Reprise du message précédent :

A faire des stopppies ^^
Nan sinon en ballade pas trop arsouille c'est net qu'on peut s'en passer du frein
 
Par contre en arsouille je me sert de plus en plus du frein arrière, et faut avouer que c'est un peu plus efficace avec    
 

Topic des images ettonantes :  
 
http://antiduckface.com/
 

 
En tout cas c'est très "flippant" de sentir la poignée se dérober alors que tu sais que tu es loin de bloquer la roue avant et que tu aimerai bien faire un vrai freinage d'urgence

 
Demande à XDC360, il doute des fois , freiner ou ne pas freiner ...  

 
faisant bcp de frein moteur avec le CB, au début pendant 10k km, je ne me suis jamais servi du frein arrière.
Et puis apres les 500 km parcouru avec la fourche tordue, je me sentais pas trop de prendre le frein avant comme un ours, et du coup je freinais bcp de l'arrière. Maintenant c'est un automatisme, et un automatisme kil est bieng

t'es un bon chien chien qui croit tout ce que les journaux disent ça fait plaisir à savoir

en parlant de sv mort : le moteur de cyp a craqué, plus de détails ce soir mais déjà il a tourne une ptite minute sans faire de bruit suspect, ca fait plaisir  

heu... C-ABS c'est un ABS  

 
Et donc si t'es bien renseigné, en quoi, dans le principe, le C-ABS n'est pas un ABS ?

 
OH LE CHIEN-CHIEN

j'avais bien vu que tu bougeais la queue en présence de grabouillon  

faut dire que cet animal a du chien!
 
 
 

Déjà passé ?
 
http://www.youtube.com/watch?v=iPiDDG7gQa0
 
 

Moto
Cet article est un article light. La Désencyclopédie vous donne le droit de lui refiler des susucres en douce pour le faire grossir.
 
 
 
 
Le commencement de la moto La moto est un véhicule de transport, son ancêtre est le cheval. Une moto c'est un cheval auquel on a enlevé les pattes qu'on a remplacé par des roues, auquel on a aussi vidé le ventre pour y mettre un moteur ,il n'est pas rare de croiser des motos-chevaux, ce sont des motos sur lesquelles il reste encore un morceau de cheval .  
 
Son inventeur s'appelle Jeanne d'Arc; son invention est en fait un accident, car Jeanne d'arc, comme tout le monde le sait, était pucelle et elle voulut perdre sa virginité avec un cheval. Pour que l'accouplement soit plus facile elle coupa les jambes du cheval et les remplaça par des roues et la fut crée la première "moto". Sommaire [masquer]
 
 
 
Son utilisateur
 
On appelle son utilisateur un "motard". Le motard a la base est zoophile passionné de vitesse. On le reconnait a sa tenue de cuir très sexe. Il ne parle pas le même langage que nous (humain) il parle avec les pieds et les deux doigts de la main gauche, il existe quelques mots et expressions courants dans ce langage: "Merci" ( de m'avoir laisser passer sale co*** de routier de M***), et "Salut" (camarade motard). Il n'est pas rare de l'entendre utiliser des mots comme : "Arsouille" (Parcours aux trajectoires parfois douteuses exploité dangereusement), "Déposer" (devancer un autre motard avec une facilité déconcertante), "Boite à roues" (Véhicule terrestre à moteur doté de 4 roues), "Bétaillère" (Véhicule famillial monospacique terrestre à moteur à 4 roues) ou encore "Tréteau" (Moto peu preformante pilotée par un âne baté de surcroit).  
 
Ce langage n'est valable que pour le pilote routier (dont la principale préoccupation est d'éliminer ses bandes de peur (zones non-utilisées des bords de ses pneus), le pilote cross n'utilise pas de langage, le pilote freestyler en revanche s'exprime avec le corps et boit du RE* BU** a la place de boire de l'eau.  
 
Il est à noter que les motards, dans leur quête de spiritualité humouristique, inventèrent les jeux de mots, qui, s'ils sont pratiqués le matin donnent lieu à des jeux de mots tôt, et le soir à des jeux de mots tard.  
 
Curiosité de la nature, les motards se regroupent en meute deux fois par an à l'occasion de la fête de la rillette au Mans en avril et à la Saint Mad Max à Magny Court en septembre. Ces regroupements (également appelés concentr' ) donnent l'occasion aux naturalistes de tous poils d'observer le comportement de l'espèce en meute. Visiblement déshydratés par de longs voyages, les motards profitent de ces occasions pour se réhydrater fortemment grâce à des solutions concentrées à base d'eau et de liquide jaunatre vitaminé entrainant parfois une purge de l'organisme à la manière des chats ayant manger trop d'herbe. (Certaines especes de motards preferant fumer ladite herbe que la manger comme en témoigne le documentaire Easy Rider)  
 
Pratique de la Moto
 
La moto ne se conduit pas, elle se pilote. Dotée de deux roues dont l'avant étant reliée à un guidon permettant de diriger la machine, la moto comporte également un moteur (plus il est gros, plus mieux c'est) dont l'actionnement est commandé par torsion du poignet droit agissant sur la poignée dite "de gaz". Les vitesses sont pour leur part commandées par un selecteur d'usage simpliste, la premiere en bas, le reste en haut ... Le ralentissement de la machine n'est pour le moment pas connu mais certains ingénieurs envisageraient, selon des sources proches de volvic, d'installer un dispositif dénommé "freins" ... Le reste n'étant que d'utilité tres limité, il n'est pas nécessaire d'en parler.  
 
La moto se pilote donc simplement, pour aller à droite, il faut tourner à gauche, et inversemment. Certains motards posent parfois le genou par terre dans les virages ... Cette manoeuvre est destinée à abimer la combinaison pour pouvoir prétendre en avoir une toute neuve.  
[modifier]
Equipement du motard  
 
La Casque (ou Cax) : Permet de mettre de gros coups dans la tronche du caisseux qui "n'a pas vu" le motard arriver.  
 
Le Blouson : Généralement en cuir, il permet d'effrayer le caisseux qui "n'a pas vu" le motard arriver.  
 
Les Gants : Permet de casser le retro du caisseux qui "n'a pas vu" le motard arriver.  
 
Les Bottes : Permet de latter la portière du caisseux qui "n'a pas vu" le motard arriver.  
 
[u]MotoGP [/u]
 
On appelle MotoGp la catégorie la plus courue en motocyclette depuis 1904. Le MotoGp est le digne successeur des Grand Prix 500cc, autrement dit la "Catégorie Reine" , qui donna son nom à la fameuse pizza jambon, fromage, champignons. Un grand prix consiste à rouler le plus rapidement possible sur un circuit, même si certains jeunes pilotes, munis de leur pelle et de leur seau, considèrent les bacs à sables situés sur les côtés de la piste, bien plus attrayants. D'illustres champions comme Valentino Rossi, Mick Doohan ou encore Giacomo Agostini contribuèrent au rayonnement de ce sport à travers le monde du fait de leurs victoires et d'autres tels Randy De Puniet ou Jorge Lorenzo, au développement des accessoires de sécurité pour motards, du fait de leurs chuttes répétées.  
 
Motards Célèbres
 
Coluche est l'un des plus illustres motards que le monde connut. En effet, détenteur d'un record du monde du kilometre lancé, mesuré par la gandarmerie nationale à 280 km/h sur la Nationale 20 à hauteur de Monthléry le 31 juin 1987, le célèbre comique francais tenta également et surtout courageusement le record du monde de pulvérisation de camion sans visibilité, mais échoua tristement et à notre plus grand regret à tous, dans sa tentative.

 
C'est pas cyp' qui c'était salement planté cette été et avait détruit son sv
 

 
Plus sérieusement, je suis quand même curieux de connaitre la différence, si différence il y a.

 
C'est bien foutu  

de plus en plus régulièrement

Non c'est une route de merde avec une adhérence à chier je me débrouille pour tenir des distances maousses.
et bien sur l'ABS a des limites celle de la physique, tu n'arrête pas une moto d'un claquement doigt. Sur la SV ça doit être un truc basique, mais les ABS fin tu perds rien en perfs de freinage quelque soit l'état de la route.
Sur certaines wheelbox moderne avec ou sans ABS tu ne change pas ta distance d'arrêt même avec un top pilote.

c'est un ABS électrique, qui isole complétement le circuit de frein de la commande de frein (d'ou le C-ABS), mais oui c'est un ABS,

+1
Excellent

himself

 
Ok ok
Comment va le physique ?

il avait rien eu a part quelques contusions, il a toujours la nuque un peu raide par moment et mal au coude sur les mouvements brusques mais c'est en bonne voie

 
Là honnêtement j'ai un doute. Je pense honnêtement que j'aurai pu mettre 1 à 2 mètres de moins pour m'arrêter
 
Mais on est d'accord qu'à la base c'était une connerie de ma part (j'ai tourné la tête au mauvais moment et paf ça a pilé devant moi)

http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 876709&z=7
 
Jvais prendre cette route là pour aller à Cannes la semaine prochaine.
Etape repas + petite sieste en B.
 

je pense aussi que l'abs du sv est assez basique, on doit pouvoir trouver nettement mieux

 
Ah ok, j'avais cru me souvenir qu'il s'était pas mal amoché ...
Tant mieux, vieux motard que l'inverse

 
Bah si il veut le vendre une bouchée de pain à biloo qu'il se gène pas

Tient en parlant de çà comment ca va les ceusses qui ont gouté au bitume cet été ?

pour l'instant l'idée c'était plutot de prendre une SV moteur HS et d'y foutre le sien

Bah qu'il achète celui de camareu alors

Ou la mère de Canaille ?

 
Comme c'est bizarre, macareu a justement une SV moteur HS a vendre    
 
proof

 
J'ai ca  

 
Je traduisais. C'est aussi mon avis avec un ABS ancienne génération mais en cas d'urgence, avec le stress et la suprise il n'y a pas photo.
 

 
Essaye les antidepresseurs.

Tu aurais très bien pu bloquer ta roue aussi et boum tout le monde descend
Par contre dans un environnement contrôlé pas pris surprise oui peut être
 
Je pense pas que l'ABS du SV soit le top cependant

plutot, étant donné qu'il doit être à environ 5min de route de chez lui

wat?