Reprise du message précédent :
vu le titre de la photo j'aurai tendance à dire 998 en fait

Ouais après on va pas chipoter, ces séries la ont toutes la meme tronche    
De meme que 749 et 999, ou encore 848 et 1098 ont la meme tronche.

Ca en fait un tromblon invendable  

S'tun peu comme un VTR avec une grose tache jaune... C'est le stÿle tout ça

Yep, pendant qu'on est dans le debat fondamental des basiques.
 
Qu'est-ce qui reste en 500 Cm³ actuellement en neuf ?
 
Hormis la CB500F, chez les autres constructeurs y a plus rien en 500 cm³ ?
 
La ninja 250 R en dessous aussi, mais sinon quid ?

Elle existe encore la cbf500 ? Je crois qu'en france c'est fini les 500 ... à part le tmax

Comme quoi on peut voir le gouvernement français à l'une des pire réglementation des deux roues ... Au lieu de favoriser les petites cylindrée (250, 400) comme les autres pays, on se retrouve avec des 650 en petit gros cube

 
Voila, appelons un chat un chat
 

 
ça y est j'ai compris, c'est par rapport au fait de se retirer  

Ya la YBR 250... et sinon ya plus de DRZ 400 en neuf ?  

je crois que c'est fini la drz elle est parti avec le gse et la sv1000

sur la côte motomag ya les prix neufs de 2007 mais pas de 2008, donc a pu

a marco:oui tjs en vie on est a montpelier la.encor 12h d autoroute et on est a la maison.fait chaud ici,35,c chiant pour rouler

vous prenez pas le train finalement ?

Pour le prix d'un T-Max on peut avoir  
 
Une CBR 125 R + ER6-N
 
C'est moche quand meme
 
les bretons
 

 
=  
 
 +
 
 

trop chere le train,presque 200e de plus que la route

De retour de mon test du S1 (pas pro) de chez Schuberth.
 
Impressionant ce casque. J'ai commandé le S1 Pro, ils le recoivent en magasin en fin de semaine.  
 
Ce sera celui-là

 
J'vous fais un CR dès que je l'ai

 
 
FELIS SILVESTRIS CATUS §

 
Tu peux déja nous dire ce que t'as pensé de celui là , essai statique ou essai passager ?

 
Han, pourquoi ? vos gommes fondent a vue d'oeil ?
 
35°, vous devriez pas vous presser de rentrer ! Il fait un temps de chiottes depuis 3 mois là !  

Ptain le con j'ai mis du wd 40 sur mon pot    
Ca pue et ça fume  

 
 
bien joué, le S1 pro est bien mieux que le S1.
vraiment un super cax !
j'ai celui-ci :

 
Dans quel mag et a quel prix?

 
Ouais, c'est un beau mois de novembre quoi ....    
 
Effectivement, plus de CB500F sur le site Honda Moto ...    
 
Affligeant, c'est gacher, y a pleins de moyens cubes interressant en plus, et surtout économe  

C'est bien la pollution qui a éradiqué les carbu des concessions et donc qui a obligé indirectement les motos à passer à l'injection (cf le bandit renouvellé pour l'occasion)

Essai ni statique ni passager: ils m'ont preté le casque et j'ai été me balader et suis revenu au bout d'une demi-heure.
 
Très très silencieux, ça surprend au début.
 
Le maintient est parfait, j'ai tourné la tête sur autoroute il ne bronchait pas.
 
Toutes aérations fermées au feu et en respirant comme un boeuf j'ai réussi à l'embuer un peu. J'ai tout réouvert et démarré du feu, toute la buée est partie en 5-10 sec.
 
Les aérations sont tout simplement merveilleuses (comparé à mon RSF2i). Sur le S1 (que j'ai essayé) il n'y a qu'un seule aération frontale et déja c'est bien (sur le S1 Pro il y a en plus de l'aération centrale 2 autres sur les cotés).
 
L'ouverture des aération est flagrante, on sent tout de suite le filet d'air qui parcourt les cheveux. Celle du menton c'est pareil, on sent l'air frais arriver.
 
L'écran solaire interne à l'air sympa bien qu'il ne couvre pas à 100% le champ de vision.
 
La visiere se démonte en un tour de main et l'ensemble du casque me parrait plutôt très bien fini.
 
What else?
 
 
Alorsz il est bien???
 
Le pinlock est vraiment efficace?
 
Tu l'as testé sous la pluie?

 
476€ via le oueb.  

Le premier magasin par chez moi qui le faisait dans le coloris que je voulais et 599€.
 
J'ai parcouru 2 ou 3 forums et apparament il est très difficile de le trouver moins cher et je me reffuse à l'acheter sur le net.

 
il est top top
pinlock super efficace
et pas encore sous la flotte

Vous le commandez en Allemagne le S1 ?

 
Donc exit les moteurs pointus en plus petite cylindrée ?    
 
C'est dommage quand même, avec la technologie et la science que l'on as de nos jours de ne pas utiliser cette intelligence pour créer un moto de petite cylindrée qui consomme pas beaucoup tout en restant performante...
 
Faudrait que je teste une Ninja 250R pour voir ...  

Les deux aérations suplémentaires par rapport au S1 sont vraiment flagrantes niveau rafraichissement?

 
Moi le S1 Pro oui.    
 

 
Je n'ai jamais testé le S1 classic mais d'après ce que tu peux lire, le pro comme son nom l'indique est vraiment une gamme au dessus du S1 (plus silencieux, etc...).

T'aurais pas un truc à resouder sur ton pot