Reprise du message précédent :
5km ça veut dire qu'il a été immatriculé ?

Nop ça veut dire neuf.

 
Tiens je flanais sur cette tres belle occasion https://www.tesla.com/fr_FR/my/orde [...] o#overview
 
il est bien précisé  
 
Garantie
Garantie limitée standard
avril 2028 / 80 000 Kilomètres au total
Garantie limitée sur véhicule d'occasion
1 années supplémentaires / 20 000 Kilomètres
Commence une fois la garantie limitée standard expirée
 
Donc garantie 5 ans 100 k km

 
Stockée 7 mois la pauvre !

Tesla vient d'activer le transfert de FSD pour toute livraison entre le 1er juillet et le 30 septembre 2024  

Cool pour toi !

Non, c’est bien indiqué en gras
Les 1ans / 20kkms commence dès que l’un des 2 termes de la garantie initiale est terminé (donc en fonction de comment tu roules, ça peut s’enclencher avant les 5ans ou 100kkms)

Genre pour la mienne, peu kilométrée (acheté à 42k, et 40mois) et sachant que je roule peu, j’ai atteins 53kkms au bouts des 4ans donc la garantie s’arrêtera au bout de 5ans ou 73 kkms (si tout d’un coup je roule beaucoup et grosse panne à 4,5ans et 75 kkms, c’est perdu )
A l’inverse, le mec qui roule beaucoup au début (genre 80kms atteint au bout de 2,5ans) puis très peu ensuite, voit quand même sa garantie s’arrêter à 3,5ans ou 100kkms.

 
Merci pour la confirmation

 
97% de SOH après 13 mois et 42k km sur ma Y BOOSTED berlinoise.

T'as fait le test complet 0-100 ?

 
Est-ce une réponse à l'article d'AP sur le gars en M3 Perf qui est repassé sur une Mustang car il aurait bien repris un MY si seulement le FSD de sa M3 était transféré ?
 
https://www.automobile-propre.com/t [...] rformance/

Ah non du tout, vu ce message hier dans mon app Tesla, et les dates étaient notées dans les conditions générales. Me suis empressé d'accepter.

Par contre apparemment je vais perdre le FSD sur la mienne en attendant la livraison de la nouvelle de ce que j'ai compris, mais vu que je suis livré dans 15 jours...

Propre ça  

 
oui. D'ailleurs évitez de le lancer pendant la nuit : ça fait beaucoup de bruit la décharge

Ben voila, la voiture vient de perdre 15%!!!

Et puis dans un garage pas forcément ventilé ça doit faire bien monter la température

 
Trajet retour : 14.3 kwh  (3/4 d'autoroutes & nationales, le reste en départementale)
 
Avec mon pass mobilize, j'ai voulu tester le ionity à l'entrée de l'A13 sur caen, il n'avait pas fonctionné à l'aller (à cause de ma CB bourso), le spot était parfait pour un pause café / WC.  
 
En arrivant première surprise, seulement 4 bornes dont une HS.    
 
Seconde surprise, les 3 opérationnelles autres étaient occupées par deux kia et une mercedes.    
 
Au fond du parking, telle une brebis galeuse il y a une 45kw. Je me branche et charge. A mon retour, les kia et merco sont toujours là.  Une ID4 & une Megane attendent en PLS. La megane essaye la hotline et l'ID4 attends à coté de moi. Je lui dis qu'il y a une autre borne à l'aire plus loin (<40 km), elle me dit qu'elle a peur avec seulement 50% de batterie. Je lui indique qu'elle peut faire facilement 150km avec ce qu'il lui reste. Mais finalement elle va charger sur la borne merdique OK GL & HF ma josiane.
 
Bref je me débranche après avoir collecté royalement 4kwh, je vais finalement au SUC de bourg achard (300m de l'autoroute) ; 20 stèles, une seule occupée par une MG5. La TM3 pointe à 169kw et stabilise à 140kw. Je recharge 4 min et je me barre.  
 
Je dois repartir samedi pour les alpes du sud, j'ai un peu peur que Ionity se soit la merde.  

Cet enfer mental que ça doit être ses trajet elle doit avoir une boule au ventre même à 100%. Heureusement que L'élite de l'électrique n'est pas soumis a cette torture

15% t es gentil je t'en donne 200€ de ton épave  

 
quelle honte... meme pas la photo a 80.000 km

 
rien ne dit qu'elle a franchi le cap et qu'elle n'est pas sur un camion plateau à l'heure qu'il est

 
"Reprise" ça a un quelconque lien avec le fait que tu fasse reprendre ta 2019 par Tesla ?  
Ou bien c'est leur terme mal choisi pour le transfert ?

Il fait bien reprendre sa M3perf par tesla mais si c’est comme la dernière fois, ça marche aussi sans reprise, c’est juste pour inciter à renouveler ta voiture (vendre du neuf)

Ils avaient déjà fait ça pour le FSD mais aussi pour les recharges à vie sur model S.

Depart demain et j'ai encore oublié de faire mes niveaux  

Et le lave-glace ?

Vivement qu'on puisse transférer le boost  
 
Sur un Perf

Si on pouvais transférer le FSD sur un véhicule d’occasion certifié tesla, je me laisserai tenté (ayant déjà l’EAP, c’est que 3700€ pour moi) car si je change ma M3LR un jour, c’est pour reprendre une tesla d’occaz chez eux, mais jamais j’achèterai du neuf (j’aime les décote de 35 à 50% au bout de 3 à 5 ans)

 
C'est tout à fait ça    Ils précisent effectivement que tu peux faire le transfert même si tu fais pas de reprise chez eux.  
 

 
Après pour être honnête actuellement chez nous, le surcoût ne se justifie pas entre EAP et FSD du peu que j'ai pu le tester (après j'ai pas encore suffisamment confiance pour laisser le FSD en ville, faudrait que je teste un jour). Par contre j'attends impatiemment qu'ils remettent la sortie auto sur les modèles avec Tesla Vision, parce que mesurant plus de 2m, c'est parfois galère quand un mec décide de te serrer sur un parking, et cette fonction est bien pratique (quand elle fonctionne   )

Ce sont les pneus le principal sujet (oui je les inclu dans "les niveaux" )

Tu fais bien de préciser (et encore, moi j’ai les USS ! )

Le FSD, c’est juste utile pour rester en AP quand y a personne devant toi pour les feux rouges/stop.
Et l’acheter maintenant permettrait de fixe le prix car quand il va débarquer en europe en version béta comme actuellement aux USA, ben il y a de forte chance qu’il passe de 7,5k€ à 10k€

J'ai compté y en a bien 4

grand stress que les départs en tesla !

trajet préparé, départ dans une semaine, réponse dans un mois si mon couple aura survécu ou pas
 

 
 

le but c'est de rouler sans s'arrêter sauf pour recharger ?
sinon j'aurais fait deux trajets, un aller et un retour

https://stats.tessie.com/
 
j'avais pas vu qu'une 20.9 avait commencé à se déployer.
la 26 est encore réservée aux employés tesla apparemment

 
c'est le trajet théorique avec seulement les grandes étapes, évidemment dans la vraie vie ça sera différent

Sacré trip, belle planif bravo ! Demande une subvention Tesla pour leur faire un état des lieux complet sur la quarantaine de SuC que tu visites

C'est madame qui gère la planif des road trip, moi je ne suis que le chauffeur, je me spoile pas le voyage avant de partir  
par contre dans ABRP il manque toujours la Y LR propulsion pour la simulation, donc la c'est sur la base d'une LR AWD (de toute manière ce ne sont pas les 50km d'écart qui vont changer grand chose), je n'ai pas encore assez de recul pour calibrer les estimations ABRP avec ma voiture. et puis je pense que la partie recharge n'aura quasi rien à voir avec la simulation car si j'ai des logements pas trop loin de certains SUC j'irai compléter le soir pour le lendemain. En résumé, je sais ce qu'il y a en gros en SUC et Ionity sur le trajet, mais j'y vais complétement à l'arrache et je verrais au jour le jour en fonction de ce que me propose la voiture et si je trouve des bornes ésotériques locales qui peuvent permettre de faire un appoint j'aviserai, mais j'ai peur que ça ne soit pas donné, alors que j'ai 5000km de supercharge gratuite

A riom le bon goût est roi

 
Il avait pas les thunes pour acheter la version Dualmotor ?