Reprise du message précédent :
 
 
 
juste avant le froid

 
La mousse est sencé avoir durci et s'être collé a la paroi pour la boucher
 
D'ailleurs apres le deuxieme gonflage ça neigeait plus.

bah ca n'empeche qu'il faut nettoyer la jante (et le pneu en cas de réparation), et que c'est plutot casse couille pour eux
(d'ailleurs ca se fait de les prévenir avant qu'ils attaquent le démontage, voire de leur filer un pourboire comme l'avait fait bubule dans le morvan - mais là c'était aussi parce qu'ils l'avaient attendu jusqu'à la fermeture un jour semi ferié)

d'ailleurs hier j'ai demandé au mec de chez suzuk le prix chez eux pour un pilot powa (200€ hors pose, désolé les gars, c'est pas encore aujourd'hui que je vous filerai de la thune) et que je lui ai dit que c'était pour remplacer un pneu crevé/rempli de mousse, il a pris un air tellement navré que j'en ai eu de la peine pour lui
(et il m'a bien dit "mais heu non la mousse c'est mal quoi, faut prendre des kits de réparation " )

euh, question de polio en méca :

Le plus gros carter c'est l'alternateur ? et le plus petit le pignon de sortie de boîte...right ?

normalement oui, par contre là "le plus petit" me semble bien haut pour être celui du psb...

ouais j'ai jamais trop capté...et c'est pas précisé dans la rmt...
 
en fait c'est pour les pare-carters carbone. sur la baie j'en ai un pour "aternateur". logiquement c'est bien le plus gros...

ce message m'est il destiné (remarque sur ma combi, qui entre nous n'est destiné qu'à la compet')?    

le gros c'est l'alternateur.  
pour le psb, il est surement caché par la grande coque en dessous du petit carter

bon qui vient rouler cet aprèm

les pr2 sont vraiment bien. c'est ce que j'ai sur le fazer. Ils ont une bonne longévité, j'ai emmené l'arriere a 11000 ou 12000 je suis plus sur. Un bon grip, tu peux mettre gaz a fond sur l'angle sans soucis et ca tient sur le mouillé aussi (posage de genou inside). Sur la fin, il glissait un peu mais faut dire qu'il était plus frais du tout.

   
mais bon toi t'es un vrai paÿlote qui pose le genou même en macadam  

nan, je l'ai pas fait en macadam...
enfin, on pourrait, mais faut pas trop mettre de gaz.
franchement, le pr2 est un bon pneu

c'est les pneus que j'avais quand j'ai roulé a carole avec le fazer

yep je me souviens
 
je pense que je vais faire ca.

J'ai testé diablo, bt20, bt10, bt14, d207 : power en tête, suivi de prêt par le d207.
Le plus important pour moi : profil triangulaire et pis c'est tout.

oui  a gauche et non le petit c'est le cache demarreur, les psb c est le gros a droite

 ah oui mais attention c est de la merde sur la bay, prends ceux de chez elite carbone a la rigueur!!

bah le truc c'est qu'il faut aussi que ca aille bien avec mon power à l'avant

m'enfin j'étais plutot à l'aise avec le duo bt14 av/ bt20 ar (enfin, a part le feeling du merde mais bon ca tenait quoi ), donc un duo power/road2 ca devrait aller pas mal aussi

Hellal

Attention, avec l'expérience, tu n'auras plus le même feeling.
Avant un profil rond m'allait très bien
Maintenant, après avoir tester plusieurs monte et avoir fait quelques milliers de km, je préfère largement le triangulaire pour sa mise sur l'angle rapide et j'ai beaucoup de mal à me contenter d'un profil rond (monte actuelle du gex qui va sauter...)

 
oui j'ai pris ça chez Elite

le road 2 est certes plus rond que le power mais dans l'absolu il est quand même pas mal moins rond que d'autre.
de toute facon c'est soit ca soit je remet un power mais j'ai peur qu'il tienne encore moins longtemps avec le passage en full

ca y est j'ai a nouveau une bande de peur digne de celles des sudistes    
 
finalement j'ai monté un road 2, 169€ (pneu + nettoyage + montage), quand je pense que mon train de power m'avait couté 230 montage compris    

toujours aussi mal aimables chez cardy d'ailleurs.
z'ont de la chance de pas être chers.

300 € le train de Z6

oui enfin dans tous les cas c'est moins cher qu'une franchise ou qu'un levier + selecteur a changer dans le meilleur des cas

là pour le coup je vois pas bien le rapport    
et levier + pedale de frein ca fait pas 170€

Ca coûte moins cher un avant en principe non ? Je devrais en avoir pour moins de 200€ pour un train de pr2 chez massa

of course, puisque c'est plus petit  
edit : par contre moins de 200€ le train de road 2 ca m'etonnerait

L'a payé 105€ avec le montage pour son pneu arrière kamui

   
ca me surprend beaucoup, j'exige une photo de la facture

Ils lui ont monté de travers la première fois, mais à ce prix c'est pardonnable Apparemment ce sont les moins cher de la région

en comptant 15€ de montage à la louche, ca fait le pr2 arrière en 160 à 90€ contre 200€ tarif catalogue michelin, ca commence à faire vraiment pas cher  

 oui bah on comprend pkoi!!

Bon faut attendre kamui, ptéte que la fièvre me fait raconter des conneries