Reprise du message précédent :

 
quel poids tous pleins faits ?

On a pas une meilleur garde au sol en étant plus lourd ?

 
bah non t es plus bas

 
je ne vois pas pourquoi ?
 
je pese 66 kilos (pour 1M76) , et j'ai jamais eu aucun probleme quelque soit la moto que j'ai eu/conduit/essayé....

ché po
 
doit bien y avoir 30L de liquides en tout ?

Bah si t'es plus lourd tu exerces une force plus importante sur les pneus et le sol donc la logique voudrait que tu aies une meilleure adhérence, au détriment de ta vitesse  

 
faut pas compter ce que t as bu avt hein

 
adherence c est pas pareil que garde au sol........

 
dans les 200KG donc

C'est vrai  

 
J'ai essayé un 800 DR c fou ce truc  

 
ouai, ben nan, en pratique ca ne se verifie pas vraiment.

ouep je pense, enfin c quand meme plus leger que le bandit

 
pareil, et j'ai detesté, mais alors vraiment....
moteur qui cogne grave a bas regime, qui prend pas de tours,
je l'ai pas trouvé agreable ni transcendant....
 
650 semble etre la limite haute pour un mono de route pas trop trop poussé pour que ca reste agreable....
 
de toutes facons, le mono, c'est sympa, mais c'est tellement contraignant a tout un tas de point de vue que je trouve ca ultra chiant....
 
ou c'est pas poussé, et c'est poussif... ou c'est poussé, et la attention a la fiabilité et au cout d'entretien....
 
je prefere bien d'autres architectures moteurs....

 
ca fait pas un pli

 
Je voulais plus savoir si ça changeait quelque chose en terme de prise au vent par exemple ...  

 
donc autant qu'y en ait le moins possible, cad à la campagne

Qui sont remplacés par biche, vache, tracteur, lapin etc...    
 
c la jungle on te dit  

 
'fin bon , à la campagne , t'as d'autres risques aussi

 
grillaid de toute bOtée

Rah salut mon bichon  

 
bah le jour de ma première leçon, je suis arrivé à l'auto école tout tremblant.
La première chose que le moniteur m'a dit c'est : "avec ton gabarit, t'auras pas de pb de prise en main de la moto"
J'étais rassuré  

 
oui des bichons , les petits de la biche , tu en croise aussi à la campagne , c dangeureux pour le débutant motards [/H.S] lut galak.
 
 

 
oui mais vu ton gabarit et vu le mien une fois sur la moto ca revient au meme    
 
 

 
La doit différence doit se sentir le mieux à vitesse lente.
Genre la moto fait pas ce que tu veux et hop un coup de rein et ca repart
 
Enfin bon, je suis pas Rossi non plus

 
J'imagine même pas ce que ca doit donner avec un troupon de moutons au milieu de la route, comme y en a de temps en temps par chez moi
 
Voir même bientôt les chasseurs  

Ca pour pas être rassuré je vais pas l'être.
Ceci dit les motos sont des CB500 dc c'est pas encore trop gros, je pèse pt etre plus lourd que la moto  

 
Bah moi pas à ce point.
Mais a mon avis, surtout quand tu débutes, un poids conséquent permet de corriger plus facilement les erruers de pilotage.
Donc déjà si t'as pas peur de ta moto, c'est plus facile de progresser

1 : merci de m'appeler El Awrence, Lawrence, lolo, l'eau rance ou EA, ça me ferait plaisir
 
2 : tu me fumes peut-être en moo, mais pour ce qui est de la joute verbale tu apprends encore à marcher et moi chuis un chevalier d'or, stu vois ske j'veux dire

Vient de faire un tour en tant que passager d'un Z1000...
  =>   =>   => => =>   =>  
 
C'est une machine de PSYCHOPATHE !!!
Qu'on se le dise !

 
genre la biche en plein milieu de la route quand t'as été chercher de l'essence pour canaille

 
ouai, ca surprend hein ?
 
apres, c'est comme tout, on s'y habitue

 
faut que j'aille en essayer une ...
 
 
Quoique j'ai pas asser de couille je croi    
 

Ouais mais en passager c'est quand meme bien plus flippant qu'en pilotage a mon avis...
Tain ces freinages qu'il m'a fait l'autre fou J'ai bien cru que j'allais lui passer par-dessus.
Et juste avant de rentrer, depart a un feu rouge, grillage des voiture au demarrage (forcement ), pis je le sens qui me tapote la jambe pour me signaler que j'ai interet a resserrer les jambes si je veux rester sur la moto. J'obtempere donc sur le champ... et c't'enfoiré qui envoit les gaz  et fait un depart en Wheeling Pas longtemps heureusement mais j'ai bien flippé ma race...
 
Franchement toute cette puissance, c'est un peu flippant quand meme... Heureusement que y a de bons freins...

 
oui , bien dit , c vrai çà  
 
heureusement que j'y allait mollo

 
c vrai que çà impressionne en passager  
 
moins en conduisant , c toi qui maîtrise...un peu comme en caisse  
 
  je parle pas de diesel , enfin yen as qui me comprendrons

C'est tout a fait ca !!! disons que :
1) tu ne ressent pas la moto du tout pareil (t'as pas le guidon, ni aucun autre element de controle du vehicule, tu subis...)
2) tu ne sais pas se que compte faire le pilote avant qu'il ne le fasse... ca peut paraitre tres con a dire, mais a la vitesse a laquelle roule ces petites machines, ben... ca peut surprendre... beaucoup !
3) c'est pas toujours facile de garder le cul touchant le siège

t'as les mots justes , c tout à fait çà  
 
mais en général, ceux qui monte derrierre moi , j'y vais très doucement  
 
à part sur demande..
 
faut faire attention avec çà , c un coup à dégouter l'autre de la moto  
à méditer...

 
monsieur El Lawrence, tu me fais pas chier avec ta rétorique
 
viens sur moard

Ah mais moi j'etais ravi !!! Pis j'avais qu'a pas provoquer mon collègue lundi dernier en lui disant que les Fazer 600 ca envoyait pas mal  
Pis il en a profité pour m'illustrer certaines techniques qu'il m'avait expliquées (coup de gaz pour retrograder/freiner, et coup de frein arriere avant de rentrer dans les ronds points pour assoir la machine et la coucher )
Mais j'ai quand meme bien flippé par moment !!! Pas le style a avoir les pneus usés en carré le bougre...

Si C sa seul et unique moto, il peut pas la comparer a la souplesse du B6, donc elle lui parait souple