

Sans oublier le nombre d’immatriculations constructeur... d’ailleurs il n’y a pas d’autres Tesla dans le graphique ?

 
Janvier/Février ne semblent pas les meilleurs mois pour Tesla en général, et, j'imagine que les ventes de Model 3 ont bien impacté les ventes de modèles S et X.
 
http://carsalesbase.com/european-c [...] a-model-s/
http://carsalesbase.com/european-c [...] a-model-x/
 
Étrangement, en mars, les ventes Tesla explosent, un rapport avec les budgets des entreprises ?

C’est pas mal, surtout vu les versions proposées pour l’instant. Après, vu que Tesla veut en vendre 500k par an (250 ou 300k cette année il me semble), et que j’imagine que l’Europe doit représenter pas loin du quart du marché auto (hors marchés inadaptés à l’électrique cher, cad pays émergents), ils doivent viser au moins 100k ventes par an en Europe à terme non ?

La BMW i3 est un mystere pour moi .. comment un truc comme ça trouve acheteur..

 
Tu lui reproche quoi ?

Personnellement j'aime bien le look mais ça fait débauche de technologie pour un résultat très moyen.

Ça donne pas l'impression de venir d'un constructeur allemand premium.

 
Son look qui ne rime à rien mais surtout son prix.

Des roues larges comme une twingo ?

Osef de ça, ils y viendront tous pour gratter en conso. C'est plutôt le prix injustifié pour le merde que c'est, le look qui ferait passer un Multipla pour acceptable, l'autonomie de cycliste, etc.

 
Je suis d’accord que le style est particulier, et que ce véhicule est bien trop cher pour la prestation apportée.
 
Ca le rend un peu snob mais sans le bon goût.

Ça permettait à toutes les boîtes avec offre de leasing chez des Allemands d'avoir une offre électrique pour leurs collaborateurs. Du coup pour l'utilisateur final c'est pas très cher. D'autant plus que tu bénéficies souvent d'autres avantages comme parking gratuit, moins de taxes...

Et c'est la voiture parfaite pour la femme de bourge qui ne saurait s'abaisser à emmener les enfants au cours d'équitation ou à retrouver les copines au yoga dans une simple Mini...

Je n'ai pas vu de commentaires là dessus mais le toit en verre du Model Y est d'un seul tenant (contrairement au 3 qui a un pilier central).
Ça doit être très joli à l'intérieur :