Reprise du message précédent :

 
 
   
 
 
Ouais bah autant pas savoir freiner mais savoir écrire    
 

hihihihi

Oui, surtout la 696 Blague à part, si des gens l'ont ici, qu'ils nous disent si elle a sa place dans la liste à newbies !

grave grave  
moi quand j'avais mon 500 deja je m'amusais comme un petit fou.

sait l'émotion

J'ai été bon prince j'ai même pas relevé

par contre je voudrais revenir sur un point sans vouloir poluer ou redebattre sur le sujet de la moo noob compliant. En général on dit moto de noob car comme il a ete dit elle permet de corriger les erreur, rattraper ce qui est rattrapable, dans le cas ou le pilote aurait eu la mauvaise idée d'ouvrir grand par exemple, ou dans le cas d'une mauvaise estimation dans une courbe vouloir freiner (au lieu de desacceller)
Mais pourquoi? en général le jeune (noob) motard et jeune également avec l'age se veux tout de suite dans l'idée de "pourrir" autrui. avoir l'adrénaline de la vitesse et se faire des sueurs froide (ne le nié pas c'est valable dans beuacoup de cas) et par ce que ce "noob" en question n'aurais pas la tete sur les épaules en quelque sorte;
 
Mais dans le cas ou on a assez de recule, que l'on a un age ou la maturité a repris le dessus, ou nous sommes realiste des dangers encouru, et des risques de l'inatention. Dans le cas ou on a la tete sur les épaules et que l'on sait pertinament que c'est au fil des km que l'on se forge sa dextérité au pilotage
 
Est ce que dans ces cas bien précis on peu envisager un plus large panel de moo dans son choix ? Biensur je ne dis pas genre une R1 ou GEX 1000 (qui sont vendu avec le cercueil pour 1€ de plus), car deja je ne suis pas du tout dans le trip de la sportive, mais élargir son choix a d'autre moto qui sont dit "plus puissante" mais sans forcement ouvrir grand. Le temps de se forger son expérience
 
Et je vois d'autre qui vont dire oui mais au bout d'un moment sa va te chatouiller le poigner d'ouvrir grand. C'est la que l'on revient a a avoir la tete sur les épaules.
 
JE prend reference a mon père y 15 / 20 ans quand il a passé son permis moto, le magasin ou travailai ma mere lui pretais des moto de tout type dont des 600 et 900 RF -(ptite bombe de l'époque) ou encore des 1000 cbr, et apres il a acheter sa 1100 GSXF (qui est le meme moteur que la R) et pourtant c'etait comme tous un noob compliant. Mais avec la tete sur les épaules.
 
J'attend vos retour sur ma question d'élargir ses choix vis a vis de cela

OUAIS PISSE AND GLOVE LES MEK §§  

hello    
 

 
ce qui explique pourquoi elle n'est pas dans la liste suivante ?  
 

 
ce matin j'étais motivé à 9h direction Etretat (départ : le mans)  
 
j'étais paré : un vieux jogging en coton en dessous d'un jean, le tout en dessous d'un pantalon de pluie...pour le haut, un tshirt, un tshirt manche longue que j'utilise pour aller courir (genre matière synthétique un peu coupe vent), un pull et le blouson...j'étais bien
 
les routes sont parfois brillantes, je fais attention
 
150km plus tard, ni trop chaud ni trop froid, mes nouveaux gants hiver sont top
pour dire, le seul endroit où je commençais à avoir froid c'était les orteils...1ère déception face à mes bottes alpinestar je crois que j'ai atteint leurs limites  
 
Mais à ce moment là en voyant de + en + de neige pas fondue qui s'accumule sur le bas coté, c'est la prise de décision : "ça sent le plan vautrage"
je préfère faire demi tour
 
au retour, j'ai roulé environ 70km sous la neige, en priant pour qu'elle ne tienne pas au sol
 
(les gros flocons qui arrivent à fond sur la visière ça fait starwars )
résultat, elle commencait à tenir je n'ai même pas osé m'arrêter pisser de peur de pas pouvoir repartir
 
 
bref, partie remise et moto à nettoyer/chaine à graisser  
 

 
et encore, ils n'ont pas encore distribué les pains    
 

moi ce que j'en pense :  
en effet si tu as la tete bien faite et si tu es pepere tu prends elargir le choix.
Mais le jour ou tu fais une erreur eh bien avec une moto noob ca aurait ete bon avec une autre pas bon.
 
Maintenant a quoi bon alors avoir une grosse becane pour rouler mega pepere ...

Moi j'dis , le lent à l'embrayage avec l'abs , l'écran du casque ouvert et les pieds sur les cales pieds  
 
 

Ma vieille meule y'a des moantsdusud qui se souviennent encore de son feu arrière  

jaqpotjaq

On peut se faire peur dans pas mal de situations sans être une tête brûlée :
 
-aux premiers virages, même si on arrive à une allure "jemetraineenregardantlepaysage", il suffit d'avoir une difficulté genre le virage se referme et hop on peut être surpris
 
-si quelqu'un te coupe la route, même si tu étais à 40km/h, c'est ta prise des freins qui va jouer

 
Avec tes 27 ans fraîchement obtenu, tu dois pas être bien raisonnable toi

On ne sait pas tous comment on va réagir sur une moto.
 
Quand j'ai commencé le permis moto, je roulais pépère depuis 4-5 ans en caisse, aucune prise de risque, mode papy. Tout laissait à penser que je serais calme....
Au final, la moto a fait remonté beaucoup de vieux démons et la faible puissance de ma 1ère monture, une 660 xtx, a permis d'assouvir des instincts primaires d'arsouille que je n'imaginais pas sans trop me faire peur.
 
Je me suis calmé assez vite ce qui m'a permis de m'orienter vers une moto plus puissante. Mais si j'avais commencé directement sur un roadster de 100chx, je serais ptet pas là pour en parler. Alors que les apparences étaient bien sous tout rapport avant l'obtention du sésame rose/jaune

C'était quoi cette meule ?
Allé, avoue que c'était une bombe de 130 cv

Une TZR125

moi c'est le contraire
en bar j'etais bien "jeune" on va dire
des que j'ai eu la moto entre les cuissots je me suis calme

     
TZR 125  
26 chevaux
113 kilos  
 
Ca c'est de la bombe mec !

 
 
Hé bien justement si je le suis justement j'en est deja parlé, la moto pour moi est une passion avant tout et non pas la pour me faire peur ou faire le con. Les risque je l'ai connait parfaitement j'ai perdu mon père y a 11 ans dans un accident de moto et pourtant ce n'etait pas une tete bruler mais une personne qui faisait de la moto par plaisir sans prendre de risque inutile.
 
Je posais cette question car l'aspect physique de la moto joue une grosse importance pour moi et dans les moto de type noob certe y a du choix mais j'y trouve pas forcement mon bonheur.
Alors oui la FZ6 78ch si j'en trouve une je prend (apres essai biensur) mais rare sont elle et les full (98cv) font légion.
La nouvelle diversion me fait bien "bander" mais neuve, et j'ai pas le budget a 1000€ pret :s
Et les moto qui me font de l'oeil sont des 98Cv genre la 600 GSR, ou la FZ6 comme j'ai dit. J'ai abandonné l'idée du Z y a quelque temps mais pourtant toujours aussi tape a l'oeil.
Je crois que malgré tout, tout ce que je cite rentre dans la meme catégorie (Z, GSR, FZ6, etc...)

Ca va, t'as le droit à l'étiquette "raisonnable"

C'est nickel pour faire ses armes et pas besoin de subir un bridage castrateur

 
Désolé pour ton père.
 
Pourquoi ne pas prendre la moto qui te fait triper genre GSR ou Z 750, et la brider ensuite ? Je pense que c'est possible non ? Frustrant surement, mais bon, si c'est le design que tu cherches d'abord..
Je te comprend pour la XJ6, elle a une bonne bouille et semble prometteuse

 

 
Réponse d'un noob, qui a fait le choix d'élargir son choix, contre l'avis des membre de ce topic.
 
Même en étant tout a fait raisonnable, plus tu as une machine performante, plus tu rouleras vite (sans forcement attaquer). Donc forcement il faudra avoir une attention d'autant plus forte, et vraiment garder la tête froide.
J'ai fait le choix de prendre un fazer, contre l'avis général. Avant j'ai fait 2/3000km sur un  bandit 600. Pour le moment (j'ai fait que 800km avec le fazer), la différence est plus que sensible. Au delà de la puissance, que je n'ai pas encore pu juger étant donné que le faz' est encore en rodage, le châssis n'as rien à voir. Les freins sont nettement plus puissants, et il faut y aller doucement sur l'avant. Ensuite je l'ai trouvée vraiment facile à manier. Elle ne bouge pas d'un poil en courbe, même sur goudron dégradé, du coup tu es dessuite en confiance, et tu roules plus vite. Avec le bandit au début je n'avais pas du tout cette sensation.  
Du coup il faut toujours faire attention à la vitesse ou tu roules par rapport à la circulation courante pour ne pas te faire surprendre, et te planter à cause d'une mauvaise appréciation / réaction.
 
Maintenant imagine avec une shiver ou autre, ces sensations peuvent être encore plus amplifiées, ce qui augmente d'autant plus le danger ! Et pire encore le cas, ou tu subis la moto, et ou tu ne contrôles plus rien, ce qui est le pire...
 
 
Une autre point qui à mon avis doit être pris en compte, est l'utilisation. Si tu l'utilises tous les jours pour aller au boulot, le danger est d'autant plus grand. Rentrer dans les bouchons, de nuit, sous la flotte, c'est déjà pas évident, mais si tu as du mal à maitriser ta machine, aye aye aye...
Si tu ne fait que te balader par beau temps c'est différent.
 
 
L'exemple de ton père peut aussi être pris comme l'exception qui confirme la règle.  
Moi aussi je connais quelqu'un qui a directement acheté une daytona 675, passée en full juste après rodage (+-130ch). Ca doit faire 2 ans, et pour le moment pas d'accident à déplorer. Certes 2 ans c'est rien, mais vu la machine c'est déjà pas mal Tout ça pour dire que tu trouveras toujours des contres exemples, mais qu'il ne faut pas en faire une généralité.
 
 

Ce n'est pas parce que certains y arrivent sans encombre (et tant mieux pour eux) que tu dois prendre le risque en gros , selon mon avis de meme pas moant (mais lecteur depuis qq pages)

edit : oui ce message est inutile mais il vous permet de voir ma nouvelle signature

 
Est-ce qu'il a bien écrit FLECHE sur ta selle ?  

Rho on en avait déja parlé la premiere fois que j'avais posté cette annonce

donc : ce n'est pas ma moto

c'est la femme qui avait la moto avant mon pote qui a fait faire cette selle :\

et pour la suite : oui la chaine est bleue , c'est kéké

T'es ni moant ni moard... mais tu vends une Kawa ZR 7 >> conducteur sans permis spotted !
edit: ok...

 
oki oki j'ai rien dit, je n'étais pas là, je vous en prie, poursuivez    

D'ailleur elle vient de passer a 1800€ a l'instant

C'est le protégé des moantsdusud , pas touche

Oui mais tout comme c'est pas parce que l'on a un CB500 ou autre moto 100% noob que l'on se tuera pas au premier virage c'est également a contre sens.
Merci XDC360 pour ta reponse, moi meme jai une connaissance qui a un daytona en full (130cv) il n'a que 20 ans il a fait avant cela 1ans avec un GSR debridé (un petit peu plus de 100cv) et avant avait un vieu moulin pour ses tout debut. Mais a ce jour c'est un vrai "malade" et pourtant il n'a rien.
C'est on va dire le destin,  
On peut marché tranquillement sur le trottoir et en une fraciton de seconde s'eteindre sans savoir pourquoi.
Biensur les risque son amplifier en fonction de ce que l'on prend je vous l'accorde
 
Dur est ce choix franchement :s raaaa pourqoi la diversion est pas sortie plus tot y aurais eu des occaz cette année pfff j'ai vraiment pas envie de revoir mon budget a la hausse :s

Tu peux acheter un zr7 sinon en attendant que la div soit dispo en occaz

 
Mais clair  !! C'est une vraie FLECHE cette bécane !  

 
Tu peux trouver des FZ6 en 78ch, j'en ai vu quelque unes.
Et tu dois bien trouver une machine qui te plait entre bandit / SV / ER6 / CBF en relativement récent.

Oui ba tu vois je peux pas, c'est surement une bonne bécane je dis pas mais le style "old school" j'accroche vraiment pas

Roh lui  

 
 
CBF : trop oldschool
SV : j'aime pas position sport  
ER6 : oui c'est l'un de mes choix a essayé je dis pas le contraire bonne bouille
c'est bien la seul dans les noob compliant qui me fait de l'oeil
 
en FZ6 78cv ba j'en est pas vu des masse dans ma region :s et je tien pas non plus a faire 500borne comme premier trajet en becane non plus pour le retour apres achat.