j'ai jamais essayé parce que j'imaginais effectivement que ca tiendrait absolument pas
 
du coup j'ai une sacoche magnétique pour la CG et une deux trois sacoches bagster pour le sv

Sinon à votre avis, niveau assurance (ouais je sais, j'fais chier, la bonne femme de la maaf ce matin semblait aussi exaspérée )
 
J'ai :
 
Tiers simple de base : 265 €
Tiers "maxi" comme ils disent : 320 € (donc avec vol incendie toussa)
Tout risques : 435 €
 
Sachant qu'à chaque fois si on veut l'assistance 0km, faut rajouter 15 €, et pour la "tranquillité financière" (c'est à dire que si je crash la bécane, ils "ajoutent" 1000 € à la valeur déclarée par l'expert pour payer les réparations. Vu la côte du cb, ça peut être utile pour éviter de le foutre à la casse à la première chute vous pensez ?) faut compter 30 €.
 
Je pense partir sur le tiers vol incendie (mais pas bris de glace, tout risques uniquement, enfin vu toute la "glace" présente sur une moo ... y'a que les optiques non ? et vu le prix qu'on peut en toucher en occaz pour ce genre de ruine c'est pas indispensable je pense. Avec l'assistance 0km et leur truc financier (qui comprends aussi une assistance juridique un peu avancée) soit 360 € au final.
 
Pour un noob sur une bécane du style ça me semble honnête ?

 
ca touche vraiment que quand je suis a fond, mais je vais essayer de la mettre plus pres de moi ce soir.

Sinon à votre avis, niveau assurance (ouais je sais, j'fais chier, la bonne femme de la maaf ce matin semblait aussi exaspérée )
J'ai :
Tiers simple de base : 265 €
Tiers "maxi" comme ils disent : 320 € (donc avec vol incendie toussa)
Tout risques : 435 €

Je te conseille, 1/3 vol maxi + assistance 0km.
Ca te permet de voir venir beaucoup de pépins à la con et vu les pièces détacchées dispo pour le cb, ça ne vaut pas le cout de payer plus cher un TR avec le malus qui en découle lors d'un accident
 
Bon par contre, pour en revenir au saccoche, va faloir trouver un système pour arrimer le tapis de réservoir sur la saccoche magnétique car l'inverse ne fonctionne pas

Je te conseille, 1/3 vol ou "maxi" + assistance 0km.
Ca te permet de voir venir beaucoup de pépins à la con et vu les pièces détacchées dispo pour le cb, ça ne vaut pas le cout de payer plus cher un TR avec le malus qui en découle lors d'un accident
 
Bon par contre, pour en revenir au saccoche, va faloir trouver un système pour arrimer le tapis de réservoir sur la saccoche magnétique car l'inverse ne fonctionne pas

 
il vaudrait donc mieux qu'il achète une sacoche bagster direct

   
 
Perso j'suis pas convaincu
 
Ouais sinon pour l'assu je pense faire comme ça, ça me semble le mieux, sans leur protection juridique à la con également

Qu'il achète celle de Gamer    
 

pourquoi pas.
 
mais  

Ca fonctionne très bien les aimants, même à 200 sur circuit

franchement, ça bouge pas, j'en ai une petite (macadam, 4 aimants) et une grosse (lidl, 2 gros aimants) et elles n'ont jamais bougé, même quand je n'attachais pas la lidl à la colonne de direction  

Ptite précision concernant le pantalon acheter
le zip qui reli le pantalon c'est de la grosse fermeture, alors que mon blouson furygan c'est une petite snif snif snif mais bon au prix que je l'ai payé
Ah oui aussi les protection des haut de cuisse etait inverse (du moin cest ce que je pense) car la forme etait a l'oposé de la forme de couture, donc j'ai pris la gauche pour mettre à droite et vice versa

pour la fermeture éclair, celle sur le pantalon est bcp plus petite que celle des blousons que j'ai pu voir (sauf le blouson tschul que j'ai reçu, là ça concordait bien, mais ça inspirait pas confiante )

le plus simple, avec ton blouson tu as l'autre partie du zip, tu le fais coudre sur le pantalon de cuir à la place de l'existant (par un pro, c'est mieux, c'est du cuir quand même)

pour les protections, j'ai remarqué ça aussi, je vois pas le souci droite ou gauche, la poche ne correspond pas tout à fait au dessin extérieur

c'est quel modèle ta double zippable au fait ?

http://moto.caradisiac.com/Essai-M [...] amique-616
 
humm j'en prends note pour ma future monte surtout si c'est pas plus cher !

Toede et les sudistes !!!!!  
 
Sortie Samedi ou dimanche !! Dimanche beau temps 13° min l'aprem !!!!!
 
http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] =UTF8&z=10
 
ou
 
http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] =UTF8&z=11
 
ça va chiay avec photals si thieb viens !!!!

 
le premier tracé, je préfère si on a le temps (faut compter 5h avec les pauses)
 
sinon le 2e, si on fait une pause, faut compter un peu moins de 2h
 
  bon je go attaquer l'inaz à coup de démonte-pneu  

 
Bah j'ai cherché pour voir les photos
 
Et tu as raison, magicien je sais pas ce qu'il attend pour se créer un compte

Ca fonctionne très bien les aimants, même à 200 sur circuit

Tu les collectionnes?
 

 
Il est kleptoman

Le véritable terme est Rabigameroman lesbonstuyaux

Pas trop de mal ?

Tiens sinon pour reste sur Lidl
 
http://www.lidl.fr/cps/rde/xchg/li [...] x_9050.htm
 
A votre avis pour gonfler la moo?

Premiere gamelle en moto

J'ai. Précise, mais la dernière fois que je l'ai utilisé, impossible de ne pas avoir de fuite au niveau de la valve. Bref je déconseille

Tiens sinon pour reste sur Lidl
 
http://www.lidl.fr/cps/rde/xchg/li [...] x_9050.htm
 
A votre avis pour gonfler la moo?

Ca existe pas des pneus "tendres" sur l'angle et carrément "durs" sur la bande de roulement ?
(On voit bcp de pneus medium sur la bande de roulement qd ils sont tendres sur l'angle.)
Mon idée serait d'avoir des pneus performants sur l'angle mais qui permettent de rouler ouattemilles bornes sur route sans se retrouver avec un pneu carré trop vite.

Ca existe pas des pneus "tendres" sur l'angle et carrément "durs" sur la bande de roulement ?
(On voit bcp de pneus medium sur la bande de roulement qd ils sont tendres sur l'angle.)
Mon idée serait d'avoir des pneus performants sur l'angle mais qui permettent de rouler ouattemilles bornes sur route sans se retrouver avec un pneu carré trop vite.

y'a aus du compteur de vélo à 5€, faut voir jusqu'à combien il monte...

L'intérêt c'est de contrôler l'inexactitude du compteur Suz ?

L'intérêt c'est de contrôler l'inexactitude du compteur Suz ?

Ca existe pas des pneus "tendres" sur l'angle et carrément "durs" sur la bande de roulement ?
(On voit bcp de pneus medium sur la bande de roulement qd ils sont tendres sur l'angle.)
Mon idée serait d'avoir des pneus performants sur l'angle mais qui permettent de rouler ouattemilles bornes sur route sans se retrouver avec un pneu carré trop vite.

Quand tu dis encore, c'est que la tienne l'a été aussi ?