Reprise du message précédent :

Excuse de lopette ça
Une boite Yam, au moins, tu sais quand c'est vérouillé

Ben si le cb 500

il compte le repasser à 21 ans; visiblement dans sa moto école ils le font régulierement...
mais c'est bien les seuls avec qui j'en ai discuté qui m'ont dit que ca se faisait

Elle ne se vend plus neuve, c'est un défaut

Je te plussoierai demain soir

C'est pas faux.

et qui encore pour dire que les CB500 c'est indestructible

Je crois que sa réputation est fini sur ce topic  
 
Heureusement il reste la bandit en moo fiable

C'est sur que sur le forum les sv ont moins de casses moteur que les cb, perturbant

un peu de patience, ca vient  

 
 
 
 
pupute

Le sv qui avait roulé sans huile il est toujours vivant ?

 
Tain', je savais pas non plus que c'était possible. Mais si c'est juste pour gagner quelques mois autant attendre d'avoir fait ses deux ans, on est jeune, on à quand même largement le temps d'avoir des meules hyperpuissante plus tard.

s'il chute au rapide et se fait éliminer, il a le droit de continuer à conduire en 34 ou son permis est annulé ?

le domaine du SV, c'est l'électrique, mais les moteurs vont bien quand ils n'ont pas de bielle rompue

celui de seth?
pas de nouvelle, et a vrai dire je m'en fous.

tu garde ton permis 34 of course

mais bon philippe monneret himself m'a dit que ca se faisait pas de repasser le permis (pour ne pas dire qu'il s'est foutu de ma gueule quand j'ai posé la question)

bon ok c'est probablement pas une réference pour connaitre les meandres de la legislation, mais dans aucune moto école sauf celle d'antea on m'a dit que ca se faisait

j'vais demander sur moto-station, y'a un patron de moto-école

Un pote vend un Fazer 600 32000 km an 2000 avec protection reservoir bagster , elle est d'un tres beau jaune vomi / noir , d'apres vous il peut en demander combien ? 2500 - 3000 ?

moutarde    
 
Va sur lacentrale.com, tu auras une idée rapide et personnalisable si je me souviens bien  

 
Je voulais poster effectivement en Mp
 

 
B'à là c'est un accessoire qui a deconné, rupture de la chaine de distri. Les cotes de ce haut-moteur sont à la hauteur d'un moteur neuf  
 

 
Je suis content de jamais avoir eu a attendre ce moment, ni a etre frustré d'etre en 34 chvx

ca m'interesse  

 
Mon speed Four est bridable en 34 chvx  

Tiens, une question "innocente" , vous pensez quoi des TRX ?

Un twin en ligne pas trop puissant, bonne partie cycle, semi-caréné, pas trop cher à assurer... Les deux défauts que je connais :

- conso d'huile ;
- boite Yam (jamais essayée).

Vous avez plus d'infos ? Ou mieux, ca donne quoi en roulant ?

De ce que j'en lis, ca ressemble à un GPZ++ en gros, même niveau gueule

 
Justement, Canaille avait pas eu un petit soucis APRES la vente car le mec etait bridé ?

 
C'est une machine facilement bridable ou debridable.
 
Dans le cas de Canaille c'est juste le père de l'acheteur qui voulait pas que son fils achète une moto  

 
 
Dommage  

oui c'est toujours un accesoire qui déconne mais au final c'est la chaine de distrib qui pète.
bref c'est une brele fiable mais loin d'être indestructible comme le voudrais sa réputation, il faut en prendre soin quand même.

A la place de ma pause déjeuner je suis aller rouler un peu ce midi, y a pas à dire, je l'aime mon SV !
Oubliez ce que j'ai dis, je vais vendre celui-la et en reprendre un neuf ! (par contre S ou pas S, il faut que j'essaye )

on dirait moi y a 2 mois

Je ne suis pas fustré Enfin je le suis plus du tout.  
 
J'adore cravacher violemment la bandit pour essayer de lui faire sortir tout ses poneys, ça c'est du sport

 
Il y a une faiblesse sur certaines chaines d'origine, pas mal de tendeurs passent les 100 000 sans problemes alors que d'autres font 30 000. Mais effectivement, c'est comme tout, il faut entretenir.  

Notamment la mauvaise série de 1998, à remplacement précoce. Pas de souci sur mon noir, mais mon bleu a du faire la modif, en 2007, à 39 000 kms.

 
Il n'y a pas à dire, les CB contruitent au Japon avaient une meilleur finition.  

C'est vrai que les autres tenaient mieux le temps. M'enfin mes deux 98 n'avaient pas un point de rouille, ni de problème particulier (hors tendeur sur le second), et pourtant je ne suis pas maniaque sur les meules. Je fais gaffe et elles dorment au chaud, mais une fois en température, elles prennent cher

Mon cb est de 1998 et a 40 000km...

Ah