Reprise du message précédent :

 
t'en demandes beaucoup aussi hein

Ah, évidemment sur le périf... Perso ça me gaverait de me brûler les fesses à rouler à deux à l'heure dans un embouteillage pendant des plombes, mais bon, si c'est pour montrer sa différence avec les caisseux

 
 
ca m'arrange, je boss samedi. Merci la foire de Nice je boss dimanche aussi "normalement" je vais essayer de me démerder  

il n'y a qu'à demander
 

Il a mal réglé la richesse

 
Merci toede    

nan c est un anglais, il pisse l huile

 
En fait c'est surtout parce que j'ai la go pro hacheday à tester, mais je pense que ça va me gaver aussi

Sinon, j'ai une question moto !
Lors de la révision de Gunther, les plaquette était usées mais pas du tout uniformément. Genre à gauche il me restait environ 2000 km selon le pote de maca (qui m'a fait la révision) et a droite, le double.
 
Je mets ca sur le compte du liquide de frein qui était d'origine (et / ou des pistons encrassés, je sais pas) Bref.
 
Depuis quelques temps, quand je freine, ca commence a siffler un peu. J'ai vérifié mes disque, j'ai pas de sillons, ils sont encore relativement lisses.  
 
Est-ce que d'après vous, il faut que je change mes plaquettes quand ca commence a siffler ? (jeu de plaquette, environ 50€ si je dois changer les disques, c'est plus pareil env 400€)  
Et, question de noob, on peut vérifier l'usure sans démonter les étriers ? (chui pas outillé a la maison)
 
Merci !  

merci toede pour l'image ^^

plutot les pistons encrassés que le liquide

une plaquette ca peut siffler pour plein de raisons, c'est pas forcément l'usure

oui tu peux verifier en te mettant bien dans l'axe de la roue, normalement tu peux voir la plaquette bien au chaud entre l'étrier et le disque... avec une bonne lampe c'est plus simple.

 
gauche et droite, sur le même étrier ou étrier gauche et étrier droite ?
 
rien à voir avec l'état du liquide de frein à mon avis, ça freine moins bien parce que tu as de l'air dans le circuit, mais tu n'aurais pas de différence entre droite et gauche, soit c'est le disque mais ça m'étonnerait, soit elles n'ont pas été remplacées en même temps. Elles sont de la même marque ?
 
par souci d'économie l'ancien proprio a peut être changé les plaquettes de droite, et le mois d'après celles de gauche, va savoir.
 
tu peux vérifier l'usure sans démonter l'étrier, avec une lampe, tu essayes de voir ou en est le témoin d'usure en U
 
edit : gamer  

pour le sifflement, c'est ptet du à une poussière sur les étriers, démontage, nettoyage (soufllette ou nettoyant frein), remontage et c'est bon

Le liquide de frein, je l'ai vu après la purge.
Il était tellement noir, on aurait dit de l'huile moteur usagée
 
Ca a du foutre la merde dans tout le circuit de freinage.
Mais a priori, ca a grandement amélioré le freinage la purge (même si le zr7 est  pas réputé pour son mordant à ce niveau)
 
Je vais vérifier l'usure de mes plaquettes cet aprem, si ca va pas, j'irai en acheter et je les changerai cet après midi

 
prends du nettoyant frein si tu n'en as pas, tu pourras en donner un coup sur les pistons (frotter avec une brosse à dent) avant de les repousser pour remettre les plaquettes

que le liquide soit pourri n'entraine normalement pas un déséquilibre dans le freinage, il sera uniformément pourri

Ok j'vais voir ça merci

Hmm y'a des moants qui sont pas cons dis-moi

il par le de la diff entre les plaquettes dans un même étrier.
Y'a toujours une petite différence d'usure, on y peut rien.

J'inverse les plaquettes, même si c'est pas recommandé

dans le même étrier, mes plaquettes droite et gauche ne sont pas les mêmes

et jamais remarqué de différence d'usure, pas à ce point là en tout cas

En tout cas quand ça siffle ça veut rien dire niveau usure
C'est juste la matière des plaquettes qui fait ça (plus le droit de mettre l'amiante ou quelque chose comme ça). Sur la Street R/Dayto, ça siffle d'origine dès qu'on freine un peu fort

 
Moi j'ai une légère diff, malgré des étriers 4 pistons.  
Et idem sur le bandit.
 
 

Même quand on freine pas fort d'ailleurs

Ca arrive qu'elles sifflent, les miennent couinent à l'arrière malgré la méthode "papier de verre". Et pour l'usure, tu regardes avec un peu de contorsion et normalement ça se vérifie facilement.
 
Et la différence d'usure sur un même étrier, je l'ai toujours constatée que ce soit sur étrier 2 ou 4 pistons

 
Ah, mais en roulant bien quand même, non, pas en mode balade ? Parce que sinon, ça fait beaucoup. J'avais allumé le voyant de réserve à 250 km une fois en faisant une balade avec la section moto de ma boite
 
En mode arsouille, j'allume la réserve à 170 km aussi, sauf que j'ai 10% d'erreur au compteur avec la transmission courte
 
Sur piste, bah pas beaucoup plus de 100 km
 

 
Un été, une semaine dans le massif central avec un pote en R1 2003, un autre en hornet 600 premier modele et un dernier en gex600 assez vieux, je ne sais plus l'année. La conso la plus basse, c'était celle du R1... Il descendait à 4.5L quand j'étais à ~7L, les autres étaient à ~6L.

BB, pas la peine d'acheter le pantalon, je ne pense pas qu'il t'aille, il est juste bien pour moi, ni trop grand, ni trop petit, avec ou sans la doublure hiver, je le teste sur la moto cet aprem  
 
vu que tu es plus grand et un poil plus large que moi, ça serait juste je pense (c'est du XL taille 56/58)
 
la sacoche a l'air vraiment bien, et les gants pour ma femme pas mal non plus, mieux que ses vilains gants d'hiver sans protec qu'elle a en ce moment

MERCI

 
Ta transmission courte aide pas à la conso aussi, tandis que la transmission ultra longue du R1, aide bcp en mode balade !

en mode je descend pas en dessous de 8000

 
OK bah c'est normal alors

 
Toi aussi pour le plaisir du bruit, tu roules en 2nd sur l'autoroute.

ouais
 
en meme temps rupteur de premiere t es a pres de 130

 
Pouvo y cruise en 1ère..

 
Bah ? Moquette  

Avis aux utilisateurs de tomtom one ...
 
Comment on sait que c'est chargé cette merde ?
 
Je l'ai branché sur le chargeur secteur en usb depuis ce matin et y'a toujours la même petite led verte allumée ... J'ai rien trouvé parlant de batterie dans les menus

Si je me souviens bien tu tapes en bas à droite de l'écran principal pour avoir les satellites et la charge.

   
 
ca donne envie de passer du cote obscur    

 
elle est pas orange quand c'est en charge ?

 
Sombre sombre... Dévoile ta haine !!

Ah ouais, anéfé    

Bah du coup c'est probable, ce qui veut dire que j'essayais de charger le gps plein depuis 6 heures  

À noter aussi que l'autodécharge du mien est assez rapide : au bout d'un mois à coup sûr il ne s'allumera pas, une semaine il sera quasi vide. C'est pas trop gênant sauf quand je veux l'allumer à l'avance pour qu'il retrouve ses satellites avant de partir.