Reprise du message précédent :

 
mes amis et copains peuvent parfaitement me taquiner, et tu remarqueras que je ne t'ai fait aucune remarque
 
par contre, y a des gens visiblement, qu'on du mal a comprendre qu'on ait pas envie de plaisanter avec eux, parce qu'ils ne sont ni ne seront jamais des potes, des amis, et meme pas des connaissances....
 

pop corn ?

 
Oups ouais tu as raison, il faudrais que je renseigne sur le prix de cette révision, pour voir (et avoir mal au porte monnaie)

nan mais j'ai pas compris

 
ok , comme tu le sens
 
mais je sais très bien que tu n'es pas bête au point d'en arriver là , rien que par respect pour les invités

tu m'a dit avoir du blé hier , faudrais savoir

bon , vé vous laisser , un pc à aller chercher et un ciel commerciale à installer
 
++

 
Du blé j'en ai pas beaucoup, je viens à peine de commencer à bosser (3 mois   c'est déjà trop long), je vis encore chez papa maman donc il faut que je me barre rapidement quand même, je ne suis pas tanguy. Puis il faut aussi que je change bientot de voiture.
Donc pour l'instant, priorité moto, car c'est pour ça que j'ai commencé à bosser sinon je me serais bien taper une année de cours en rab (genre école de gestion avec 70% de nanas ). Mais bon je dois foutre quand même un peu de pognon de coté.
 
Puis bon rien n'empeche de chercher la bonne occasse

pkoi pas une 600 classic revisé ?

 
ben c'est fête j'ai des mots doux aujourd'hui  

 
pieds et poings liés...si tu bouges ....t'es catalogué "bête"    
 
 

 
t'inquietes pas pour moi va

 
je m'inquiète pas  

Je peux amener des potes a moi ?
 
Si oui on sera une petite dizaine

moi j'ai les teu-po de la té-ci à rameuter..

la 600 manque du poil d'allonge qu'est capable de fournir la 620, le carbu fait des siennes de temps en temps sur la 600 (démarrage par temps froids humide, c'est pas possible, il faut trouver une bonne descente). Puis la 620 est plus facile, niveau moteur, plus souple  .
 
Pour te donner une image la 600, m'a donné l'impression d'un moteur de mob avec un carbu trop  petit qui limite le moteur dans les tours. Par contre à mi régime, il n'y a pas de diff avec la 620. Et en bas la 620 est un micropoil plus souple que la 600 .

 
moi j'ai pleins de copines à ramener, jpeux vnir ?    

moi je ramene moi meme, ça vaut déja le coup

3.5 € chez sppedway, le meme qu'a la casse (NGK) mais neuf    
maté le filtre a air, nickel, j'ai meme ouvert une petite ouverture sur le devant pour faire rentrer un poil plus d'air dans la boite, mais ca tourne toujours pas terrible

 
c'est ta carburation qu'est completement dereglée
 
faut la regler via la vis de richesse

 
   
 
vas y fais voir  

 
 
faut que je leur fasse passer un casting d'abord

http://www.boolay.org/Images-HFR/chubi-keke.jpg
 

Hasta la vista....

 
et sans les lunettes ...ben ouais le regard c'est le plus important  

trouvé que la vis de ralenti, fo que je chope une notice ou que je vois mon pote qui a la meme

apa

de quoi
 
 

Hein ?

sale effaceur de post  

Spa moi qui ai commencé !

personne pour m'aider a regler ma carbu ?

t'aurais une moto encore , on aurais pû t'aider ...
 
mais là les cyclos ..

"vlouf" fait le p166 mmx qui prend feu
c'est de la merde les pc

 
merde, t'as cramé une relique
 

n'empeche qu'il m'aurait bien servi, il était censé faire serveur de partage de connexion, avec stockage de fichiers temporaires

heu si tu cherche des vieux trucs dans le genre j'ai ptet des trucs à te filer