Bah un moment j'ai levé les yeux du compteur et pouf j'ai pris 6k, ça va vite :s Du coup après j'ai vraiment pas levé les yeux du compteur :-D
C'était marrant en interfiles sur le periph aussi de varier les régimes, j'avais environ 15 gogoles prêts à faire feu dans mon dos, quand je les ai laissé passé j'ai senti toute la haine dans leurs coups de poignée    

oué bon autant declarer le moteur perdu et en remettre un autre quoi

en 34  

 
c'est pas si cher que ça un synchronisateur d'AAC
 
mais faut voir le reste, en annonce c'est toujours merveilleux

 
Ouais ça monte vite en 34, alors t'imagine en full ? Comparé à ton veau de compétition  

 
normalement il y a des reperes pour remettre tout en place correctement nan ?
 

c'est pas un veau c'est un taureau, il a des couilles, pas comme ton hiboux

 
putain, t'es chiant j'étais en train de le forcer a acheter un synchronisateur d'AAC en même temps que la lime a épaissir les joint de culasse

 
ha shui pas fou  
 
tu pourras tjs l'envoyer acheter un kit frein moteur a l'occasion    
 

 
putain, t'es chiant j'étais en train de le forcer a acheter un synchronisateur d'AAC en même temps que la lime a épaissir les joint de culasse

 
Des couilles tellement grosses qu'il se traine la bite    

'tain je me rappelle ma toute première leçon de code. 13 ou 14 fautes, j'étais déprimé au possible en sortant  
 
Chez moi y'a pas de paysage routier intéressant donc je bourre tout le temps ... en moto. Même si ce comportement s'applique de plus en plus à la voiture ce qui fait râler a propriétaire

 
C'était le S ... ca change tout ! en meme temps la maaf ...

et surtout c'est a salernes quoi, pas la porte a coté pour aller la chercher, et mes ouacances finissent lundi

Sinon, j'ai fait ma révision des 6000 aujourd'hui.
 
Bilan:
 
- Vidange sans changement de filtre à huile
- Reglage garde d'embrayage
- Tension de chaine + graissage
- Pression des pneus
- Contrôle éclairages + serrages
 
= 68€
 
J'ai l'impression que j'ai affaire à un garageot honnête et ça me fait plaisir surtout que les prix que j'avais entendu pour une révision des 6000 tournaient plutôt aux alentours de 100/120 €.
 
Donc: content!  
 
Et je peux enfin refaire de la moto après 2 semaines d'abstinence

 
 cay la crise, tout le monde n'a pas les moyen de changer son filtre comme toi  
 

 
C'est clair, pour ce que ça coute
 
A moins de ne pas etre sur de savoir correctement serrer un filtre

 
 cay la crise, tout le monde n'a pas les moyen de changer son filtre comme toi  
 

on avait dit qu'on parlait plus du tournevis cosaque

c'est chaud a remonter un moteur déculassé ?
 
http://www.leboncoin.fr/vi/25678815.htm?ca=21_s ca me tente vu le prix

oui c'est chaud, il faut syncroniser l'arbre à came avec les soupapes et le calage de la distri.  
 
si le type n'a pas relevé les position initiales, c'est tenu, à moins qu'il y ait des indications sur les poulies.
 
cay tendu du splip quoi, mais pas infaisable.

 
c'est pas pour rien que les pro on des synchronisateur d'AAC

 
 
jamais ouvert un moteur de ma vie[b], je le sens pas ce truc
 
en plus j'ai peur que ca soit plus grave que ca et que vu que le moteur est demonté je puisse pas le voir i

Ah oui, au fait; Bonjour
 
Edit: Le schuberth a passé avec succès le test du brouillard intense. Le cycle de test est complet, il est bon partout.

surtout, ne nettoie pas la visière à l'eau savonneuse    

 
J'ai bien fait de faire ça juste avec de l'eau tiede et un sopalin

  NOOOOOOOOOOOOOON
 
ca raye sa race, microfibre, truc en coton, un truc doux !

  NOOOOOOOOOOOOOON
 
ca raye sa race, microfibre, truc en coton, un truc doux !

la contradiction systematique et mal a propos ca deviens fatiguant sur ce topic

Si EA pense que ça ne raye pas, il ne va pas t'appuyer pour te faire plaisir ...