[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Reprise du message précédent :

thibw a écrit :

du coup c'est reparé le collecteur ? t'as fait ressoudé l'origine ?
j'ai pas vu passer les dyno de la H2

Oui c'est réparé, j'ai trouvé un collecteur sur machin49 qui était dispo plus rapidement que chez Ducati pour 1/3 du prix.

La courbe définitive de la H2 c'est environ 225cv, je l'ai pas encore reçue par mail mais j'm'en fous un peu en fait, parce que :
1) toutes les limitations sont sautées (genre ouverture à 40% seulement à haut régime, ce qui fait un gain de presque 60cv à haut régime.
2) la moto est beaucoup plus agréable puisque les paramètres "pollution" ont sauté : moins d'à coups et plus fluide.
3) les gains en perfs sont évidemment spectaculaires, mais c'était pas l'objectif premier. (d'ailleurs c'est une carto qu'on qualifie de "raisonnable" )

Courbe lors du jour 1 du programme, reçue vite fait par messenger (c'est pas la définitive)
https://i.ibb.co/Wtz5kqk/104478420- [...] 0727-n.jpg
La moto a gagné encore un peu en haut du compte tours, vu qu'elle rupte plus tard maintenant.

newbie_master a écrit :

Tu as vraiment cru que la légende n'avait pas de fondement?

Oui. :lol:

Joelecamion a écrit :

T'as pas bol alors, globalement la 1299 est fiable (par rapport à la 1199 ou la v4 1ere version en tout cas). 0 pb avec la mienne sur un kilométrage un peu plus élevé, pas sur 1 mois certes , et le proprio précédent avait uniquement fait de la piste avec. Le seul problème que j'ai eu c'était le frein avant qui est devenu spongieux/mou, remplacement sous garantie et plus de pb après ça ... Mais ce problème à l'air de toucher plusieurs marques avec du Brembo M50 (Aprilia, Triumph, Ducati, KTM ...). Elle est de quelle année ta 1299 ?

C'est une 2016.
Les freins marchent particulièrement bien chez moi, j'ai mis des plaquettes brembo racing chéplukoi.
Bon au premier freinage y'a clairement rien, mais après 4 ou 5 freinages, c'est du violent.

carrion crow a écrit :

Non, mais en un mois tu as fait ce qu'un Ducatiste fait en au moins quatre ans

Ouais voilà, je relativise. Des gens qui claquent 3-4000km par mois sur une 1299S y'en a pas des tonnes visiblement.

Message cité 3 fois

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Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

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Darth Carotte

Jeune bleubite

cactusjay a écrit :

:kaola: :kaola:

Faut la prendre déjà bridée On en trouve au même prix que celle que tu montres

Pour info, j'étais allé me renseigner parce que j'en avais trouvé une de 2005 pour 1990 balles

---------------
Mon essai routier de la nouvelle Honda CB750 "Hornet" :o

Yun

cactusjay a écrit :

https://4en1.fr/occasion/2009332-ho [...] ridable-a2

Cette occasion pour une première monture, qu'en pensez vous ??
Pas d'abs cependant

PPPEP a écrit :

Surtout elle est chère, pas bridée et il me semble que le bridage coûte une demi couille (ou une cb500, selon l'unité de mesure choisie )

Edit : https://www.leboncoin.fr/motos/1802210596.htm/

Cadeau

Voila c'est pas mal cette annonce :jap:

En dessous de 3000€ tu en as presque pas

A 3500€, tu en as une autre mais pas fan du tout de la couleur, on dirait du tuning moche.

https://www.leboncoin.fr/motos/1805355542.htm/

Sinon tu as une ER6F A2 à 3200€

https://www.leboncoin.fr/motos/1806858207.htm/

Message cité 1 fois

TurbOOst45

guillaume7520 a écrit :

Jsuis épaté à la fois par le peu de différence avant 9000 en perf (peut être pas en agrément puisque si les accoups ont été gommés c'est carrément positif) et la différence abyssale après ce régime

Message cité 1 fois

cactusjay

Id steam: rutiyy

Yun a écrit :

C'est comment ler6f pour les grands ?
La cb500f de l'AE ne me posait pas de problemes

Message cité 1 fois

thibw

guillaume7520 a écrit :

punaise oui sacré gain, la tu réfléchis même pas et tu la carto direct

Message cité 1 fois

Darth Carotte

Jeune bleubite

cactusjay a écrit :

C'est comment ler6f pour les grands ?
La cb500f de l'AE ne me posait pas de problemes

C'est un poil plus haut qu'un CB500 F

Message cité 1 fois

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Mon essai routier de la nouvelle Honda CB750 "Hornet" :o

PressurE

A peu PressurE de moi

Darth Carotte a écrit :

C'est un poil plus haut qu'un CB500 F

Ah bon

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

ddlabraguette

PPPEP a écrit :

Chez honda, je m'étais renseigné, c'est surtout le kit de bridage qui douille
Mais si le vendeur l'a, tu le fais faire par le concess en lui fournissant le kit qui n'a plus qu'à la certifier en demandant une Attestation de bridage à la maison mère

du coup ça te coute juste une ou deux heures de MO

Sur les modèles injections c'est assez simple à faire car il y a juste les cornets à changer dans la BAA et l'ECU

Bon là dans cet exemple, le vendeur est un concess donc faut pas trop compter dessus, mais pour de la vente de PàP, si le mec fournir le kit de bridage, c'est un argument non négligeable selon le prix de vente :jap:

Message édité par ddlabraguette le 02-07-2020 à 21:59:13

Darth Carotte

Jeune bleubite

PressurE a écrit :

Ah bon

Un tout petit poil oui qu'un CBF 2019. Pas grand chose. Mais t'as les genoux un poil moins plié sur l'ER6 F.

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Mon essai routier de la nouvelle Honda CB750 "Hornet" :o

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Random Dude

toute la boucle du Mont Aigoual pour moi, zéro circu, beau temps (un peu trop de graviers encore )

putain c'était le panard.

j'commence à mieux cerner le pilotage de la Morini sur l'angle d'ailleurs.
et cette reprog, j'ai l'impression d'avoir foutu une ligne en plus tellement la sonorité s'est réveillée (et petits retours )

Message cité 1 fois

PPPEP

Ouais c'est flagrant

Message édité par PPPEP le 02-07-2020 à 23:43:29

PPPEP

Mais ça doit être différent sur les versions carénées

Ah non

Message cité 1 fois

PressurE

A peu PressurE de moi

PPPEP a écrit :

Mais ça doit être différent sur les versions carénées

https://cycle-ergo.com/Riding/06wm0 [...] UyUy0n.png

https://cycle-ergo.com/Riding/06wm1 [...] UyUy0n.png

Ah non

¯\_(ツ)_/¯

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Gantzou

C'est très parlant une fois mis en image [:homer_simpson:4]

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

blabla

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Music is the most high!

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

TurbOOst45 a écrit :

C'est une courbe typique de H2...

thibw a écrit :

punaise oui sacré gain, la tu réfléchis même pas et tu la carto direct

Oui. Et là c'est avec juste un silencieux Yosh + un filtre à air, j'ai explicitement demandé une carto agréable et pas d'aller chercher le dernier cheval.

Si tu changes le collecteur, vire le cata et t'orientes "perf" tu peux tabler sur à peu près 250cv.
Vu que c'est une moto routière que je veux pouvoir utiliser tout le temps et surtout partir en balade/vacances avec, j'ai préféré rester sage et qu'il travaille surtout sur l'agrément.

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Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Random Dude a écrit :

Ca va mieux ton souci de guidonnage?
J'ai pas suivi, tas changé les pneus déjà ou pas encore?

Message cité 1 fois

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Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

Joelecamion

guillaume7520 a écrit :

Ouais voilà, je relativise. Des gens qui claquent 3-4000km par mois sur une 1299S y'en a pas des tonnes visiblement.

Faute à pas de chance alors [:spamafotev] De ce que j'ai vu elle va au moins jusque 40000km sans problème (un papi de 50+ ans qui faisait que du touring avec)

Message cité 1 fois

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S’pas ma faute ! C’est les cartes !

Naxos

\o/

Joelecamion a écrit :

Faute à pas de chance alors [:spamafotev] De ce que j'ai vu elle va au moins jusque 40000km sans problème (un papi de 50+ ans qui faisait que du touring avec)

40000 sans problème c'est pas un exploit j'espère

Message cité 1 fois

---------------
[Folio Photos]

latoucheF7duclavier

Naxos a écrit :

40000 sans problème c'est pas un exploit j'espère

Pour une Ducati qui a une panne significative tous les 500 km, on peut penser que si. [:clooney11]

Message cité 1 fois

PPPEP

latoucheF7duclavier a écrit :

Pour une Ducati qui a une panne significative tous les 500 km, on peut penser que si. [:clooney11]

Si tu changes tout, est-ce qu'on peut considérer que c'est la même moto?

Message cité 2 fois

latoucheF7duclavier

PPPEP a écrit :

Si tu changes tout, est-ce qu'on peut considérer que c'est la même moto?

Tu changes même le cadre et le numéro de série? [:clooney11]

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

PPPEP a écrit :

Si tu changes tout, est-ce qu'on peut considérer que c'est la même moto?

comme la fameuse cb500 de moto revue qui a fait 300 000km... en changeant à peu près tout plusieurs fois :lol:

Message cité 3 fois

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Music is the most high!

xenom

Plaquettes chaussettes

gamer-fou a écrit :

comme la fameuse cb500 de moto revue qui a fait 300 000km... en changeant à peu près tout plusieurs fois :lol:

Tu peux pas dénigrer une Honda en réponse à pppep ça invoque le sheitan

PPPEP

C'est une cb500 c'est de la merde.

T'as des VFR qui ont fait plus, la puissance du vtec [:renesis:5]

Naxos

\o/

C'est quoi déjà le smiley "no bmw" je ne retrouve pas dans le wiki smileys :fou:

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[Folio Photos]

n-ico

Pour toi topic

Message cité 3 fois

---------------
"Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur. Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable."

n0m1s

in TT we trust

n-ico a écrit :

Pour toi topic

https://zupimages.net/up/20/27/6u7x.jpg

https://zupimages.net/up/20/27/7khu.jpg

[:petoulachi:4]

La remplaçante de la victory ?

Message cité 1 fois

Naxos

\o/

On y croit

Message cité 1 fois

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[Folio Photos]

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

n-ico a écrit :

Pour toi topic

https://zupimages.net/up/20/27/6u7x.jpg

https://zupimages.net/up/20/27/7khu.jpg

achete

Message cité 1 fois

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

n-ico

n0m1s a écrit :

[:petoulachi:4]
La remplaçante de la victory ?

[:popol] Je ne vends pas mon âme au diable

Naxos a écrit :

On y croit

Faut pas

TheCreator a écrit :

achete

Plus de sous :ange:

C'est la moto d'un collègue qui part à la retraite et qui prévoit pas mal de voyages en 2 roues

Message cité 1 fois
Message édité par n-ico le 03-07-2020 à 11:14:30

Darth Carotte

Jeune bleubite

gamer-fou a écrit :

comme la fameuse cb500 de moto revue qui a fait 300 000km... en changeant à peu près tout plusieurs fois :lol:

Le bloc moteur est d'origine

Message cité 1 fois

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Mon essai routier de la nouvelle Honda CB750 "Hornet" :o

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Darth Carotte a écrit :

Le bloc moteur est d'origine

distri à 100 000 et surtout changement des coussinets à 150 000, sans expliquer pourquoi dans l'article... ils étaient peut être cuits et t'aurais eu un moteur mort dans les mois qui suivent

Message cité 2 fois

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Music is the most high!

n0m1s

in TT we trust

n-ico a écrit :

[:popol] Je ne vends pas mon âme au diable

J'y croyais pourtant

n-ico a écrit :

Plus de sous :ange:

C'est la moto d'un collègue qui part à la retraite et qui prévoit pas mal de voyages en 2 roues

Dis lui de faire gaffe à pas casser un carter s'il va vers l'est

PressurE

A peu PressurE de moi

gamer-fou a écrit :

distri à 100 000 et surtout changement des coussinets à 150 000, sans expliquer pourquoi dans l'article... ils étaient peut être cuits et t'aurais eu un moteur mort dans les mois qui suivent

Je vais faire une er6@300'000 avec distri soupapes vilo tous les 50k :love:

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

thibw

gamer-fou a écrit :

distri à 100 000 et surtout changement des coussinets à 150 000, sans expliquer pourquoi dans l'article... ils étaient peut être cuits et t'aurais eu un moteur mort dans les mois qui suivent

voila à partir du moment ou faut changer les coussinets ou les segments, pour un particulier lambda c'est moto HS

Message cité 1 fois

Darth Carotte

Jeune bleubite

thibw a écrit :

voila à partir du moment ou faut changer les coussinets ou les segments, pour un particulier lambda c'est moto HS

Disons que c'est un plan qui te coute le prix de la bécane d'occasion

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Mon essai routier de la nouvelle Honda CB750 "Hornet" :o

Running Disaster

La FJ 1100 de Darko Labas, 1.400.000km et des brouettes. Honda c'est pour les pédés. [:prodigy]

Message cité 3 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

c'est beau :love:
mais c'est une enclume

Message cité 2 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

n-ico

TheCreator a écrit :

c'est beau :love:
mais c'est une enclume

Du moment que ça roule [:yiipaa:4]

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