Reprise du message précédent :

 
Met un numéro de tel

 
Dans 3 semaines je retrouve les 2 belles  

 
J'attends un peu pour voir. J'ai déjà quelqu'un qui vient lundi...  
J'ai pas envie d'être emmerdé tout le week-end avec ca.  
 
Sinon c ma premiere vente de moto, et je compte pas la faire essayer... vous en pensez quoi?  
Un pote à vendu un hornet et le mec qui l'a essayé l'a fait tombé au stop à 50 m de là ... boulet inside

 
tu peux la faire essayé en sds c'est un bon con promis  

 
Perso j'achète pas une moto que j'essaye pas. Après on en avait discuté quand on type voulait pas me faire essayer son monster... Comme dit logman tu peux le faire en SDS c'est déjà ça mais bon... Sinon tu prends le chéquier

A votre avis:
 
Quelle moto se revend le plus rapidement/facilement entre une Speed Triple et une CB1000R ?
 

 
Merci.

 
lol t'as ton permis depuis 3 jours et t'achete pas une moto que t'essaye pas? pourquoi tu peux m'expliquer ? lol

Speed je dirais?

 
L'essai est indispensable pour vérifier qu'il n'y a pas de soucis, c'est tout

 
Ouais mais en tant que noob tu sais reconnaitre un probleme juste à l'essai ? d'autant plus quand tu connais meme pas la moto que t'essaie? pour moi c'est de la flute!

Bah t'entends si y'a des bruits, tu vois si la moto va droit, s'il elle freine bien, si tous les rapports passent comme il faut,...

Quand j'étais en permis 34 et que j'ai acheté la mienne (full) le mec voulait pas me la faire essayer car pb d'un point de vue assurance, mais on a pu rouler avec lui en conducteur et moi en SDS, le but étant comme dit Skip' de vérifier qu'il n'y a pas de bruit, qu'elle roule bien, pas de trous à l'accélération, pas de pb de freinage, toutes les vitesses qui passent bien, pas de vibration, etc...

Je la ferais essayer alors. Je monte pas avec qqun que je connais pas en sds. Tant pis si il l'a met à terre

 
C'est une GSE, honnêtement, si elle est en parfait état, y a aucun danger a hormis le risque de se la faire tirer, tu proposes a l'essayeur de te confier son permis le temps de l'essai.    
 
C'est pas une nana, ca peux se prêter . (non pas que je considère une nana comme un objet !   )
 

 
On peut être noob moant sans pour autant être une truffe en mécanique.  

 
Faut sentir l'acheteur aussi    
 
Tu vois bien s'il est sérieux ou pas, s'il c'est un p'tit jeune excité ou un mec posé,...

Z"avez vu? Ebay passe aux petites annonces "classiques": http://annonces.ebay.fr/france

Voici dans quel état je suis en ce moment à hésiter...
 

 
 
 

 
ça me rappel dans le topic des honte le mec qui va tester une moto cross dans les cités en déposant sa mere avec les whesh devant le hall d'immeuble et biensur finit par s'étaler avec la moto avant de se sentir obligé de l'acheter pour repartir vivant, sa mere et lui

 
CRAQUE§§§

 
Tiens d'ailleurs ça peut venir de quoi ça ? J'avais essayé une 620, et parfois (ça me l'a fait qu'une fois ou deux sur une demi heure d'essai), la moto "toussait", je sais pas trop comment expliqué, mais un petit coup de pied au cul

 
Je dirais Speed ( ), mais tu veux racheter une meule (ta plus rien en ce moment si? Ou alors je suis à la ramasse depuis l'époque du bandit)?

Il est à 2 doigt d'acheter une honda transformers

Speed se vendra mieux qu'une vulgaire honda , et puis c'est indémodable quoi , alors que les trucs goldorak ca passe vite de mode

après une breve recherche sur google, ça peut venir de plein de trucs, allumage, bougies, faisceau, échappement...  
Perso sur ma polo sdi, j'en avais eu une fois car le catalyseur du pot était mort, c'était assez space, un gros manque de patate pis d'un coup de la puissance qui revient   tendu dans les ronds points

 
Ah y'avait pas de manque de puissance là, tout était normal, c'est juste qu'à un moment elle toussait un coup quoi, comme si tu tenais ta respiration et que tu reprends un coup d'air d'un seul coup.

Quelle classe en effet

 Son CB aussi il a une bulle noire  
(Bon ok sur un  CB noir ça choque moins que sur un rouge )

Ca me semble difficile de vendre une moto sans la faire essayer.
Mais je comprends tes craintes.
Ma GSXF 750 est ma première moto.
Débutant total donc pas de pratique + g chuté en moto école donc pas sûr de moi + court sur patte + moto lourde/gabarit imposant  
=> et pourtant on m'a laissé essayé une fazer 600 et ma gsxf 750.
Dans les deux cas les vendeurs m'ont vu partir pas très sur de moi, au retour ca allait mieux (Remarque du vendeur de la fazer).
Les deux proprios ont du bien baliser.
 
Franchement lorsque je vendrai ma bécane, si un débutant se pointe, je sais pas si je lui prêterais
Vu comment moi j'étais peu à l'aise lors des premiers tours de roue (pour être honnête: lors des premières centaines de km en fait), je ne serais vraiment pas confiant de prêter ma bécane (lourde, et assez puissante, qui plus est) à un débutant.
Si motard confirmé, je n'aurais pas de crainte je pense.
 
Et dire que qd j'ai payé/prix les clefs de la gixef, le vendeur m'a redit "perso c'est pas une moto que j'aurais conseillé pour un débutant: prudence". (il avait vraiment pas l'air confiant en me voyant enfourcher la bécane)
Enfin tout ca pour dire que je prêterais pas à un débutant!

 
   
 
Nan en fait c'est juste fumée foncé avec les clopes de GAS en attendant sa session de rallye ou de piste

Je remercie je-sais-plus-qui-du-topic qui m'avait conseillé la visière demi-teintée Shoei, je l'ai reçu et c'est parfait, même dans les tunnels

Je suis assez d'accord avec ça.
Mais en fait, qu'en tu as ta future en vue (ou même déjà dans le garage) et que les clients se bousculent pas pour voir ta meule.    
Tu met un mouchoir sur tes idées premières et tu laisses essayer ta moo.    

Clairement la gsxf (look particulier + gabarit imposant), ca se vend plus difficilement donc ca a pu l'inciter à me laisser essayer.

 
Bientot la paye et dc changement de spi et vidange de la fourche + pose d'un power à l'avant, je sens que je vais redécouvrir ma moo

pour tailler de la borne je pense que la bandit (et même la bandit S tant qu'à faire) sera la plus confortable du lot
dans le même esprit t'as la ZR7 (S) aussi, trouvable probablement un peu moins cher

sinon une deauville    

D'ailleurs, étant donné que ca me fait repenser aux impressions que j'ai eu avec ma (première) bécane, je pense que ce serait bien qu'on enrichisse le premier post, celui où gloubi liste les bécanes.
-Chacun pourrait mettre un petit commentaire pour dire s'il regrette ou pas son choix de première bécane.
Ex:
"Rutger GSXF 750" est devenu (merci gloubi):
Rutger GSXF 750 (son conseil : Bonne moto pour tailler la route. Si usage citadin: A DECONSEILLER aux débutants: lourde et puissante=>danger!)  
 
-Ou alors on fait une rubrique plus longue pour faire un CR détaillé de l'expérience de la première moto.
 
Perso, je me souviens avoir découvert le forum à l'inscription en moto école.
Comme avec tous les forums, pas facile d'avoir tjs de l'info (tout le monde, moi le premier ) vient poser des questions sans regarder les questions des autres (bon, c un forum de débutants en même tps, normal qu'on ait plus de questions que de réponses).
Et puis des avis pas tjs assez circonstanciés:
Ex: je voulais une bécane carrénée pour faire de la route (en ville je fais du vélo, 6.000km par an, et la moto ne sert que pour faire un peu de route, 600 bornes un week end toutes les 3 semaines).
J'avais lu les tests et avait arrêté mon choix sur gsxf 750 ou fazer S ou er6-f (écartée car trop récente alors, sortait de mon budget).
Sur le forum, on m'a déconseillé la gsxf, pour des raisons assez bonnes d'ailleurs (pas loin de 100cv).
Mais dans mon cas , j'ai été au bout de mon choix et je ne le regrette pas:
1. Je fais de la route, une bécane carénée, confortable, avec gros réservoir, un peu de couple, c'est exactement ce que je cherchais.
2. Elle a une esthétique particulière (certains diront moche!) donc pas chère.
Etc..
 
Mais avec le recul, le constat n'est pas si rose.
 
Cette moto est lourde, d'un gabarit impressionnant, et puissante.
Si j'avais du utiliser cette moto en ville, alors tous ceux qui me l'ont déconseillé auraient eu mille fois raison.
 
Quand tu es débutant, tu t'amuses énormément avec une bécane de 72cv (mon er6f de moto école) alors avec 100cv tu as peur.
En tous cas moi j'ai eu peur au départ: cable d'embrayage réglé trop court par ancien proprio=la roue AR bloquait lors d'un changement de rapport un peu brusque (dès la première semaine j'ai failli chuter sous la pluie, le pouls à 160 pendant 1 minute).
A l'accélération, peur de mettre les gaz à fond (si ca leve je fais quoi?). Evidemment tout ca me fait rire maintenant mais quand on est débutant on voit pas du tout les choses de la même façon !
 
Ensuite j'ai pris confiance et j'ai fait un peu de circuit (avec les membres du forum d'ailleurs) et maintenant j'apprécie pleinement cette moto polyvalente (sportivo - gt), véritable couteau suisse de la moto.
 
Mais je n'oublie pas que les premières semaines cette moto me faisait peur (la virgule sur le mouillé y est pour quelque chose) et j'avais de l'appréhension (pas du plaisir) quand je montais dessus.
Evidemment je suis court sur patte et ca n'aide pas à se rassurer en manouvre sur une bécane faisant 240kg tous pleins faits.
 
Alors quand à l'éternel dilemne:
"Soit je prends une bécane pour noobs, je me fais la main dessus et ensuite je prends une plus grosse
Soit je prends direct une bécane que je garderai longtemps"
je dirais avec le recul qu'il faut y réfléchir à deux fois car:
1. La bécane de noobs en fait on la gardera peut etre longtemps (cb de mac, gpz de ashlor) car c'est quand meme du plaisir en barre n'importe quelle moto.
2. La grosse bécane qu'on achète tout de suite on la garde pas forcément longtemps: chute = 1.000 € de carénage, quelquefois on a plus de peur que de plaisir au guidon.... ca peut etre un coup à se dégouter de la moto...ou physiquement ne plus etre capable d'en faire
 
J'ai donc démarré sur une vielle dame de 2001. 93cv, 240kg, du couple, un 0-100 en 3s7 etc... mais quand on est débutant ce n'est pas forcément le 0-100 qui donne la banane, c les petits virolos (et les balades entre copains) et le fait de pouvoir se faire plaisir en confiance.
Je suis content de mon choix mais si je n'avais pas eu 30 ans à l'achat de cette bécane (et une conduite bien moins énervée qu'avec mes premières voitures par exemple), ca aurait pu etre une belle connerie.
 
Au final: si vous avez aussi des commentaires à faire sur vos premières meules, MP gloubiboulga pour qu'il mette à jour le premier post.
Faisons qu'il contienne le plus d'info pour les noobs!

 
Je suis sur que c'est encore un coup du chinois ça  

Un collègue de boulot a effectivement un gse et fait 120 bornes par jour.
1. Pas chère à l'achat. CB500 sont bien plus chères selon lui.
2. Pas chère à assurer, utiliser, entretenir. Et c fiable.
3. Léger et maniable (je l'ai essayé un coup).
4. Puissance un peu juste pour les balades en duo.
C'est ce qu'il regrette le plus (il a eu B6, B12 alors évidemment ca fait une différence).
5. Peu valorisante (esthétique et bruit pourri du moteur).
 
C'est pas une moto pour avaler 300 bornes d'un coup mais 50 bornes à 110 le matin pour aller au boulot, 50 le soir, c bon.

 
Oui avec un saute vent assez grand c'est parfait. En plus si on tappe pas dedans elle consomme très peu. Le seul reproche c'est qu'il n'y a pas de jauge à essence.

Et le kawa er5?pas mal d'offre en occaz et des prix ultras corrects entre 900 et 1500€.

 
Et mon cb c'est du poulet  

 
Il me semble qu'aucune 500 n'en a ! Sinon effectivement 600 Bandit j'avais été surpris par le confort quand je l'avais essayé... En S pour tailler la route ca doit être pas mal...