Reprise du message précédent :

T'as une GS aussi.
Ca prouve qu'il est difficile d'avoir le garage et la moto quoi

Bien vu, finalement je préfère ma place de parking partagée entre voiture et moto

 
Dernière vidange que j'ai effectué dans la cours interieur de l'immeuble, sa a giclé partout j'ai du frotter comme un ane pour virer l'huile ... Sur les FZ6, au lieu que le boulon de vidange soit dirigé vers le sol, c'est dirigié vers le coté gauche. Du coup quand tu l'enleve, il doit falloir tenir ta bassine de recup à la verticale pour pas en fouttre partout .. Bien pensé le truc  

il faut déposer la roue quand même
et les disques ça se sert progressivement, avec un certain ordre des vis et il faut respecter un couple de serrage, sinon en cas de chauffe tu les vrilles rapidement (surtout les disques arrières monté en fixe et non pas en semi flottant)

 
T'attends quoi pour te prendre une GS alors ?    
 
Faites des gosses, ca va vous calmer l'envie de moto de luxe   (enfin, si ca vous calme pas, le portefeuille lui vous dira d'arreter et de revenir a une moto plus économe)
 

 
L'horreur, surement qu'elles doivent faire des trucs la nuit et parfois même ca engendre çà :
 

 
Ah, beurk, arrètez quoi, c'est degueulasse !  

 
C'est à la vue de tout le monde, elles osent pas

 
J'espère au moins qu'elles sont pas du même carburant, sinon bonjour les problèmes de co-carburantité    
 
Bon, toujours personne pour échanger un SVS contre ma superbe GS (tunée rouille) tweakée !    
 
Hulk, Owen, revenez, je me sens seul moard hfr en breizh  

 
Tu bluffes marcoluni  

 
  han, mais pourquoi tant de haine
 
ils peuvent pas faire des trucs simples à démonter et à remonter non ?

 
Ya les légo pour ca, mais c'est moyen pour rouler      

 
ouais bah je préfère les légo alors, au moins je me salis pas les mimines et je peux remonter les trucs n'importe comment  

Tiens je changerais bien aussi

 
bha ca va servir a rien sur l'inaz vu que tu as la ligne d'echapemment qui passe en dessous    
a moin que tu fabrique un systeme de cale a mettre sur ton truc pour prendre le cadre    
 
d'un autre cote normalement ca prend 5 min de changer des plaquettes, tu va passer plus de temps a mettre ton machin qu'a faire le changement    
 

 
Pour les plaquettes non, mais pour changer le disque, comment on procède sur une bécane lambda ? (SV/BANDIT/ER6)

pour l'arrière une béquille d'atelier suffit

 
j'en ai trouvé un.... mieux  

 
faut tomber la roue.
suivant les becannes ca peut etre plus ou moins chiant a lever la roue pour pouvoir la demonter    
 

 
Si c'est toi en mode danseuse étoile, je vais me marrer à chacune de tes interventions  

 
c'est bien ce qu'il me semble aussi, je le sortirai et j'essaierai, si ca marche pas je la ferais à la Bitman, allongé dans le camboui  

 
meuh non voyons    
 
(dire que ma femme poste aussi avec ce pseudo, elle va me tuer )

 
j'ai changer les plaquettes ar de shimo hier. ca as pris 5 min montre en main, et j'etais en fringue de ville    
 

 
Ah ouais, quand Shimo change ses plaquettes, on l'aide
Quand c'est moi, c'est demmerde toi c'est fastoche

Ca t'as pris 5mn car :
- Tu avais les bons outils sous la main
- Tu l'as déjà fait plusieurs fois et donc tu n'étais pas hésitant sur la méthode à employer
 
Un débutant mettera 10 fois plus de temps

 
Tu étais en vacances, tu m'a dis : vazy c'est easy !
edit: mais c'est vrai que tu m'a aidé pour un tas d'autres trucs

j'ai aussi dû te proposer de passer avant ou après mon départ

 
On arrivait pas à se capter, je voulais juste récupérer ma boite à outils. Alors pour faire un changement de plaquettes, fallait que je prenne rendez-vous pour dans 3 mois  

Tu déformes ses propos là

 
c'est fastoche    
la je l'ai fait car il etait la et que canaille etait presse de partir    
sinon il se serait demerde, d'ailleur il a bien regarder maintenant il te fait ca en 5 min pareil avec une main dasn le dos    
 

 
1 pince a bec couder + un bout de papier de verre    
 

c'est parce que t'y met de la mauvaise volonté, je ne vois aucune autre explication.

 
mais ce n'est pas la première fois que tu en changes toi meme, a part les niveaux et le nettoyage, je n'ai quasiment jamais fait de mécanique, toujours l'appréhension de mal faire, de pas remonter correctement les bidules machin chose, d'oublier une vis ou un écrou, pis c'est quand même les freins avant, ça sert un peu aux lâches sur une moo
 
mais j'y arriverais, un jour  

pourquoi faire le papier de verre?

 
Tais toi dont, impertinent
 

 
Non mais c'est vrai que j'ai eu peur, mais ça se fait super vite, surtout quand les étriers n'ont aucun soucis, mais c'est vrai que comme la moindre opération pour la 1ère fois sur la moto, on a toujours peur de faire une connerie

 
Déglacer les plaquettes

déglacer des plaquettes neuves?  

 
'tain j'ai même pas ça  

 
netoyer les tiges des plaquettes de maintient des plaquette, casser les angle des plaquettes, netoyer la surface de la plaquette