Reprise du message précédent :
absolument, les petites voitures ont souvent un freinage pourri, élément indispensable à une conduite rapide(c'est à dire à partir de 150 Km/h)

250 km/h sur route ouverte, quelque soit le vehicule, c'est excessif et dangereux.
 
>> Tom Slayer: tu parles de conduite rapide à 150; une AX diesel de base depasse pas le 140. Donc, chacun sa notion de conduite rapide. La limite en France, c'est 130. Rouler au dela de maniere continue, pour moi, c'est excessif. Si on est pressé, on prend le TGV ou l'avion.  
 
Se mettre en danger, soi et les autres, pour par exemple gagner 10 minutes sur un trajet Paris > Orléans, ça me dépasse...

 
C'été sur autoroute allemande deja!    
 
Et ensuite, cété un technicien de chez Mercedes, donc je pense un peu kil devé si connaitre en voiture et etre un bon pilote
 
Je pense donc mais ca ne concerne que moi, kil été moins dangereux dans sa merco a 250km/h ke Jasmin ds sa kia a 150km/h (dailleur on voit le resultat)

 
Pour sûr.
 
Moi, mon avis perso à moi que j'ai, c'est que c'est justement parce qu'il était techos chez Merco et qu'il touchait à des voitures magnifiques, qu'il se permettait tout et surtout n'importe quoi.
 
En tout cas je ne me rapelle pas que le fait d'être technicien rendait pilote

 
Ce qui est dommage, c'est qu'il n'ai pas été bon conducteur...

 
je reste sceptique
 

 
Non ca c'est (imho tout ca)de la foutaise, il a eu un mauvais comportement dans le sens non-previsible/logique pour les autres usagers. Jasmin a pris peur parce qu'elle a vu un paquebot arriver a toute berzingue dans son retro. De la, tout est parti en latte, mais n'oublions pas le facteur dominant de cet accident n'est pas la qualité des freins de la Kia, mais la conduite de l'autre hurluberlu.
La route, c'est pas un terrain de jeu.

 

 
ca se voit ceux qui n'ont jamais roulé en allemagne
 
moi avec ma clio je ne dépasse pas les 140-150 (quand bien meme je pourrais faire du 220). Les autoroutes allemandes (et dans ce cas) sont le plus souvent à deux voies. Les camions ne roulent pas à plus de 120. A partir de la, pour doubler, c'est la galère et soit on reste à rouler à 120 soit il faut se mettre sur la voie de gauche...
Et à 250, la voiture devait etre saccrément loin lorsque le dépassement a été commencé.  
Sinon en Allemagne, ne pas respecter les distances de sécurité est aussi grave que de ne pas respecter les limitations de vitesse.  

c'est une vitesse normale si les conditions sont bonnes

  les capacité d'un vehicule n'ont absolument rien a voir avec sa taille

 
clair
 
surtout que les kia, c'est tout sauf des ptites voitures
 
http://kia.de/index.php
 
pffff

 
Tiens un dieu de plus dans ce bas monde ...
 
Qu'est ce qu'il ne faut pas lire  

 
et toi quelqu'un de pas bien finot.....

 
au risque de me faire TT : Espece d'abruti. oui oui, je le pense et je l'assume.

 
 
ah, vu ce que tu as dit précédemment, j'essaierai plutot de sortir discretement

 
hihi t'es quand même le seul à avoir aussi mal compris un texte de quelques lignes  

 
désolé, mais je maintiens toujours que l'explication posté par Kill, c'est du grand n'importe quoi.

 

tu as été voir les liens au moins...

 
Depuis quand les techos de merco suivent des stages de pilotages ?  

 
les détails donnés dans l'article sont probablement basés sur du vent, je te l'accorde.
mais ton explication du texte était complètement foireuse.

 
Quand on a plus d'argument, il reste le non respect ....
Dans le genre exces de boulaytisation, tu te débrouilles pas mal.

C'est pas bien édité: il reste de gros bouts de vrai nawak de partout
 
Sans parler de Elessar777
 
Ciao,
LoneCat

Tu sais de quelle manière augmentent les distances de freinage en fonction de la vitesse ?

Et les distances de sécurité, c'est du poulet?  

 
   et on fait quoi, on reste a 90 dans la file des camion
 
en rouge : que tu roule vite implique que tu ne respecte pas les limites donc que tu sois fautif, il faut relativisé si un conducteur te deboite sous le nez sans clignotant et sans faire gaffe a toi il est responsable, mais qd un connard de kéké fait du gymkana entre file parce que soit disant il est plus pressé si il se gauffre c du 100% pour ces dents.
 
En allemagne ce qui est pas mal c que tu est illimité en vitesse, mais a tes risques et perils, tu te gauffre c ton probleme.
 
Pour finir un truc qui marche super bien qd kk'un est incrusté sur la gauche et que tant a marre, tu te rabat a droite sans te rapprocher, puis qd il y a kk'un sur la file de droite tu te remet derriere, la plupart du temps a la prochaine occaz il se rabat

 
se rabattre à droite il a voulu dire je pense.
 
En gros : tu donnes l'exemple et au bout d'un moment le gars le suis.
 
Moi par contre j'ai pas vu ça dans la pratique

 
moi si

edité

 
50/50 alors

 
dans le genre "je generalise et je juge sans connaitre", ce que tu ne t'es pas privé de faire a mon propos, t'es champion...
 
a boulet, boulet et demi....

 
    Des conneries tout ça, personne les respecte les distances de sécurité (comme les feux orange ou la ceinture à l'arrière); quand tu roule à 250 si tu veux respecter les distances de sécu il faut lever le pied toutes les 30 secondes! Hérésie!

 
Par ici, tu peut avoir une contravention d'excès de vitesse si tu dépasse 120 km/h...
 
Tlm roule à environ 110 Km/h, pas plus, rouler plus c'est vraiment dangereux je trouve, les courbes ne sont plus les même...
 
Alors en ville je suppose que vous pouvez rouler à 100 km/h?

 
Troll, ou alors inconscient.

Et ca te fait rire?
Quand tu met pas ta ceinture  si tu as un accident c'est ton probleme: quand tu respecte pas les distances de securité tu met la securité des autres en danger...
Alors je veux bien admettre que ce qui est enseigné en auto ecole soit pas toujours comparable à la realité mais ya des limites.
Au passage c'est fou le nombre de gens persuadés d'etres des dieux au volant capables de gerer toutes les situations    (là je ne te vise pas personnellement, je te connais pas)

 
Pitié, messieurs... Do not feed the troll.

 
J'abonde. Let it die (prononcez : "Laititdi" )

 
deux mots :
 
autoroute allemande.
 
oui, c'était pas malin de la part du gars de rouler tres vite . En meme temps, ca viendrait a l'idée de personne de rouler a 150 dans une deux chevaux ...

je vais en rajouter une couche.
 
Si tout ce qui est contre le gars, ce sont des témoignages aussi contradictoires, l'appel est gagné.
 
qu'est ce qu'on a dans le dossier ?
 
un type qui roule a 225 et qui déclare s'etre fait doublé par quelqu'un qui roule a 250 (25km/h de diff ca fait pas grand chose, c'est comme doubler un camion sur autoroute francaise en roulant a 130) .
 
Le second témoin est je suppose le conducteur/trice de la voiture qui était doublée par la kia .
 
Si la kia était était en train de la doubler, j'aimerai qu'on m'explique comment elle a pu voir la distance entre la mercedes et la kia .
 
Idem pour l'autre, s'il s'est fait doubler avant, il devrait avoir du mal a voir la distance entre les deux.
 
Je veux pas jouer a l'avocat du diable, mais il a fait quoi ce type ? Il a roulé trop vite. Il l'a pas tamponnée la kia, c'est l'autre qui est partie toute seule dans le décor. Oui, elle a paniqué par sa faute .
Désolé, mais la conduite ne laisse pas la place a la panique.  
Ca m'est déja arrivé une situation pareille, cad me retrouver avec un boulet de cannon qui me foncait dessus pendant que je doublais, ben dans ce cas tu as 4 choix :
1/tu écrases l'accélérateur si la voiture a encore des réserves, voire meme tu tombes une vitesse, le moteur va hurler, mais ca permet de dégager rapidement
2/tu écrases le frein et tu te rabats vite. La encore c'est une question de réflexe, y'a pas le temps de se dire "qu'est ce que je fais ?"
 
3/tu fais rien, en priant pour que l'autre freine. En général un coup de warning permet de montrer que tu es la et que tu peux pas te dégager.
 
4/tu paniques, et tu te mets au tas
 
 
 
perso, quand je vois un type qui se prends 18 mois de prison ferme pour ca (encore une fois, il les as pas touché,ils se sont mis au tas tout seul), et que je compare avec jupé qui prends a peine du surcis

Clair que la peur/panique, ça n'apporte rien dans les situation d'urgence.
Ca peut servir avant a la rigueur, pour te limiter.

ben non
en ville c'est 50Km/h
sur autoroute c 130Km/h les pv pour les radar non auto c a partir de 150