Reprise du message précédent :

 
 
COMBO PULLMOCHE TENTEND

 
 
 
même si je conduis pas tout les jours je vous mets quand même votre branlée !!!
 
avec une main dans le dos  

 
La moto se suffit à elle même

nous ce matin c'est grand soleil  
 
il vient juste d'arreter de pleuvoir, et quelle flotte

 
je devrais être dispo pour vous apprendre la vie les p'tits jeunes  

J'ai pas encore eu le temps de faire la photo pull moche.
Juste celle de la moo dans la cuisine ^^
Mais c'est encore sur la carte mémoire de l'apn,  

quand j'aurais ma street cavachiay  

Que 700 bornes depuis que tu l'a !
 
    Une honte d'en profiter si peu ! Encore plus par chez vous    
 

 
d'ici là, je roulerais en bm  
 
c'est à dire jamais

bah il a toujours voulu une combattante des rues non?

Petit review de Moto Expert à Colombes.    
 
Je suis passé devant sans le voir, c'est moyennement visible, dans une contre allée.
Ce n'est pas un grand centre type Daffty et autre Cardy (je m'attendais à plus grand quand on voit leur page) mais un petit magasin qui ne paye pas de mine, avec quand même un espace équipement motard qui pourrait être bien plus fourni    
 
Je leur ai fait changer mon train de pneus pour des Pilot Road 2 (€€€   )
Ils faisaient une promo sur les montures sport, les Pilot power 2 CT me seraient revenu moins chers.
 
Accueil très sympa, ma moto passe direct et 3/4 après c'était monté dans leur petit atelier.
 
Là où j'ai été très agréablement surpris c'est lorsque la demoiselle de l'accueil me demande si je veux lui laisser mon casque et engage la conversation sur mon S1 Pro, savoir ce que j'en pense. Le boss était là aussi. Je leur dis que c'est un super matos mais que le pinlock marche mal après 1 an d'utilisation.
Et voilà t'y pas que tous les deux me démontent la visière tout en me louant ce cax, ressèrent le pinlock, me nettoient la visière et remontent tout ça aux petits oignons  
 
Le petit point noir c'est quand j'ai récupéré la moo : le mécano m'avait collé un sticker en plein sur le réservoir    (où il y était écrit de ne pas faire de grosses accélérations pendant 150km...)            
 
Une fois sur la moto (mode lowpette de rigueur) avec mes nouveaux gommards, j'ai tout de suite senti la diff' vs mes Dunlop d'origine    
Là, c'est rond et ça enroule.
J'ai un peu rodé ça sur Chevreuse samedi, c'était bien    
 

 

 

la vendeuse de moto expert
 
Beau tapis de feuille

Ce ciel bleu aujourd'hui

 
nan    
 
Le PullMoche ca marche que quand on a le permis  

 
hier j'ai eu un mix feuilles (sèches donc sans soucis) et cosses de chataignes écrasées la petite accélération en sortie de virage sur ce tapis automnal c'est    
 
j'aime le tanneron (d'ailleurs je n'ai trouvé cette configuration que dans le tanneron, les autres routes en forêt n'avaient pas de chataignes )

 
Mortel ta review du magasin Djoul, ça donne envie d'y aller  

A part pour l'autocollant, je déteste ça

 
Ouais enfin le sol ce matin était toujours mouillé/gras avec des feuilles partout hein, mais LFG sur le mouillé a du me mettre en confiance j'ai doublé plein plein de motards ce matin en courbe, faudrait pas que ça me joue des tours  

Elle a dit que j'étais mignon    
Mais c'est pas mon style.

 
Je trouve ça pro moi, si ça peut aider à ce qu'un autiste qui n'écoute rien et qui change son pneu pour la première fois ne s'y mette pas, c'est toujours ça  

S'il se fait chier à l'enlever ou que ça nique la peinture, c'est sûr qu'il va s'en souvenir

Thanks
C'est trop rare pour être signalé    

Moué, ça j'avoue que je n'ai pas compris...  
En montant sur le moo, j'ai du faire cette tête sour mon casque  :  
Je l'ai enlevé direct mais la colle bien grasse partait mal.
Bon ok, elle était très sale mais tout de même

Il devrait trouver un autre systèmé qu'un sticker, genre un truc qui se coince sur le rétro ou que sais-je.

Ton sv ca dois pas être folichon non plus

 
+1
 
Et bonjour moant  

J'appelle les spécialistes de la plaquette de frein.
 
J'aimerai changer celle de l'R6. Celle d'origine manquent cruellement de mordant, et un peu de puissance.  
Qu'est-ce que vous conseillez, sachant que je leur durée de vie n'est pas important ? Et que la moto est utilisée exclusivement sur piste pour le moment !

 
En tout cas bien mieux sur le sv , même si dans l'absolu ça reprend moins fort à 3K qu'a 6K
 

 
 
Quand j'y étais allé le mécano avait eu le bon gout de me foutre ça sur le guidon plutôt que le réservoir. J'aurais certainement fait la même gueule que toi sinon
 
En tout cas tu confirmes tout le bien que je pensais d'eux, bon accueil et bon service.

 
j'avais pas vu ça tiens
 
non il repart pas comme une balle, mais il a assez de puissance pour doubler en toute sécurité et pas se trainer pendant 107 ans
 
toute façon sur un 4 t'as rien à faire à 2-3000 tours en 4e, tu aurais du descendre ton rapport depuis longtemps

 
L'inaz fait 750cc et le moteur est plutot rond, je suis pas si sur que le sv reprenne plus fort

 
OUAIS §§!§§  
 
viens au contact gamin macareu, qu'on se fasse des tests avant que je n'ai un gros bi entre les cuisses

Bon alors, tu le vends en avril le tcat ou tout de suite ?
Tu m'as pas répondu a mon dernier post

Han l'excuse !! Toussa parce que tu tappes tout droit en voulant me doubler    

 
Le tout droit c'était pas à cause des freins, mais juste d'un cafouillage de ma part.
Mais tu peux pas tayter, il te manque 40chx  

y en a qui diraient n importe quoi pour vendre  

 
Entre ER6 et R6 ?  
Plutot proche de 55/60cv ouais

claquer une premiere au lieu d une seconde juste avant un virage ca peut etre sympa aussi  

 
Toujours moins pire que de claquer un point mort