Reprise du message précédent :

 
 
CBF : trop oldschool
SV : j'aime pas position sport  
ER6 : oui c'est l'un de mes choix a essayé je dis pas le contraire bonne bouille
c'est bien la seul dans les noob compliant qui me fait de l'oeil
 
en FZ6 78cv ba j'en est pas vu des masse dans ma region :s et je tien pas non plus a faire 500borne comme premier trajet en becane non plus pour le retour apres achat.

C'est souvent dur d'avoir la maturité necéssaire pour prendre une moto de son niveau plutôt que celle qui nous fait vraiment envie. Pourtant ce n'est qu'un an ou deux d'attentes avant d'avoir le sésame... et plus c'est long, plus c'est bon comme on dit

Si tu peux pas avec une FZ6 niveau design, ça va être dur avec les bandits et SV, qui font plus vieux, peut être l'ER6 ? c'est un style qu'on aime ou qu'on aime pas, moi, j'aime pas

 
Je m'insurge, le bon terme est "classique"  

 
je parlais de la ZR7 lol du poste plus haut j'ai oublier le quote

 
Un an ou deux d'expérience en conduite quotidienne suffit selon toi à changer pour plus gros ? J'imagine qu'on le sent au fur et à mesure, de toute façon...

Effet moards

 
J'ai forwardé l'annonce à Robin des Bois, on sait jamais...    
 
 
 
(je peux continuer longtemps)

 
long en durée, pas en cm.

Ok, je me disais "il est foutu là". L'ER6 a l'air pas mal, j'en ai à la moto école et j'ai trouvé ça agréable a conduire, mais faut aimer le design manga style.

 
 
voire authentique

J'essayais de rester objectif, je préfère aussi le design de la SV à celui de l'ER6

C'est un ressenti qui dépend des gens
Je n'ai changé de monture qu'au bout de 6 mois, mais j'avais testé pas mal de routes de campagnes sympas et rouler quotidiennement dans 2 grandes villes. Je suis passé du stade d'excité à celui de débutant apprenant progressivement. Ca m'a permis de passer à plus gros rapidement en sachant cette fois ci que je saurais gardé la tête froide.
Certains vont mettre 2 ans, d'autres 1 mois, d'autres jamais même Le mieux étant de se forcer à être plus raisonnable sur la 1ère bécane pour mieux appréhander la suivante et aussi pour mieux se connaitre au guidon

 
Remarque c'est dans "l'esprit" de la troupe    
Mais tu peux arrêter là pour aujourd'hui  

 
je vais probablement me faire insulter, mais le dis quand même.
Si je n'avais fait le tout début de mon apprentissage sur le bandit je n'aurai probablement pas acheté le FZ6.  
J'ai aussi fait un stage de perfectionnement d'une journée sur circuit avec le bandit, ce qui m'as énormément appris ! Pouvoir pousser la moto dans un cadre sécurisé te permet de pousser sans te soucier des danger inhérents à la route.

 
ER6F 2009    
 
ER6 tout court, j'aimais bien, mais j'en ai trop vu, c'est original mais tu t'en lasse à force.

er6 2009 ba oui
mais 2009 quoi c'est comme la diversion 2009
pffffff
c'est pas une bonne année pour le noob lol

tu dois pouvoir encore trouver des er6 2008
J'en ai vu y'a 15j à 5200€ N et F au même prix

Ca dépend, il te suffit d'avoir ton permis seulement en 2012

Ben... ça parrait plutôt responsable comme raisonnement

En parlant de rajouter des motos dans la liste du premier post que pensez vous de

Yamaha bulldog : http://www.moto-station.com/article147.html (je pense que déja dit non mais bon)

Suzuki intruder 800 : http://www.moto-station.com/articl [...] dster.html

oh my god  

puree faut que je me paye ca aussi un stage sur piste !

Ca peut peut être se découdre à la main

 
pas un peu trop de couple sur la bulldog ?
 

 
Je dois dire que je ne pensais pas autant apprendre en une journée...
J'attends d'être bien à l'aise sur le faz' pour m'en payer un autre !

burned it ouais !!

depuis le temps que j'y pense
ca pourrait me faire passer un autre cap de la conduite moto ca serait bon

La bulldog (si je lis bien) à l'air assez coupleuse quand même  (plus qu'une sv, et beaucoup plus tôt) donc piégeuse .

Et la intruder est très très lourde.

Lors de ces stages, le but est  d'apprendre à piloter sur piste, ou à mieux conduire sur la route ?

tu peux faire les 2

Ouaip, mais y'a aussi des stages de conduite sur route aussi ( organisé par la ffmc/amdm )

 
Ce que j'ai vraiment aimer c'est le fait de pouvoir pousser progressivement.  
Tu fais 10/20 tours pour vraiment bien apprendre la piste, ensuite tu peux te concentrer à 100% sur ton pilotage !
On était peut nombreux, avec interdiction de doubler en virage, donc aucune peur de quelqu'un qui essaie de faire l'intérieur ou autre.
Vraiment agréable !

 
et sa coute combien ? histoire de savoir ?

ils te font partir a intervalle regulier ou tous ensemble ?
car si tu roules plus fort que le mec devant et que tu peux pas le doubler .......

 
Le stage que j'ai fait était organisé par une moto-école qui avait des monos pistards.
Le stage était orienté maitrise de la moto, prise de courbe, lecture de la route / piste etc....  
Il nous expliquais cependant les différences entre route et piste.

Ca doit être instructif ça... ça permet peut être d'éviter de se faire peur, en apprenant dès le départ à gérer des situations d'urgence autres que évitement/rétrogradage/freinage d'urgence du permis.

Cadeaux de mes parents, donc je ne saurais pas te dire.
80/100€ je dirais.

2 groupes d'une dizaine par niveau si ma mémoire est bonne. Sur une piste de 1.1km

la buldog, getalife l'avait essayée et posté son avis ici je crois, il me semble qu'il en disait que c'était gérable pour un débutant  
edit : ici : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t15670454

au moins le double amha