Cadeaux de mes parents, donc je ne saurais pas te dire.
80/100€ je dirais.
 

 
Cadeaux de mes parents, donc je ne saurais pas te dire.
80/100€ je dirais.
 

 
2 groupes d'une dizaine par niveau si ma mémoire est bonne. Sur une piste de 1.1km

 
je vais probablement me faire insulter, mais le dis quand même.
Si je n'avais fait le tout début de mon apprentissage sur le bandit je n'aurai probablement pas acheté le FZ6.  
J'ai aussi fait un stage de perfectionnement d'une journée sur circuit avec le bandit, ce qui m'as énormément appris ! Pouvoir pousser la moto dans un cadre sécurisé te permet de pousser sans te soucier des danger inhérents à la route.

la buldog, getalife l'avait essayée et posté son avis ici je crois, il me semble qu'il en disait que c'était gérable pour un débutant    
edit : ici : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t15670454

au moins le double amha    

a mon avis plus cher que ça ..
 
ok bon ca c'est un peu embetant quand meme pour ceux qui roulent bien

J'ai roulé quelque fois sur Carole avec le cb (dont la journée FFM). Et ma façon de rouler sur circuit n'a abolument rien à voir avec celle sur route
A la rigueur, ça t'apprends à bien connaitre ta machine. Mais les réflexes sont complètement différent de la route : pas de déhancher, placement en virage complètement différent (un performant, l'autre sécurité), prise en compte de l'état de la route vs piste parfaitement propre etc...

MAIS VOUS ALLEZ VOUS AIMER LES UNS LES AUTRES, BORDEL DE MERDE??§§§

par contre je voudrais revenir sur un point sans vouloir poluer ou redebattre sur le sujet de la moo noob compliant. En général on dit moto de noob car comme il a ete dit elle permet de corriger les erreur, rattraper ce qui est rattrapable, dans le cas ou le pilote aurait eu la mauvaise idée d'ouvrir grand par exemple, ou dans le cas d'une mauvaise estimation dans une courbe vouloir freiner (au lieu de desacceller)
Mais pourquoi? en général le jeune (noob) motard et jeune également avec l'age se veux tout de suite dans l'idée de "pourrir" autrui. avoir l'adrénaline de la vitesse et se faire des sueurs froide (ne le nié pas c'est valable dans beuacoup de cas) et par ce que ce "noob" en question n'aurais pas la tete sur les épaules en quelque sorte;
 
Mais dans le cas ou on a assez de recule, que l'on a un age ou la maturité a repris le dessus, ou nous sommes realiste des dangers encouru, et des risques de l'inatention. Dans le cas ou on a la tete sur les épaules et que l'on sait pertinament que c'est au fil des km que l'on se forge sa dextérité au pilotage
 
Est ce que dans ces cas bien précis on peu envisager un plus large panel de moo dans son choix ? Biensur je ne dis pas genre une R1 ou GEX 1000 (qui sont vendu avec le cercueil pour 1€ de plus), car deja je ne suis pas du tout dans le trip de la sportive, mais élargir son choix a d'autre moto qui sont dit "plus puissante" mais sans forcement ouvrir grand. Le temps de se forger son expérience
 
Et je vois d'autre qui vont dire oui mais au bout d'un moment sa va te chatouiller le poigner d'ouvrir grand. C'est la que l'on revient a a avoir la tete sur les épaules.
 
JE prend reference a mon père y 15 / 20 ans quand il a passé son permis moto, le magasin ou travailai ma mere lui pretais des moto de tout type dont des 600 et 900 RF -(ptite bombe de l'époque) ou encore des 1000 cbr, et apres il a acheter sa 1100 GSXF (qui est le meme moteur que la R) et pourtant c'etait comme tous un noob compliant. Mais avec la tete sur les épaules.
 
J'attend vos retour sur ma question d'élargir ses choix vis a vis de cela

 
oki    

 
Pour le prix il me semble qu'il était de l'ordre de 60€ via le CE de la boite de mes parents. Donc pas plus de 120€ en prix public.
C'est pas trop embêtant pour ceux qui roule bien vu que tu peux toujours doubler en ligne droite. La consigne : quand tu double tu met 2 petits coups de klaxons pour prévenir. J'étais dans un groupe bien homogène, donc aucun problème de bouchonnage (non non je n'étais pas le plus lent   )

J'ai roulé quelque fois sur Carole avec le cb (dont la journée FFM). Et ma façon de rouler sur circuit n'a abolument rien à voir avec celle sur route
A la rigueur, ça t'apprends à bien connaitre ta machine. Mais les réflexes sont complètement différent de la route : pas de déhancher, placement en virage complètement différent (un performant, l'autre sécurité), prise en compte de l'état de la route vs piste parfaitement propre etc...

 
C'était un stage pour noob, donc on a jamais évoqué le déhanché et autres technique de pilotage
C'est vraiment axé maitrise de la moto : freinage, mise sur l'angle, trajectoire, pt de freinage / réaccel...
Pour ma part ça a été vraiment très instructif ! Avant le stage je subissait beaucoup le bandit, et du coup j'avais pas du tout confiance, après le stage ça allait 1à fois mieux. J'étais enfin à l'aise !

En fait, je me rends compte que ce qui m'éclate sur circuit, c'est que je fais tout ce que je m'interdis sur route

  cf ma signature
 

 
pfff, vous profitez que je me mette à bosser un après-midi pour mettre 3 pages au topic, z'etes pas sympas
 
j'y vais de mon expérience perso, il parait que je suis vieux
 
36 ans, 4 enfants (dont 1 en très bas age, 7 mois), je suis un pépère en voiture et je pense avoir la tête sur les épaules, quoique
 
j'ai le permis depuis un peu plus d'1 an, la moo pareil, une 750 GSX inazuma, la grande soeur des 600 bandit, mais en mieux bien sur, je suis très loin d'avoir fait le tour de la machine et je me suis déjà fait des frayeurs avec, sans jamais tomber, mais au moins 2 gros tout droits après avoir débranché le cerveau, sans compter les pertes de l'arrière et de l'avant non prévu parce que j'arsouille sur le mouillé comme sur le sec
 
Si je n'avais pas cette moo, qui me pardonne énormément, mais surement moins qu'une plus petite genre bandit/sv/cb500 et autre moo moche  , j'aurais déjà passé quelques stages à l'hosto, voire au sous-sol de ce meme hosto
 
je roule comme un taré quand je suis seul, pour me destresser et me vider la tête, pas tout le temps heureusement, mais assez souvent pour me dire que je ne suis pas pret à prendre une moo plus pointue qui m'emmènerait au paradis des moards
 
bref, j'arrive après la bataille, mais je remets une pièce dans le nourrin, au début on a pas besoin d'une super moo top moumoute pour se faire plaisir, vu qu'on y connaît rien et que tout ce qui a deux roues et un moteur nous fait bander comme un gamin de 16 ans

genre dépasser 50km/h?

lol la carrosserie est pris en compte mdr

j'suis pas attiré par la vitesse pure non plus, ca empêche pas de rouler comme un débile..
c'est très relatif à la route elle même, et si tu veux rouler de facon "sure" sur des ptites routes viroleuses (), tu dépasse pas le 60km/h vu que t'as rarement de la visibilité sur ce qui arrive après un virage par exemple.
Même Naxos se traine pas autant

 
 
 
Certe mais nous n'avons pas encore le meme etat d'esprit car toi meme tu le dit tu roule comme un cinglé par moment et c'est surement a ces moment la que tu te fait de grosse frayeur.
Je le dit et le redis, je ne suis pas du tout attiré par les monstre genre R1 ou autre daytona a 130 cv en full, la vitesse n'est pas du tout ce qui m'attire bien au contraire. Mais la moto va etre comme une femme, et ne me dit pas que vous choisissez une femme a son cerveau plus qu'a son physique lol la carrosserie est pris en compte mdr
et les moto qui me font réellement bander ne sont pas forcement noob compliant dur  

La journée FFM était également une journée d'apprentissage à la piste. Pourtant, c'est là que j'ai appris à déhancher avec les conseils des monos
Par contre, c'est sur que c'est un plus pour connaitre sa machine. C'est indéniable même

j'suis pas attiré par la vitesse pure non plus, ca empêche pas de rouler comme un débile..
c'est très relatif à la route elle même, et si tu veux rouler de facon "sure" sur des ptites routes viroleuses (), tu dépasse pas le 60km/h vu que t'as rarement de la visibilité sur ce qui arrive après un virage par exemple.
Même Naxos se traine pas autant

Je le dit et le redis, je ne suis pas du tout attiré par les monstre genre R1 ou autre daytona a 130 cv en full, la vitesse n'est pas du tout ce qui m'attire bien au contraire.

 
haaaaa mais les sportives ne m'attirent pas du tout, bien au contraire, moins il y a de carénage plus je suis content, j'ai toujours voulu un roadster, j'en ai un, point barre et pour l'instant il me suffit amplement.
 
et comme tu prends l'exemple des femmes, tu en vois souvent plusieurs avant de tomber sur la bonne  

C'était une journée organisée par ECF, peut-être que la différence est là.
Le stage était accessible a des personnes en cours de formation pour le permis. Donc forcement, tu vas pas apprendre a des full noobs à déhencher  

+1
la vitesse ne m'attire pas non plus, je n'ai poussé qu'une fois ma moo à 190 et ça ne m'a pas plu du tout, je préfère rouler dans mes petites routes de montagnes viroleuses qui sont basées plus sur la technique que sur la vitesse    
'tain prendre de l'angle et se taper des trajectoires de fous, c'est ça qu'est bon  

signé : Aigritude venant de la RP

vous pigez pourquoi on veut pas venir en RP ?

j'suis pas attiré par la vitesse pure non plus, ca empêche pas de rouler comme un débile..
c'est très relatif à la route elle même, et si tu veux rouler de facon "sure" sur des ptites routes viroleuses (), tu dépasse pas le 60km/h vu que t'as rarement de la visibilité sur ce qui arrive après un virage par exemple.
Même Naxos se traine pas autant

Les virages sans visibilité en sortie, clair que ça me limite perso
 
Sinon pour l'aspect tête froide toussa, ça arrive à tout le monde les excès d'optimisme, au début tu fais pas le malin c'est sûr mais le danger sera là quand tu penseras "maîtriser la baÿte" au bout de quelques temps... c'est là que les bactéries attaquent

D'ailleur c'est une des fiches qu'on doit apprendre pour le permis "l'excès de confiance une fois passé une certaine période mais quand on est toujours noob"
 
edit : c'est pas formulé comme ca

Dans ce cas là c'est valable 1 mois, 6 mois, 1 ans , 5 ans apres quelque soit la moto

Non, sûrement pas. L'expérience t'aide à reconnaître la situation dangereuse, à gérer une situation imprévisible. Tu parles un peu comme si t'avais jamais poser le cul sur une moto. Si c'est vraiment le cas, attends d'essayer par toi-même, c'est la meilleur façono de te convaincre

depuis le temps que j'y pense
ca pourrait me faire passer un autre cap de la conduite moto ca serait bon

Non mais la facon qu'il la dit c'etait le sens que cela voulait dire.
dans le cas ou tout le monde aura un moment de "folie" et c'est ce moment la qui est dangereux  
Enfin bref pour moi sa change rien de toute facon sur ma vision des choses, c'est pas demain que je vais m'amuser a faire le cons sur le breulon.

bah non  
pi tu m'as pas vu vraiment roulé encore

 Je veux passer ma circu !! j'en ai marre d'attendre

 
Bienvenu au club ^^