Reprise du message précédent :
La Gixer c'tune 89 ?

 
 
91

Sympa d'avoir pu rouler avec vous, bonne ambiance, bon esprit, bref c'est top.
 
Je note que personne n'était intéréssé pour essayé un bandit 34ch  

Arf ... elle ressemble pas mal à celle d'un pote qui a une 89 (refroidissement à air !) ... j'ai cru ..

Bubulle qui prend une murge à la bière !

Dommage, ils ont raté le meilleurs

j ai deja essaye un hornet 34, j ai donne merci

 
Exactement    
 

Mais bon surtout s'il te prêtes ta moto, je suppose que vous faites des échanges ?

Et là, passer d'un bandit 34cv à un street, c'est violent

 
Effectivement je préfère rester sagement sur la bandit  

 
 
c'est quand que tu passe en full ?  

 
D'içi 6 mois  

89 comme 91 sont des airhuile

Un essai d'un bandit 34, je crache pas dessus non plus Ca m'avait faire rire déjà d'essayer le sv en 34 de gamer !
(par contre, le cb oui, le gex déjà qu'avec kg j'étais pas rassuré donc... )

 
le moteur de l'inaz  

 
Ah non le gex pour l'instant j'y toucherais pas   , ça me stresserait trop  

Ha je pensais qu'au delà de 89 y'avait plus de refroidissement air/huile ...

la même base moteur

93 les 1er water

j avoue qu au debut je faisais pas le fier
mais apres un petit temps d adaptation je commencais a rigoler

l'année de mon bac !

T'as déjà un peu d'expérience moquette
KG, j'ai fait une exception car je voulais essayer la shiver.... j'étais rassuré de voir qu'il s'en tirait pas trop mal, mais au départ c'était pas forcément une super idée

tu voulais sortir tes fesses

C'est physique à emmener ton gex ? ( connaissant ton goût pour les bécanes avec lesquelles il faut un peu " batailler " ? )

Avec le changement d'amorto + train de power, la moto est beaucoup plus saine et s'emmène bien mieux qu'avant
Faut y mettre du sien pour rouler correctement avec mais c'est pas non plus mission impossible. Ya une bonne phase d'adaptation

ca s emmene avec le corps
 
heureusement que j avais tate du svs et surtout du 636

Faudrait que je trouve un bon amorto pour la tzr aussi, j'y gagnerai beaucoup , mais bon difficile à trouver

Et à part la position de conduite sur une SVS, l'agilité de la moto est la même sur le 11r ? ça fait quelle poids au fait ?

Ah non pas du tout Le svs s'emmène sans difficulté et est bien plus agile ! (beaucoup plus léger)
 
240kg environ pour le gex

euh nan rien a voir le sv c est un velo, mamie 11r c est un tank

240Kg me souvenais plus qu'elle était si lourde... y'a dix ans elle me paraissait toute légère

SUZUKI C EST PAS FIABLE
 

 

Salut les moules !    
 
Bon, j'ai trouvé une bonne affaire ... c'est pas vraiment sur quoi je lurkais, mais il savère que c'est une bonne affaire ...
 
Je vends la GSE (faut encore trouver un pigeon acheteur) 1000 roros a débattre ...    
 
Allez, pas moant compliant attention ... :
 
SVS1000 2001 40 K Km 2700 e (avec un jeu de pneus a changer seulement ...)   en bleu, superbe ...
 
je vais craquer retenez-moi !    
 
(c'est la suite logique en plus, je reste sur un twin, et je multiplie la cylindrée par 2 !   TDR250, GSE500, SVS1000   )

 
 
ENFOWE, mais si c'est fiable, c'est juste ma bulle qui se barrait

Par contre blague a part, ça commence a m'inquiéter grave ce petit couinement, je trouve pas d'où ça viens et maintenant que j'y pense ça date depuis la révision ... y'a deux semaine...

Mais si mais si

Je te retiens
 
 
 
Ah bah non... achète on verra après

J'ai une excuse, j'en ai eu 2 de bandit 600    

 
On dirait peut-être pas, mais j'ai quand même déjà roulé pas mal  

 
Ca l'etait avant, avec ses pneus rincés et son amortisseur tout d'origine.

Tu l'aurais essayé avant d'avoir ses nouveaux pneus et son "nouvel" amorto (reconditionné à neuf en fait), tu comprendrais
Même macdriverz n'osait plus la conduire    
C'était fun ! Mais trop dangereux. Maintenant elle est plus assagit, plus exploitable mais c'était nouveau pour moi aussi

tu t es planque toi aujourd hui

n empeche je repense au mec qui essayait de vendre son fz6 porte maillot, le pauvre