Reprise du message précédent :
Made in Gabon ou y'a des chances que non?
 
http://www.leboncoin.fr/vi/80543326.htm?ca=1_s

Oui certes mais c'était aussi une question que je posais histoire de me cultiver un peu ^^
Donc en théorie est ce qu'un moteur carbu consomme moins (ou plus) qu'un moteur à injection?*

Y à pas de téléphone déjà j'aime pas trop cela sur les annonces

C'est pour ca qu'il faut que je le passe la première quinzaine de décembre.
Sinon ca va me reporter ca à mi-janvier
 
Et je risque de payer pas mal d'heure en supplément du coup ...

 
 
gabon

 
Gabon
 
Suffit de voir la façon dont est présenté l'annonce.

Moi j'aurais dit Nigeria plutôt
 

http://www.lacentrale.fr/moto-occa [...] 55956.html

 
Bien vu

 
Héhé, merci tu m'économises un mail.

 
Ah parce que tu nous faisais pas confiance ?

Bah moi le R6 a 3K€ c'etait pas le gabon

 
Si si mais j'ai vu toutes les réponses en même temps. Entre temps j'avais commencé le mail au brouillon

Enorme !

 
   
 
Tin mais j'arrive pas à comprendre comment certains peuvent se faire avoir quoi, PERSONNE ne parle comme ça quand il vend sa moto sérieux    

 
Le froid joue indirectement puisque le moteur met plus de temps à chauffer. Or pour une combustion optimale, il faut un moteur à température.

Le jour ou un mec sera vraiment dans cette situation et vendra vraiment sa moto pas cher pour s'en débarasser avant de partir a l'étranger (genre en Afrique) bah il arrivera pas a la vendre

 
Si, car c'est pas du tout comme ça.
 
Sur kawette un mec vendait son ER6 vraiment sous la côte car il s'expatriait aux US.  
 
Quand tu discutais avec lui (par mail seulement au début), tu te rends super vite compte de la réalité de sa situation.  
 
Après y'a sûrement aussi des très bons menteurs, mais bon

Remarque peut être qu'a 200 il y a suffisament d'inertie pour pas bloquer la roue
en fait je sais pas, mais ce que je sais sur le mostro freinage d'urgence de 180 à 0, j'ai pris les freins comme il faut et autour de 130~140 la roue avant a bien bloquer sans bosse particulière et j'étais au freinage max, comme un goret sur la poignée de frein, le pneu avant couinait comme ce n'est pas permis et la roue arrière tenait au sol car j'avais pris le frein avant un tout petit peu après le frein arrière.

dès les premières versions (2002-2003-2004) non dark tu peux avoir les doubles disques, mais pas la boite 6 (tu ne gagne pas en perf avec la boite 6, la 6ème tirant trop long, il faut alors foutre un petit pignon pour retrouver une transmission homogène). Les premiers millésimes ont un réservoir en métal, du coup 15l de réservoir au 14l ensuite.
En ville c'est pas son terrain de jeu favori, rayon de braquage un peu juste et moteur pas trop souple (il aime pas descendre en dessous de 3000)
Entretien courant identique à une japonaise + ce qui change c'est les courroies de distrib à faire tous les 2 ans ou tous les 20000 km (60€ de pièce et 30 min de MO), et le jeux au soupapes qui est compliqué par le desmo à faire tous les 10000 km uniquement (mais en pratique, ça bouge à 10k/20k et ensuite ça bouge de moins en moins)

moteur le plus fiable de chez ducati AMHA, mais il reste les trucs ducati habituel, capteur de pression d'huile qui lache de temps en temps (un voyant allumé au tableau de bord, ça coute 10€ et ça change facilement), et le gros truc, le joint d'embase du cylindre arrière, pate de merde d'origine chez ducati, suivant ton utilisation ça peut tenir très longtemps ou pas (dans mon cas 30000 km), mais à terme, ça finit par fuir et il faut le faire faire en même temps que le jeu au soupape ~100€ en plus.

Sinon si le moteur est bien respecté en temps de chauffe (très important c'est un refroidissement par air, attendre les 70°C de température d'huile pour jouer avec), le moteur n'a pas peur des bornes.

Encore 19 jours de platre.
   

 
J'ai pas dit de connerie alors  
 
Par contre j'avais oublié les capteurs de pression et le joint d'embase
 
Par contre², les courroies c'est un peu plus que 60€ apparemment (plutôt 80), et ils facturent plus souvent 1h...

arrêter d'aller à des DS aussi    
 
le capteur de pression, c'est un truc automobile en plus, il se trouve sur les audi et les VW , mais il est mieux monté sur les wheelbox et déconne pas du coup.

 
Rééduc après ?

Donc avec mes trajets de 5kms ça peut expliquer la surconso par rapport à cet été?

 
D'ailleurs a ce sujet, c'est quand que les moto se modernisent un peu et passent aux poussoirs hydraulique ?    
 
nan parce que honnêtement, ca soule de devoir faire un jeu aux soupapes    
 
 
  les moules sinon, ca fesait longtemps et toujours gse powaaaa  

En général je fais 240km sans toucher la réserve, quel que soit le temps, en mode balade. Quand je tape un peu dedans je tombe à 220 par là, j'ai fait une fois 260 pour la forme mais j'aime pas quand je vois la jauge qui clignote, trop peur de pousser  
Bandit 600 carbu K4  
Le froid doit jouer je pense, comme le dit mac, mais ptetre pas autant que ça, t'as regardé si ton filtre à air était pas trop crade ? Elle date de quand la dernière révision avec synchro carbu ? Le moteur est ptetre pas réglé aux ptits oignons    

 
Oué, bescherelle, O.R.T.H, dictée pivot et tout le bazar  

Tu peux vendre ta moto et garder un langage chatié  

ça fume tjrs autant ?

Pfff fait chier 1 semaine de vacance la semaine prochaine et le temps ne s'améliore pas pluie pluie pluie pluie
normandie et saison oblige pffff sa me désole

Si je ne me trompe pas, bubul avait déjà répondu à cette question : les poussoirs hydraulique, c'est beaucoup de poids/encombrement en trop sur une moto
 
et le breton

 
Quelle idée d'aller habiter là aussi
 
Dans ma boite ya plein de normands , aucun n'a envie d'aller habiter là bas (ni a paris)

Moi je veux habiter chez tes beau parents, c'est possible ?
Ta copine a pas une soeur un peu plus agée ?

 
 
Ah bah on choisie pas hein certe j'aurais pu m'expatrier ailleur après mes études mais j'ai été papa à 22 ans donc maintenant je suis un peu coincé sachant que je suis divorcé et que j'ai la garde un weekend sur deux de ma fille, j'ai deja 90km allez pour la prendre donc bon plus c'est même pas la peine

 
Dernière révision, celle des 24000 faite il y a 6000 bornes, me semble que ça a été fait, mais pas sûr
De toute façon, je la ramène cette semaine pour celle des 30000, jeverrai avec eux...
Le filtre avait pas l'air si crade que ça, ils vont regarder de toute façon...
Tu as quelle utilisation toi?
Moi quasi que urbaine et trajets courts
 
Sinon, c'est quel modèle celle là?
Et ça vaut le coup selon vous?
http://www.leboncoin.fr/vi/69120471.htm?ca=22_s

 
Fille unique désolé
 
Mais bon tu dis que tu veux habiter là bas... t'as juste vu là ou c'était grosso modo , t'as pas vu l'enorme terrain sur la colline ni la piscine

 
Reste qu'une seule solution
 

 
Tu peux trouver le "meme" modele a 20€ de plus en magasin (dainese wave ou wave 2)  
De plus tu peux trouver des dorsales bien mieux notés pour 120€ fdpin , les forcefield et assimilés , je t'invite donc si tu es en train de chercher à en acheter une à lire le scan de gamer-les-bons-scans que j'ai up là : http://mac4reu.free.fr/kali/6%20JU [...] 20test.pdf

Moi j'ai pas encore eu besoin mais c'est ce que je lis Effectivement c'est le prix DS par contre.

Tiens au fait, toi tu conseillerais qui en RP pour tous ce trucs là (faut que je fasse régler mon injection quand j'aurais changé mes bougies et ouvert ma boîte à air + filtre K&N, je ferais bien un petit check-up) ?

Ouais enfin, même si je sais que tu ça juste pour la blague , qui présente sa moto comme ça franchement ?

"Carrosserie / Extérieur :"
"Boîte : Manuelle 6 vitesses."
etc

 
MER IL ET FOU §
 

 
 

 
Quand tu postes une annonce sur lacentrale (je crois) ou ebay , tu as toutes ces catégories à remplir , et apres le mec fait un copier / coller voila tout

   
et prends un vélo ou un scoot    

toutes les voitures sportives aussi ont des jeux au soupapes à faire    
il y a que les voitures génériques et les moteurs harley pour avoir un rattrapage du jeu hydraulique    

Vince à la Verrière
mais pour ces conneries un DS te prendre plus rapidement la moto et pour pas grand chose de différence   .