la guzzi breva euhhh
au prix de la machine, me retouver avec un moteur digne d'un 500GSE niveau fiabilité ca me ferait mal.
 
Je m'abstiendrai de parler du circuit électrique qui ne supporte pas les vibrations. Il y a eu un test longue durée de 50.000km sur motomag je crois, la durée de vie des ampoules variait de 2h à 2 semaines, ce qui est un peu léger.
Et le moteur était hors cote de partout a 50.000, sans compter les pbs de cardan. Bref, c'est pas une machine que je conseille

bon choix pour le duo, tu peux ajouter la cb750, et si t'aime l'originalité, la guzzi brevia (cardan, bicylindre = légère)  
la taille en dessous c'est l'inévitable bandit ou la cb600, la diversion de 60ch ou un trail twin style kawa kle 500 ou honda transalp

J'apprécie l'originalité, mais je souhaite me cantonner aux motos japonaises. Principalement pour la fiabilité et l'entretien.
D'autre part, les trails ne me branchent pas trop esthétiquement parlant.
Pourtant en utilisation urbaine ca doit être agréable à conduire, mais bof quoi.

la guzzi breva euhhh
au prix de la machine, me retouver avec un moteur digne d'un 500GSE niveau fiabilité ca me ferait mal.
 
Je m'abstiendrai de parler du circuit électrique qui ne supporte pas les vibrations. Il y a eu un test longue durée de 50.000km sur motomag je crois, la durée de vie des ampoules variait de 2h à 2 semaines, ce qui est un peu léger.
Et le moteur était hors cote de partout a 50.000, sans compter les pbs de cardan. Bref, c'est pas une machine que je conseille

et une petite Husaberg F650 SM preparée ?

J'apprécie l'originalité, mais je souhaite me cantonner aux motos japonaises. Principalement pour la fiabilité et l'entretien.
D'autre part, les trails ne me branchent pas trop esthétiquement parlant.
Pourtant en utilisation urbaine ca doit être agréable à conduire, mais bof quoi.

bah, j'ai parlé d'originalité, c'est pas par hasard  
c'est pas une jap, mais pour le cardan c'est probablement un mauvais numéro, en tout cas le sav a l'air au point
la gse n'a pas de souci de fiabilité, au contraire, c'est un moteur simple, pas d'injection, pas de multisoupapes, pas de ref à eau
sur un autre forum, un gars a ouvert sa gse de 100 000km et y a juste la chaine de distri à changer

Veuillez m'excuser très cher, j'ignore complètement ce que c'est.
Enfin c'est une moto, c'est déjà ça.

Veuillez m'excuser très cher, j'ignore complètement ce que c'est.
Enfin c'est une moto, c'est déjà ça.

et une petite Husaberg F650 SM preparée ?

http://www.mcjournalen.no/Husaberg04/husfe%2004.jpg
 
Wéééé d'accoooord.
Bah non alors.

une des meilleures motos au monde

je sais pas si c'est une des meilleures mais en tous cas elle avoine sec

selon mes critères, c'est une des meilleures motos au monde

c'est comme tu veux, c'était juste des suggestions
j'admet facilement qu'un bon gros 4 cyl jap est plus rassurant, confortable et sans souci qu'une guzzi ou un trail
donc zr7, jolie, confortable et économe, gsx ou cb750 (plus vendues depuis qlq années), qui le sont à peu près autant, faciles à trouver pour pas très chèr, ou les 600, un peu plus légères et + facile à assurer et conduire pour débuter, surtout en duo

c'est pas la meme qu'il a montré
 
http://ktm-impala.com/img/husaberg/FS650e-l-b.jpg

Ouais en tout cas merci pour les propositions. C'est clair que pour une première moto, le côté rassurant et sans souci prime un peu...
Tu qualifies la Zr7 d'économe, y'a-t-il une différence flagrante au niveau consommation entre ces modèles ?
(Utilisation principale en cycle urbain)

Ouais en tout cas merci pour les propositions. C'est clair que pour une première moto, le côté rassurant et sans souci prime un peu...
Tu qualifies la Zr7 d'économe, y'a-t-il une différence flagrante au niveau consommation entre ces modèles ?
(Utilisation principale en cycle urbain)

je savais que ca te plairait

oh merde ... j'avais pas pensé aux pneus  
 
les D207 ca fait combien de bornes en moyenne ??

il doit bien y avoir 1/2L au cent, mais j'avoue que je ne regarde pas trop ce genre là
la zr7 est réputée peu chère à l'usage, la suz aussi, honda je sais pas
fais une recherche, ya des journaux qui publient des essais, des sites de proprios...

oh merde ... j'avais pas pensé aux pneus  
 
les D207 ca fait combien de bornes en moyenne ??

selon mes critères, c'est une des meilleures motos au monde

30 000 à l'arrièrre

30 000 à l'arrièrre

c'est marrant, y m'a semblé t'entendre raler apres en avoir descendu un en 3.000km

oui mais Don camillo me connais pô  

tu veux faire un match 305 vs 480 peut etre ?
si j'avais les sous je roulerais en lotus super 7

ma 305 tiens largement une 106 16s

comme ta glof ?

oui enfin un V6 contre un 4 cylindre y'avait pas de quoi en etre fier
elle fait que 110cv ma 480, mais elle pese tout juste 1 tonne hein

enfin je suis fièr , la 106 étant la meilleur voiture du monde au départ

 
ou la saxo vts turbo

elle fait pas un pli contre la 480 turbo avec le "débridage" du turbo (le faire souffler a 0.65 c'est mieux et sans danger )

la guzzi breva euhhh
au prix de la machine, me retouver avec un moteur digne d'un 500GSE niveau fiabilité ca me ferait mal.
 
Je m'abstiendrai de parler du circuit électrique qui ne supporte pas les vibrations. Il y a eu un test longue durée de 50.000km sur motomag je crois, la durée de vie des ampoules variait de 2h à 2 semaines, ce qui est un peu léger.
Et le moteur était hors cote de partout a 50.000, sans compter les pbs de cardan. Bref, c'est pas une machine que je conseille