Reprise du message précédent :

 
le truc imbitable, y a pas une seule direction  

t'as rien de plus indigeste?

non mais deux secondes, c'est juste le truc brut
 
voilà
 
http://tinyurl.com/3uvjuh
 
t'façon vous vous en foutez, on aura qu'à se laisser guider par le GPS tant qu'on voudra et on pourra changer si besoin, en route...

bon par contre, en vrai chateaux, y'a que chambord et amboise vu que j'ai mis les seuls où on accède gratuitement
 
pause à midi à amboise sur les quais
 
le gros truc indigeste c'est juste pour avoir une idée des horaires
et donc, dites ce que vous en pensez, ou hésitez pas à changer en tenant compte que c'est déjà long, donc vaut mieux pas rallonger

j'en pense que vu comme ca, ca a quand même l'air bien rectiligne  

 
ca l'es    
 

pas tout le long mais bon, effectivement, la région est comme ça quoi
 
j'ai repéré une route hyper viroleuse en allant vers azay le rideau mais ça commence à rallonger bcp, moi ça me dit mais j'suis pas sur qu'arriver à plus de 630 bornes en nécessitant de l'autoroute au retour soit le top pour tout le monde

 
vous pourriez descendre par la N20 rapidos jusqu'a orlean pour rallonger sur des routes sympa plutot que de prendre les petite route merdiques du debut    
 

après, j'suis ouvert à d'autres possibilités de lieux totalement différentes mais faut garder une dimension tourisme, si c'est chercher du virage pour chercher du virage, perso, j'vais carrément à la montagne, pas autour de la RP

c'est juste j'ai beau être sensible à la beauté des paysages, je crois pas être suffisamment aguerri pour supporter autant de ligne droite en moto  
je parle pas spécialement de route à arsouille type montagne ou morvan, mais au moins un peu de courbe quoi

ça fait gagner un peu de temps, mais ça fait gagner queudalle en kilomètre et ça fatiguera tout autant
au début j'voyais même un truc en revenant par le mans avec pélerinage au circuit bugatti, mais ça fait vraiment super long pour d'autres à mon avis...

 
bha c'est surtout que le tourisme entre paris et orlean c'est juste hyper moche    
 

ouais enfin c'est pas vraiment cette partie du trajet, le tourisme

 
bha autant la passer le plus vite possible alors    
 

'fin, bon, je me trompe peut être sur les désirs de chacun après, y a la possibilité de prendre l'autoroute jusqu'à être quasi sur place, faire de la plus belle route plus longtemps, remonter jusqu'au mans puis rentrer sur paris par l'autoroute.
pour le temps ça doit revenir pas loin mais bcp plus de kilomètres, donc de carburant et du péage en plus...
et avec l'horreur de bcp ici pour l'autoroute (moi ça me dérange pas plus que ça...)

non mais j'pense qu'on ferait pareil, toi et moi, mais j'crois que les moants ils ont pas envie de faire de l'autoroute et de la nationale encore plus en ligne droite que les départementales pas très courbues

 
n20 jusqu'a presque orlean c'est gratos et ca va quasi aussi vite que l'autoroute c'pour ca que je propose  
 

 
d'experience de la route toute droite avec des paysage moche et des villes au milieu bha c'est largement aussi fatiguant que de l'autoroute sur la meme distance   et ca va bcp bcp moins vite    
 

 
 
De toute façon t'as plus la vue pour suivre même si t'as plus de poneys

j'suis d'accord mais bon, là, ça change pas grand chose au final, de toute façon, à une route près, y'aura pas mieux en virage au bout, donc on peut gagner du temps, mais c'est tout...

t'façon, à moins de 300km de Paris, y'a rien d'intéressant pour les motards, elle est là la vérité

juste une ptite question comme ça , je me suis inscrit au permis A et suis aller au code pour la premiere fois aujourd'hui avec un pote inscri  lui au permis B (même salle,même questions) , donc ce qui veut dire qu'une fois mon permis A acquis je n'aurais pas a repasser le code pour le permis B,juste la conduite? merci

si tu passes le B assez rapidement après, oui

 
 
Oui t'as un délai de 3 ou 5 ans je sais plus après l'obtention du permis où ton code est encore valable

bon sinon, à la base, j'y allais donc pour faire du tourisme. J'comprends parfaitement que ça convienne pas à bcp de gens mais dans ce cas, mieux vaut faire une autre balade plus "moto" pour vous

5 à compter de l'obtention de ton dernier permis    

c'est ce que j'étais en train de me dire : dans un trip touristique à moto, il me faut l'interet touristique et l'interet motoistique... et là j'ai du mal à trouver le second, donc y'a de bonnes chances que je passe mon tour en fait    

J'ai surtout tendance à m'assoupir rapidement quand il ne se passe rien

Je l'ai bien compris

AH ah ! J'ai récupéré ma moto hier au garage (c'est donc pour cela qu'il pleut aujourd'hui, au fait, hein).
 
713 €
 
Et c'était donc bien le régulateur de tension de la Vfr qui était en cause, provoquant par là même (selon le mécano), la détérioration de la batterie.
Il m'a également expliqué, qu'en gros, sur les motos qui roulent peu, la batterie se vide pas mal, et donc demande beaucoup de jus à la bécane, et comme c'est le régulation qui fait tampon, c'est lui qui s'en prend plein la gueule pour pas un rond.
 
J'ai oublié de lui poser cette question : je prends souvent ma moto pour faire de petits trajets (3 km pour aller au boulot le matin, 4 km x 2 aller-retour pour mon repas le midi, et re 3 km le soir pour rentrer), et donc, est-ce que vous pensez que ma batterie n'a pas le temps de charger assez entre les sollicitations au démarrage ?
 
Merci bien

B'jour

Le fonctionnement du régulateur est tres simple : ton alternateur va selon le régime produire du courant alternatif, jusqu'a 17V voire plus. Les divers redresseurs qu'il y avant lui sortent un courant a peu pres continu mais un peu haché.
 
Le régulateur "coupe" ce hachage et dissipe tout ce qui dépasse 14V en général (jusqu'a 14.5V).
 
S'il lache, ta batterie prend du 17V un peu haché. Et elle aime pas ca du tout
 
c'est un composant qui chauffe beaucoup, s'il claque c'est que son refroidissement n'est pas bien dimensionné, donc faut trouver un moyen de mieux le refroidir (rajouter un ventilo c'est bien)

Ce genre de balade, amha faut la faire sur 2 voire 3 jours, parce que là vous n'aurez pas le temps de voir grand chose et vous aurez plus de route sans intérêt que de petite route sympahique vers la Loire...

un collègue a ajouté un ventilateur de PC sur le régulateur de sa VFR
 
d'ailleurs c'est LE point noir de la VFR, le régulateur qui claque

Tiens, on a quasi le même kilométrage/jour pour aller au taf

Que ce soit en cb, en gex ou en saxo, la batterie ne s'est jamais suffisemment décharger pour ne plus démarrer la moto/voiture. Par contre, au moins une fois toute les 2 semaines, fait au moins un trajet plus long pour qu'elle se recharge complètement, c'est ptet pas forcément utile en pratique, mais ça leur fait pas de mal

crach test de casques
 
http://sharp.direct.gov.uk

c'est minuté à la seconde près dis donc    

t'oublie un paquet de coin là
et ça ressemble à de l'autopersuasion  

 
sympa ce lien
 
Mon lazer tornado a 2 étoiles

3 pour le xr1000

Je ne suis pas assez bricoleur pour ce genre de montage

Le souci c'est que le régulateur sur ta moto est mal ventilé parce qu'il se trouve sous la coque arrière, du coup il faut faire qqchose pour mieux le ventiler, sinon il claquera à nouveau !

 
Le scorpion trucmuche en a 4
 
Comme quoi un casque haut de gamme comme le XR 1000 ne protège pas radicalement plus qu'un autre
Par contre sur d'autres aspect je dis pas