Reprise du message précédent :
http://petites-annonces.moto-stati [...] -34567.htm
 
J'aime beaucoup le pot en position "ultra haute"

 
C'etait une moto pour Magicien ça ; en plus il y a une nana fournie avec ^^

BILOO : http://www.leboncoin.fr/vi/101585344.htm?ca=21_s

moto moche (sabot + cadre gris + pot carbone en leovince en plus + couleur bleu canard WC )
 
Le prix encore plus moche, c'est le prix où on touchait un SVS neuf.... Certes sans accessoires, mais avec une garantie et des éléments qui ont pas vieilli dans le temps et surement d'origine (joints, liquides etc...)

 
J'ai pas dit que c'était une bonne affaire hein

Mais non quoi    Et sinonvendre tes deux suz et prendre une vrai moto non ?
Sinon je suis d'accord pour le tcat, c'est pas super beau, c'est la son plus grand défaut je crois...

C'est quoi l'interet de prendre un XR 1100 ou autre alors que pour un prix similaire tu as l'excellent S1 pro ???

 
C'est quoi l'interet de prendre un S1 pro  ou autre alors que pour un prix similaire tu as l'excellent XR 1100???

J'y avais fortement pensé avant de prendre le SV, mais je suis incapable de vendre mamy... J'adore cette moto.

en même temps avoir un SV ET un gex 11, je crois que c'est pas mal quand même ...
 
Surtout un SV en RP, en daily c'est extra et pour tourner sur Carole c'est plutot la bonne catégorie

qui me retrouve le lien du mec en gp sous la pluie ?

http://www.dailymotion.com/video/x [...] ngton_auto

dsl

 
c'est juste incroyable comme truc    

   cte maitrise de la glisse  

Y'a qu'une ritalienne qui peut faire ça

dites, ca se trouve les ptits caches-nez quil ya sur les casque? j'ai perdu le mien et cest chiant

Yes ! Shoei en vends (20€ chez Motoshopping)

Les caches nez Shoei sont universel ou chaque modèle est différent?

jai regardé sur le site donné par stancw et visiblement, le cache quils vendent est compatible que pour certains modeles

me reste plus qua trouver un cache compatible avec mon cax, déja que cest pas un shoei

C'est con j'ai un vieux 900 et j'aimerais passer au 1100 dans quelques mois, du coup ça fait chier d'acheter pour rien

 
apres, si tu change de casque, yen aura bien un fourni avec le nouveau, a moins que ce soit des mesquins chez shoei?

Sur mon 900 il n'y en avais pas à l'époque de fourni

 
dans le carton du 110 , y'avait qu'un truc pour mettre au niveau du menton , je ne sais pas à quoi il sert.
 
Ah oui , ça doit servir à pas avoir froid au menton.Par contre je viens de regarder y'a 2 pinlock offert.

 
Idem sur le 1000, paye tes rats

 
Ca? Spour le froid/bruit.

 c'est ça

 
Oui mais les casques sont au top  

 
Pour avoir essayé le 1000 et le 1100 , niveau champ de vision y'a pas photal    

ca sutilise comment en fait? jen ai recu avec mon x-lite, mais ca a pas lair pratique (soit faut lenlever et le remettre a chaque utilisation du casque, soit on doit faire avec mais alors le casque devient tres chiant a mettre   )

 
J'ai juste testé le 1100 après 6 ans de 900, bah on dirait le même en 3 fois mieux partout

 

 
Si tu parles bien du truc qu'on voit a gauche de la photo , sous le nez quoi , c'est pas du tout chiant pour mettre / enlever le casque , ca permet d'éviter que l'air rentre par là , c'est pratique

il est "integré" sur ton shark? pasque sur mon xlite il fout le camp facilement qd on enleve le casque

T'as la grosse tête

THIS IS MY TOPIC §§§

Je ne crois pas non

Quelques petites questions de noobs...
 
Combien de temps faut t'il laisser chauffer sur la béquille, et combien de bornes il faut faire avant de pouvoir "rouler normalement" avec un 125 en 2T?
Je laisse généralement 1 minute en béquille (+ ~2-3 bornes à rouler vraiment tout doux), mais ca n'empêche pas d'avoir un bon gros trou à l'accélération à partir d'un certain régime durant les quelques premières centaines de mètres suite au démarrage. Je force pas mais du coup on se traine vraiment
Avec une bonne chauffe sur la béquille il est possible de forcer un chouilla, ou ce trou est la pour indiquer justement que le moteur n'est pas encore prêt à monter plus haut?
 
Est ce que 2-3 bornes sont suffisantes par beau temps pour commencer à pouvoir rouler plus correctement? (pas du rupteur à tout les rapports, mais pouvoir monter dans la zone "ON" du 2T le temps d'une accélération franche histoire de larguer le guignol qui veux te doubler par la droite alors que t'est déja à 60 en pleine ville par exemple)
 
Concernant le rupteur... je n'ai pas de compte tours sur ma yam DT-RE, ce qui m'a parfois fait taper un rupteur une sorte de régul... j'évite au maximum, mais c'est vraiment mauvais pour le moteur? Je me doute que ca doit pas bien aimer, mais moteur chaud et par accident ca passe ou faut absolument éviter? (la 1 et 2 tirent ultra cours, c'est facile d'arriver en butée )
 
Merci  

Je reprends le topic, n'en déplaise au bisounours

Non non, je reste là j'ai dis

 
Je suis inso je m'en branle

Ok bah j'espère que tu va pas dormir de la nuit ça te fera l'anus !! je m'en vais comme un prince

 
Ho oui prince PD

Cassez vous de mon topic bande de cons §§§

http://mac4reu.free.fr/sv2/IMG_9554.JPG
 
Ma moto est tellement belle que baguepi se fait un plaisir de la laver pour moi